Toledo och South Haven Railroad

Toledo och South Haven Railroad var en 3 ft ( 914 mm ) smalspårig järnväg som förband Michigan -gemenskaperna Lawrence , Hartford och South Haven . Den ansökte om inkorporering 1 april 1876 och köptes av Fred M. Steele och döptes om till South Haven och Eastern 1894. Järnvägen hade betydande ekonomiska och juridiska svårigheter från början.

Förvärv av Paw Paw Railroad

År 1878 hyrde Paw Paw Railroad ut sin bana till T&SH i hopp om att återhämta sig från en skuld på $3000 och en nedgång på 60% i lagervärde. Företaget hade klassificerat en rutt mellan Paw Paw och Lawton med ekonomisk hjälp från Michigan Central 1867.

Med 9 miles (14 km) spår mellan Lawrence och Paw Paw såg T&SH ut att expandera. Ett spåravsnitt mellan Lawrence och Hartford färdigställdes 1883. 1884 undertecknade de två företagen ett avtal om att medel som erhållits genom försäljning av aktier och obligationer skulle användas för att färdigställa 16 km järnväg öster om Lawton eller väster om Hartford. Två år senare köptes en ofullständig förlängning från Hartford till South Haven.

Juridiska problem

Chas. F. Young väckte talan 1887 för att stoppa försäljningen av PPR på grund av att försäljningen av en ofullständig järnväg var olaglig. Young vann till en början, men under handläggningen av 1889 års överklagande gjorde T&SH-försvaret det känt att de hade köpt PPR med en försäkran från Young att hans företag aktivt byggde upp en länk mellan Paw Paw och Lawton. Dessutom hade alla PPR-tillgångar leasats, exklusive den faktiska klassen.

Finansiella problem och försäljning

Även efter att ha slutfört en länk till Lawton kunde T&SH inte förbli skattemässigt solvent. Kostnaden för rättstvister kan ha spelat en roll, liksom den oförutsedda kostnaden för att bygga Paw Paw till Lawton-banan. År 1893 beordrades företaget att betala $306 397 i utmätning till Farmers Loan and Trust Company. Företaget köptes ett år senare av Chicago-affärsmannen Fred Steele, som döpte om det till South Haven and Eastern. 1898 hade SH&E-spåret omvandlats till 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 in ( 1 435 mm ) standardspår . Detta företag skulle senare spela en stor roll i bildandet av Kalamazoo, Lake Shore och Chicago Railway .

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toledo_and_South_Haven_Railroad&oldid=1089622298 "