Trillium-klass fraktfartyg

Baie Comeau lämnar Two Harbors, Minnesota
Klassöversikt
namn	Trillium klass
Byggare	Chengxi-varvet, Jiangyin
Operatörer	Kanada Steamship Lines
Underklasser	Trillium Laker Trillium Panamax
Planerad	9
Avslutad	9
Aktiva	9
Generella egenskaper
Typ	Sjöfraktfartyg / Bulkfartyg
Tonnage	22 597 GT -24 430 GT 36 417 DWT -37 690 DWT
Längd	225,5 m (739 fot 10 tum)
Stråle	23,76 m (77 fot 11 tum)
Förslag	9 m (29 fot 6 tum)
Installerad ström	1 × IMO Tier II MAN B&W 6S50ME dieselmotor , 8 750 kW (11 730 hk)
Framdrivning	1 skaft
Generella egenskaper
Typ	Panamax bulkfartyg
Tonnage	43 691 GT 71 405,30 DWT
Längd	228,6 m (750 fot 0 tum)
Stråle	32,26 m (105 fot 10 tum)
Förslag	13 517 m (44 fot 4,2 tum)
Djup	20,16 m (66,1 fot)
Installerad ström	1 × IMO Tier II Man B&W 5S65ME-C dieselmotor 10 430 kW (13 990 hk)
Framdrivning	1 × 1 500 kW (2 000 hk) bogpropeller
Kapacitet	75 125 m 3 (2 653 000 cu ft)

Trillium -klassen är en serie fraktfartyg som ägs av Canada Steamship Lines (CSL). Klassen är indelad i tre underklasser; de självlossande sjöfraktfartygen , sjöbulkfartygen och Panamax självlossande bulkfartyg . Inledningsvis ett nio-skeppsbyggande program, sex drivs av Canada Steamship Lines för användning på de stora sjöarna , medan tre drivs av CSL Americas för internationell handel. Ytterligare två fartyg förvärvades senare för användning av CSL Americas.

Bakgrund

I början av 2000-talet frågade Canada Steamship Lines vid flera varv angående tillgången på varvsutrymme för konstruktion av flera självlossande fartyg. De fick nej av varv i Kina, Japan, Korea och Europa på grund av stor efterfrågan på konventionella mönster. 2008, på grund av den starka kanadensiska dollarn och tillgången på varv i Kina, började Canada Steamship Lines designen av klassen för den slutliga beställningen som skulle läggas 2010. Dessa beställningar gjordes efter att den kanadensiska regeringen hade upphävt skatter på fartygskonstruktion utanför Kanada.

Konstruktionen av Trillium-klassen, tillsammans med Algoma Centrals Equinox- klass , är det största tillskottet av nya fartyg till flottor som arbetar på Saint Lawrence Seaway sedan dess öppnande 1959.

Trillium Laker

sjöfraktfartyg

Fyra Trillium-klass självlossande sjöfraktfartyg och två bulkfartyg beställdes 2010 som en del av ett program för nio fartyg. Sjöfraktfartygen konstruerades av Chengxi-varvet i Jiangyin , Kina. De är designade för miljö- och driftseffektivitet.

De självutsläppande trilliumsjöarna har ett bruttotonnage (GT) på 24 430 ton. Enligt Miramar Ship Index har fartygen ett dödviktstonnage (DWT) på 37 690 ton. På CSL:s hemsida anges dock att fartygen har en GT på 24 430 och DWT på 34 500 ton. Enligt Miramar Ship Index Baie Comeau ett bruttotonnage (GT) på 32 000 ton.

Fartygen är totalt 225,5 meter (739 fot 10 tum) långa med en bredd på 23,76 meter (77 fot 11 tum). De har ett maximalt djupgående på 9 meter (30 fot). Fartygen drivs av en IMO Tier II MAN B&W 6S50ME dieselmotor som driver en axel och skapar 8 750 kilowatt (11 730 hk ). De har fasta stigningspropeller i för och akter.

Sjöfraktfartygen är utrustade med fem lastrum och har en nettolastkapacitet på 41 917,96 kubikmeter (1 480 319 cu ft). Fartygen har en genomsnittlig lossningshastighet på 5 450 ton (5 360 långa ton; 6 010 korta ton) per timme. CSL hävdar att de nya fartygen kommer att vara effektivare än befintliga fartyg och kommer att lämna mindre föroreningar.

Baie St. Paul var den första av de fyra sjöarna som levererades 2012. Fartyget tilldelades en industripris kort efter leverans. För sin havstransit till Nordamerika försågs Baie St. Paul med tillfälliga strukturer i fartyget som togs bort vid ankomsten till Montreal, Quebec . Whitefish Bay var det andra fartyget i klassen som levererades. Thunder Bay levererades till CSL den 16 maj 2013. Hon var den tredje i klassen som gick med i Great Lakes-flottan. Baie Comeau var det sista fartyget i klassen som skulle levereras.

Bulkfartyg

Två Trillium-klass bulkfartyg beställdes som en del av ett nio fartygsbyggande program som startade 2010, båda färdigställdes för CSL 2014. Klassificerade som LR 100A1 Great Lakes Bulk Carrier har fartygen ett bruttotonnage på 22 579 ton. CSL St-Laurent har ett dödviktstonnage på 36 363 ton och CSL Welland har ett dödviktstonnage på 36 417 ton. Fartygen är totalt 225,5 meter (739 fot 10 tum) långa med en bredd på 23,76 meter (77 fot 11 tum). CSL Welland har ett maximalt djupgående på 9 meter (29 fot 6 tum). Båda fartygen har fem lastrum.

CSL Welland och CSL St-Laurent byggdes av Yangfan Shipyard i Zhoushan , Kina. CSL Welland fick sitt namn efter Welland-kanalen . Fartyget avgick från Kina den 5 november 2014 till Montreal. CSL St-Laurent transporterar mineraler från Côte-Nord , Quebec och spannmål från västra Kanada.

Trillium Panamax

CSL Tecumseh , ett fraktfartyg från Panamax

Tre Panamax självlossande bulkfartyg beställdes som en del av 2010 års nio fartygsbyggande program av Canada Steamship Lines. De tre fartygen byggdes på Chengxi Shipyard i Jiangyin, Kina tillsammans med två andra av samma design som konstruerades för Torvald Klaveness i Norge under CSL-överinseende.

Fartygen har en GT på 43 691 ton och en DWT på 71 319 ton. Fartygen är totalt 228,6 meter (750 fot 0 tum) långa med en bredd på 32,26 meter (105 fot 10 tum). De har ett maximalt djupgående på 13,517 meter (44 fot 4,2 tum) och ett djup på 20,16 meter (66 fot 2 tum). Bulkfartygen har en lastkapacitet på 71 476 kubikmeter (2 524 200 cu ft) och en 80 meter (260 fot) bom för självurladdning.

Rt. Hon. Paul E. Martin seglade på sin jungfruresa den 5 oktober 2012 från Kina till Port Sechelt, British Columbia .

Skickar i klass

Trillium klass
namn	Byggare	Lanserades	Avslutad	Status
sjöfraktfartyg
Baie St. Paul	Chengxi-varvet, Jiangyin		september 2012	I aktiv tjänst
Baie Comeau			Juni 2013	I aktiv tjänst
Whitefish Bay			Maj 2013	I aktiv tjänst
Thunder Bay			Maj 2013	I aktiv tjänst
Sjö bulkfartyg
CSL Welland	Yangfan Group, Zhoushan	25 januari 2014	november 2014	I aktiv tjänst
CSL St-Laurent			december 2014	I aktiv tjänst
Panamax bulkfartyg
CSL Tecumseh	Chengxi-varvet, Jiangyin		Maj 2013	I aktiv tjänst
Rt. Hon. Paul E. Martin			september 2012	I aktiv tjänst
CSL Tacoma			Oktober 2013	I aktiv tjänst
CSL Tarantau (fd Balto )			Maj 2013	I aktiv tjänst
Algoma Vision (fd Balchen )			september 2013	I aktiv tjänst

externa länkar

• Flotta av Canada Steamship Lines