Tjeckoslovakiska sjöstyrkorna
| Tjeckoslovakiska sjöstyrkorna | |
|---|---|
| Československé válečné loďstvo | |
| Aktiva | 1918–1959 |
| Land |
 tjecko-Slovakien
|
| Typ | Brunt vatten marin |
| Roll | Sjökrigföring |
| Del av |
Tjeckoslovakiska armén Tjeckoslovakiska folkarmén |
| Huvudkontor | Litoměřice och Bratislava (1919–21) |
| Engagemang |
Polsk-tjeckoslovakiska kriget Ungern-tjeckoslovakiska kriget |
| Befälhavare | |
|
Anmärkningsvärda befälhavare |
Zdenko Hudeček (1919–21) |
| Insignia | |
| Sjöfänrik (1935–1939 och 1945–1955) |  |
| Sjöfänrik (1955–1960) |  |
De tjeckoslovakiska sjöstyrkorna ( Československé válečné loďstvo ) var den tidigare tjeckoslovakiska statens sjöarm. Tjeckoslovakien var instängt och utan stora floder som strömmade genom det ( Donau utgjorde en liten del av dess gräns), dess flotta styrkor var små och bestod bara av flodfarkoster som opererade på Donau (och kort på den övre Elbe ).
Tjeckoslovakiska legionen
Den tjeckoslovakiska legionen i ryska Fjärran Östern hade 1918 en maritim sektion av två ångfartyg och en isbrytare , baserad i Vladivostok , som användes för transport. Senare samma år beslagtog legionen två ångfartyg på Baikalsjön , som var beväpnade med haubitser . I samverkan med Röda armén baserad på hamnen i Mysovaya sänkte legionens sjöstyrkor isbrytaren Baikal . Men 1920 var legionen färdig som en militär styrka i Ryssland.
Första republiken
Till en början drev den första tjeckoslovakiska republiken flodfarkoster som ärvts från det österrikisk-ungerska riket. Från 1919 till 1921 bestod de tjeckoslovakiska sjöstyrkorna av en Elbesektion (baserat på Litoměřice ) och en Donausektion (baserad i Bratislava ). Dessa sektioner var separerade, Elbe och Donau var inte sammankopplade. De större fartygen var utplacerade på Donau, Elbe-sektionen var mer lämpad för transport, spaning och tekniska stödroller snarare än strid.
1921 konsoliderades dessa sektioner genom att Elbe-sektionen eliminerades. Den återstående (Donau) sektionen placerades under 4:e ingenjörregementet. Denna Donauflottilj bestod av en högkvarterssektion, överbryggande ingenjörsektion, transportsektion, minkrigföringssektion, ersättningssektion och arsenal.
.jpg)
Det gamla österrikiska hantverket ansågs vara föråldrat i slutet av 1920-talet och planerade att bygga två nya stora flodmonitorer . En av dessa, president Masaryk , byggdes och togs i drift 1932. Med fyra 66-millimeter (2,6 tum) kanoner var president Masaryk flaggskeppet och det mäktigaste fartyget i Donauflottiljen. President Masaryk var det enda tjeckoslovakiska fartyget som i någon mån kunde matcha de bästa fartygen från de mer kraftfulla flottorna från de andra Donau-makterna ( Jugoslavien , Rumänien och Ungern ) på 1930-talet.
I flottiljen ingick även diverse andra farkoster. Kanonbåtarna MD-1 och MD-2 , som ursprungligen beställdes för Österrike-Ungern som torped retrievers , var utrustade med två enkelmonterade Škoda 75-millimeter (3,0 in) kanoner, två maskingevär och minor. OMH - klassuppskjutningarna beställdes också av Österrike men blev inte färdiga förrän 1924 ; deras enda beväpning var två maskingevär. Två små minläggare var de sista krigsfartygen som togs i drift av flottiljen, det första som togs i bruk 1938.
Flottiljen gick ut tillsammans med republiken 1939, och president Masaryk pressades i tjänst av tyskarna under andra världskriget.
Efterkrigstiden (tredje republiken och socialistiska republiken)
1946 skapades den 14:e sjöingenjörsbataljonen i Bratislava, med några minläggare och andra fartyg i sin utrustning. Den största båten i sjöstyrkorna var den tidigare Sicherungsboot 43 (engelska: Security Boat 43 ), som ärvts från tyskarna. Detta fartyg var beväpnat med en 75-millimeter (3,0 tum) pistol i ett Panzer IV medelstora tanktorn och fyra 20 mm luftvärnskanoner.
1950 bildades det 52:a sjöregementet i Bratislava, och den 14:e sjöingenjörsbataljonen lades in i denna enhet. Ytterligare omorganisation skedde 1957. Vid denna tidpunkt stod det klart att huvudfrågan för sjöstyrkorna vid den tjeckoslovakiska Donau inte var försvar mot yttre aggression, utan att hindra medborgare från att fly till Österrike. Också i slutet av 1950-talet blev det uppenbart att flodstyrkor, även om de var lämpade för att patrullera uppgifter på stora floder i baklandet (som i Afrika eller Sydamerika), förmodligen skulle klara sig dåligt i degeln av ett fullskaligt mekaniserat krig, eftersom de var särskilt sårbara till flygvapnen.
Följaktligen undertecknade medlemmarna i Warszawapakten 1958 en resolution där försvaret av Donau överlämnades till den sovjetiska flottans Donauflottilj . 1959 upplöstes de tjeckoslovakiska sjöstyrkorna, och säkerhetsstyrkorna för inre vatten överfördes till inrikesministeriet och bildade en marin kontingent av gränsbevakningstjänsten.
I litteraturen
Ottokar Prohaska, fiktiv huvudperson i John Biggins Ottokar Prohaska-romaner, var under en tid överbefälhavare för den tjeckoslovakiska Donauflottiljen.
Vidare läsning
- Hubert, Miroslav; Pavala, Karel (1999). Vojenské lodě Československa 1918-1959 [ Tjeckoslovakiens krigsskepp, 1918–1959 ]. Prag och Děčín: ARES och Association of Sailing Aficionados. ISBN 80-86158-11-X . (på tjeckiska)