Tierney matbilar

Tierney Dining Cars var ett amerikanskt märke av lunchvagnar i början av 1900-talet. Dess ursprung kan spåras till 1895, när affärsgrundaren Patrick J. Tierney började bygga lastbilsbaserade bilar modellerade efter järnvägsrestauranger . Detta resulterade så småningom i ett företag som tillverkade prefabricerade matställen , som bildades 1922 och upphörde med sin handel 1933.

Historia

Patrick J. Tierney var son till en irländsk invandrare. 1895, 29 år gammal, startade han en kedja av lunchvagnar. Genom att återinvestera vinsten hade han 1905 38 butiker som var verksamma 24 timmar om dygnet på strategiska platser. Dessa uttag hade byggts av Thomas H. Buckley men 1905 började han bygga sina egna enheter i ett garage bakom sitt hus på Cottage Place, New Rochelle, New York .

Den ökade användningen av bilar vid denna tid innebar att nya zonindelningslagar begränsade eller till och med förbjöd matställen på gatorna, och tvingade därmed försäljare att hitta fasta platser att sälja från. Samtidigt utvecklade lunchvagnar ett rykte som ansedda på grund av förekomsten av billiga ombyggnader av fallfärdiga hästbilar , som såldes av när New Yorks kollektivtrafik övergick till elektriska spårvagnar . Den innovativa Tierney, som myntade ordet diner , såg en möjlighet: med avsikt att hans statiska enheter skulle likna järnvägsmatsalsvagnar, producerade han föremål av kvalitet med hjälp av till exempel elektrisk belysning snarare än fotogenlampor och ersatte utomhustoaletterna med invändiga. Tierney sålde till en början sina prefabricerade matställen för USD vardera och erbjuder ofta flexibla betalningsvillkor, men Tierney dog som miljonär 1917.

Tierneys söner, Edward J. och Edgar T. Tierney, bildade sedan partnerskapet med PJ Tierney Sons, som tog över och fortsatte deras fars verksamhet. Partnerskapet blev ett inkorporerat företag – PJ Tierney Sons, Inc. – med aktieägarna de två bröderna och deras farbror, Daniel Tierney. Företaget hävdade att det tillverkade en matbil varje dag och var, enligt Andrew Hurley, "lätt den mest produktiva av förkrigstillverkaren av restauranger samt en såbädd för andra företag". Bland de tillverkningsföretag som skapades av tidigare anställda var Fodero Dining Car Company och Kullman Dining Car Company . Till skillnad från de flesta av deras konkurrenter låg Tierney-fabriken några kilometer från en järnväg och därför skapade företaget en egen lastbilsavdelning.

Förutom att tillverka bilar, för vilka de också erbjöd driftutbildningar för nya ägare, etablerade bröderna Tierney också Tierney Operating Company 1923. Syftet med detta börsnoterade företag var att öppna en ny företagsägd restaurang per vecka i genomsnitt över mer än en period på fyra år. Bröderna skrev över alla sina befintliga bilar i New Jersey , New York och Westchester County till företaget och erbjöd hälften av dess 500 000 aktier till allmänheten.

Edgar Tierney upphörde med att engagera sig och sålde sin del av verksamheten till sin bror i februari 1926. I september samma år hamnade företaget i ekonomiska svårigheter, vilket fick Edward och Daniel Tierney att sälja sin kontrollerande andel och sedan, i juli 1927, hela sin andel. Edgar, Edward och Daniel hade bildat Tierney Brothers, Inc. i februari 1927 med avsikt att tävla mot PJ Tierney , Inc. Denna verksamhet, baserad i Mount Vernon, New York , begärde order, påstås genom att felaktigt framställa att vara en fortsättning på PJ . Tierney oro. Den påbörjade produktionen men levererade ingenting eftersom ett besöksförbud infördes som hindrade dem från att använda sitt namn.

År 1929 var Edward J. Tierney involverad i Roadateria-företaget, ett kortlivat företag som tillverkade en produkt som beskrivs som en "kombinationsmatsalsbil, lunchbil och vägställ". Strax innan han dog 1946, försökte han igen med ett företag som heter Tierney Diners, Inc. men det gav inte heller något utöver designfasen.

Matbilsindustrin lyckades fortsätta expandera under den stora depressionen men det skedde en del betydande omstruktureringar. PJ Tierney , Inc. upphörde med sin handel 1933, även om rester av det övergick till vad som nu är DeRaffele Manufacturing .

Se även

Anteckningar

Citat

Vidare läsning

Dowd, Jr., George Lee (april 1926). "Science Runs the Lunch Wagon" . Populärvetenskaplig månadstidning . 108 (4): 23–24.
Tierney, Patrick J. (1924). The Tierney Book of Opportunity . PJ Tierney Sons, Inc.