Tillväxttriangeln Indonesien–Malaysia–Singapore

Sijori grundades 1994 mellan tre länder, Indonesien , Malaysia och Singapore , för att stärka de ekonomiska banden i regionen och optimera komplementariteten mellan de tre länderna. Det började som SIJORI Growth Triangle 1989, som inkluderar Singapore, Johor (i Malaysia) och en del av Riau Islands Province (i Indonesien), närmare bestämt Riau Archipelago .

Historia

SIJORI Growth Triangle är ett partnerskapsarrangemang mellan Singapore, Johor (i Malaysia) och Riau Islands (i Indonesien) som kombinerar de tre områdenas konkurrenskrafter för att göra subregionen mer attraktiv för regionala och internationella investerare. Mer specifikt kopplar den samman Singapores infrastruktur, kapital och expertis med natur- och arbetsresurserna och överflöd av mark i Johor och Riau.

SIJORI Growth Triangle tillkännagavs först offentligt 1989 av Singapores vice premiärminister Goh Chok Tong . "Triangeln av tillväxt" förutsågs vara en nyckelkomponent i Singapores regionaliseringssystem på 1980- och 1990-talen, som flyttade arbetsintensiv industri till närliggande platser som den malaysiska delstaten Johor (känd som Iskandar Development Region) och ön av Batam i den närliggande indonesiska provinsen Riau (på den tiden, innan de splittrades som en del av provinsen Riau Islands 2004).

När fler malaysiska och indonesiska stater gick med i grupperingen bildades IMS-GT för att formalisera den nya grupperingen. Ett samförståndsavtal (MOU) undertecknades den 17 december 1994 av företrädare för de deltagande länderna; Singapores vice premiärminister Lee Hsien Loong , Malaysias internationella handels- och industriminister Datuk Seri Rafidah Aziz och Indonesiens samordnande handels- och industriminister Hartono.

Även med de låga lönerna på Batam, finner vissa företag att de kämpar med stigande kostnader. Nidec, ett japanskt konglomerat, har flyttat sin fabrik från Batam till Vietnam på grund av arbetskostnader.

Statistik

Batam är en skattefri exportzon snarare än en frihamn , därför är mycket industri begränsad till internationell export. Batam har också blivit ett alternativt nav för flygtransporter eftersom Javas flygplatser är överbelastade. Cirka 62 000 singaporeaner besökte Batam i januari 2012, jämfört med starkare kopplingar till Johor, cirka 70 000 dagligen.

Administrativ avdelning	Yta (km 2 )	Befolkning	Densitet
JOHOR STATE, MALAYSIA
Johor Bahru-distriktet	1066	1,638,219	1540/km2
Kulai-distriktet	756	251 650	332/km2
SINGAPORE
Singapore	716	5 612 300	7796/km2
RIAU ISLANDS PROVINSEN, INDONESIEN
Batam City	1010,88	1 236 399	1223/km2
Tanjung Pinang City	144,6	204,735	1415,9/km2
Bintan Regency	1318.2	154,584	117/km2
Karimun Regency	912,75	227,277	249/km2
Hela landområdet	6,891	9,325,164	1353/km2

källor: (Budan Pusat Statistik 2010 Census Indonesia, Statistik Singapore, Statistik Malaysia)

• Malaysia 2010 folkräkning för distrikt.
• Statistik Indonesien Publikasi Provinsi dan Kabupaten Hasil Sementara SP2010
• April 2012 Civil Survey för Batam.

För BNP-statistik var Riau Islands kvartalsvisa BNP-produktion 26 510 648,31 miljoner Rp (Q1/14, 2,3 miljarder USD eller 9 miljarder USD årligen) Singapores kvartalsvisa BNP var 95 959,1 miljoner (Q1/14, 76,57 miljarder USD eller 310 miljarder USD årligen) och Delstaten Johor Bahru var RM24 452 per capita (hela 2012, 26 miljarder USD årligen).

Se även

• Brunei–Indonesien–Malaysia–Filippinerna East ASEAN Growth Area (BIMP-EAGA)
• Östtimor–Indonesien–Australien Growth Triangle (TIA-GT)
• Indonesien–Malaysia–Thailand Growth Triangle (IMT-GT)
• ASEAN kecil , ett föreslaget gemensamt försvarssystem för Malaysia, Singapore och Indonesien
• Singapore sund korsning
• Lista över storstadsområden i Indonesien
• Gyllene triangeln