Thunder City
| Typ | Privat |
|---|---|
| Industri | Flyg och rymd |
| Grundad | Kapstaden , Sydafrika (1998-05-07) |
| Huvudkontor | Kapstaden , Sydafrika |
Nyckelpersoner |
Ägare/grundare Mike Beachy Head; VD Emilio Titus |
| Inkomst |
 ospecificerad |
|
ospecificerad |
Thunder City var ett flygplansdrifts- och underhållsföretag baserat på Kapstadens internationella flygplats i Kapstaden , Sydafrika. Det var välkänt för att äga den största civila samlingen av tidigare militära jetflygplan i världen. Dessa flygplan användes för att uppträda i flyguppvisningar och kunde också chartras av allmänheten för rekreationsflyg, inklusive att gå överljud och klättra till höjder runt 50 000 fot. Efter en dödsolycka 2009 där en engelsk Electric Lightning kraschade på en flyguppvisning, upphörde företaget med flygverksamheten efter att olycksutredningen funnit stora brister i sitt underhållsprogram.
Bolagets övriga aktiviteter omfattade uppgradering av äldre modeller av Aerospatiale Puma -helikoptern med modern flygelektronik och renovering av flygplan och motorer.
Företagsstruktur
Thunder City Holdings (Pty) Ltd. är moderbolag till flera dotterbolag:
- Thunder City Aircraft Company
- Thunder City Aircraft Maintenance Company
- Thunder City utbildning
- Thunder City Aircraft Entertainment
- Thunder City Flying Company
- Thunder City Fastighetsbolag
Flotta
Några av flygplanen är de senaste flygvärdiga exemplen av typen.
- Tre engelska elektriska blixtar . En T5 förlorades i en olycka den 14 november 2009.
- Tre Blackburn Buccaneers .
- Sju Hawker Hunters .
- One Aerospatiale Puma , en demonstration av företagets uppgraderings- och renoveringstjänster.
- One Gloster Javelin FAW Mk.1 ( RAF nr. XA553). Monterad som "Gate Guard" utställd vid entrén till företagets lokaler.
I oktober 2012 lades tre Lightnings, tre Buccaneers och fyra Hawker Hunters ut till försäljning.
AAD 2008-kontrovers
Under en visningsflygning vid 2008 års afrikanska flyg- och försvarsmässa i Kapstaden flög ett par Thunder City Lightnings nära staden i överljudshastighet. Endast den högre av paret var planerad att flyga överljud eftersom den ansågs vara tillräckligt hög för att inte orsaka larm, men det lägre flygplanet bröt också ljudbarriären. Den resulterande soniska boomen väckte många klagomål från allmänheten.
2009 Blixtnedslag
En engelsk Electric Lightning T5, ZU-BEX, ( RAF nr. XS451) kraschade när han genomförde en uppvisning vid den vartannat åriga flygmässan i South African Air Force Overberg som hölls på AFB Overberg nära Bredasdorp den 14 november 2009.
.jpg)
Flygplanet drabbades av ett hydrauliskt fel efter att en brand startade i den bakre delen av flygkroppen. Piloten dödades eftersom hans utkastsstol misslyckades att fungera på grund av att kapellet inte kastade sig.
Olycksutredningen fann stora brister i underhållsprogrammet för flygplanet, följaktligen upphävde South African Civil Aviation Authority företagets driftcertifikat i mars 2010. Den 9 september 2010 rapporterades att Thunder City-flottan inte längre skulle ta betalande passagerare.
Den 22 augusti 2011 listades tre blixtar, tre sjöfarare och fyra jägare som "till salu genom privat avtal" med Go Industry. Sista anbudsdatum var den 27 april 2012. Första gången Thunder City deltog i en flyguppvisning sedan kraschen 2009 var den 21 april 2012 på AFB Overbergs flygmässa.
En uppsättning Lightning-däck såldes av Thunder City till Bloodhound SSC Project i augusti 2012.
Mike Beachy Heads död och försäljning av den återstående samlingen
Mike Beachy Head, ägaren till Thunder City, dog plötsligt av en hjärtattack vid 59 års ålder den 21 maj 2017. Den återstående flygplanssamlingen flyttades därefter utomhus av hyresvärden av Thunder City Hangar i Kapstaden.
I slutet av 2021 köpte Jay Smith, en före detta oljeentreprenör med passion för snabba jetplan och chef för det sydafrikanska flygplansunderhållsföretaget Hangar 51, resterna av Thunder City-samlingen från Mike Beachy Heads egendom. Olika flygplan ur samlingen har sedan flyttats och håller på att restaureras.