Tunnel Ejpovice
 Ejpovice järnvägstunnel
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Officiellt namn | Tjeckiska : Ejpovický tunel |
| Linje | Prag – Plzeň |
| Plats | Ejpovice , Tjeckien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Går över | Chlum och Homolka kullar nära Ejpovice |
| Drift | |
| Öppnad | 15 november 2018 |
| Ägare | Správa železnic |
| Operatör | Správa železnic |
| Trafik | Järnväg |
| Karaktär | Passagerare och frakt |
| Teknisk | |
| Längd | 4 150 km (2 579 mi) |
| Antal spår _ | 2 enkelspåriga rör |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) ( standardmått ) |
| Elektrifierad | 25 kV AC |
| Drifthastighet |
Maxhastighet: 200 km/h (120 mph) Drifthastighet: 160 km/h (99 mph) |
Ejpovice -tunneln (tjeckiska: Ejpovický tunnel) är en tvårörs järnvägstunnel i Tjeckien på järnvägslinjen Prag–Plzeň. Den ligger vid Ejpovice och bär därför sitt namn. Sedan den togs i bruk 2018 har den varit den längsta järnvägstunneln i landet. Det förkortar resan mellan städerna Plzeň och Rokycany från 20 till 11 minuter. Tunneln är konstruerad för 200 km/h, men maxhastigheten är för närvarande begränsad till 160 km/h. Tunneln kommer att förbli den längsta i landet tills den planerade bastunneln mellan Tjeckien och Tyskland överträffar den.
användes en tunnelborrmaskin från tillverkaren Herrenknecht , med vilken man körde upp till 182 meter i veckan. Motsvarande 260 miljoner euro investerades i bygget.