Tomashevich Pegas
| Pegas | |
|---|---|
| Roll | Markattackflygplan |
| Nationellt ursprung | Sovjetunionen |
| Tillverkare | Tomashevich |
| Första flygningen | 1942 |
| Status | Endast prototyper |
| Antal byggt | 4 |
Tomashevich Pegas var ett sovjetiskt markattackprototypflygplan från andra världskriget byggt före slaget vid Kursk (1943), designat för att förstöra stridsvagnar och tyska fordon.
Utveckling och design
Dmitri Lyudvigovich Tomashevich var chefsdesigner på Polikarpov I-180- jaktplanet innan prototypen kraschade, vilket dödade testpiloten Valery Chkalov , ledde till att Tomashevich arresterades och skickades till ett NKVD -drivet specialfängelse i januari 1939, där han assisterade Andrei Tupolev i designen av Tupolev Tu-2 .
I augusti 1941 evakuerades Tomashevich till Omsk i Sibirien där han fick ansvaret för sin egen designbyrå. År 1942, inspirerad av framgången med det enkla Polikarpov Po-2- biplanet som ett nattflygplan för markattack, fick Tomashyevich tillstånd att designa och bygga ett enkelt markattackflygplan som skulle vara mycket mer kapabelt än Po-2 men som kunde vara byggd till samma pris.
Den resulterande designen var en lågvingad monoplan med ett fast stjärthjulsunderrede , av träkonstruktion, med furu ramar och björkplywoodskinn . Piloten satt i en öppen cockpit som skyddades av pansarplätering av mjukt stål utformad för att motstå 12,7 mm (0,50 tum) kulor. Den drevs av två Shvetsov M-11F -motorer (samma kraftverk som används av Po-2) och var beväpnad med två 23 mm (0,906 tum) kanoner och en tung maskingevär i nosen, med möjlighet att ersätta kanonen med upp till 500 kg (1 102,311 lb) bomber. En valfri övervinge som kan kastas ut testades på Pegas-01-prototypen.
Den första prototypen, Pegas-01, gjorde sin första flygning i slutet av 1942 och visade sig vara överviktig och underdriven, även om flygplanets hantering var acceptabel. Man hoppades kunna testa en av prototyperna vid Kurskfronten , men avståndet från Omsk till frontlinjen gjorde det opraktiskt, och utvecklingen av typen övergavs efter att fyra prototyper hade byggts.
Specifikationer
Data från Russian Aircraft sedan 1940, The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 8,72 m (28 fot 7 tum)
- Vingspann: 16,63 m (54 fot 7 tum)
- Vingarea: 26,6 m 2 (286 sq ft)
- Tomvikt: 1 800 kg (3 968 lb)
- Bruttovikt: 2 150 kg (4 740 lb)
- Max startvikt: 2 820 kg (6 217 lb) inklusive 500 kg (1 100 lb) bomber
- Motor: 2 × Shvetsov M-11F 5-cylindrig luftkyld radialmotor , 100 kW (140 hk) vardera
Prestanda
- Maxhastighet: 172 km/h (107 mph, 93 kn) vid havsnivå
- Räckvidd: 400 km (250 mi, 220 nmi)
- Servicetak: 2 620 m (8 600 fot)
- Klättringshastighet: 2 m/s (390 fot/min)
- Tid till höjd: 3,5 min till 1 000 m (3 300 fot)
Beväpning
- 1 × 12,7 mm (0,50 tum) Berezin UBS- kulspruta och
- 2 × 23 mm (0,906 tum) Volkov-Yartsev VYa-23 kanon eller
- 500 kg (1 100 lb) bomber