Thomas Sopwith

För andra personer som heter Thomas Sopwith, se Thomas Sopwith (disambiguation) .

herr Thomas Sopwith CBE , Hon FRAeS
Sopwith 1911
Född	Thomas Octave Murdoch Sopwith ( 1888-01-18 ) 18 januari 1888 Kensington , London , Storbritannien
dog	27 januari 1989 (1989-01-27) (101 år gammal) Hampshire , Storbritannien
Viloplats	Little Somborne , Storbritannien
Yrke(n)	Flygare och affärsman
Antal aktiva år	1910–1980
Organisationer	Sopwith Aviation Company Hawker flygplan Hawker Siddeley
Makar)	Beatrix Hore-Ruthven . . ( m. 1914; död 1930 <a i=3>). ​ Phyllis Brodie . . ( m. 1932; död 1978 <a i=3>). ​
Barn	Thomas EB Sopwith

Thomas Sopwith

Medaljrekord
Representerar Storbritanniens
EM
i ishockey för herrar
	1910	Storbritannien

Sir Thomas Octave Murdoch Sopwith , CBE , Hon FRAeS (18 januari 1888 – 27 januari 1989) var en brittisk flygpionjär , affärsman och yachtsman .

Tidigt liv

Sopwith föddes i Kensington , London, den 18 januari 1888. Han var åttonde barnet och enda son till Thomas Sopwith (en civilingenjör och verkställande direktör för Spanish Lead Mines Company i Linares, Jaén , Spanien) och hans fru, Lydia Gertrude Messiter. Han var barnbarn till gruvingenjören Thomas Sopwith . Han utbildades vid Cottesmore School i Hove och vid Seafield Park Engineering College i Hill Head .

Den 30 juli 1898, när han var tio år gammal och på en familjesemester på Isle of Lismore nära Oban i Skottland, gick en pistol som låg över den unge Thomass knä och dödade hans far. Denna olycka förföljde Sopwith resten av hans liv.

Sopwith var intresserad av motorcyklar, och han deltog i den 100 mil långa Tricar-försöket 1904, där han var en av fyra medaljvinnare. Han provade också luftballong , hans första uppstigning var i CS Rolls ballong i juni 1906. Tillsammans med Phil Paddon köpte han sin egen luftballong från Short Brothers . Ett tag var han i affärer med Phil Paddon och sålde bilar som Paddon & Sopwith på Albemarle Street i Piccadilly , London.

I sin ungdom var han en expert på skridskoåkare och spelade i mål under Princes Ice Hockey Clubs match 1908 med CPP Paris och under säsongen 1909–10. Han var också medlem i Storbritanniens ishockeylandslag som vann guldmedaljen vid de första EM 1910 .

Karriär inom flyget

Thomas Sopwith vid kontrollerna av sin Howard Wright 1910 Biplane

Sopwith blev intresserad av att flyga efter att ha sett John Moisant flyga det första passagerarflyget över kanalen . Hans första flygning var med Gustave Blondeau i en Farmman på Brooklands . Han lärde sig snart att flyga på ett Howard Wright Avis- monoplan och tog sig i luften på egen hand för första gången den 22 oktober 1910. Han kraschade efter att ha färdats cirka 300 yards (275 m), men förbättrades snart, och den 22 november var han tilldelades Royal Aero Club Aviation Certificate nr. 31, flygande en Howard Wright 1910 Biplan .

Baron de Forest-priset på £4000 för den längsta flygningen från England till kontinenten i ett brittiskbyggt flygplan, som flög 272 km på 3 timmar och 40 minuter. Han använde vinsterna för att starta Sopwith School of Flying i Brooklands.

I juni 1912 startade Sopwith, tillsammans med Fred Sigrist och andra, Sopwith Aviation Company , först i Brooklands. Den 24 oktober 1912, med en Wright Model B helt ombyggd av Sopwith och utrustad med en ABC 40 hk-motor, tog Harry Hawker det brittiska Michelin Endurance-priset med en flygning på 8h 23m.

Sopwith Aviation fick sin första militära flygplansbeställning i november 1912 och flyttade i december till större lokaler i Canbury Park Road, Kingston upon Thames . Platsen för fabriken är nu ett privat gated bostadsområde. En liten del av den ursprungliga byggnaden finns fortfarande i korsningen mellan Elm Crescent och Canbury Park Road; Vitmålade burspråk kan ses sträcka sig från byggnaden för att låta så mycket ljus som möjligt komma in i det stora rummet där Sopwith gjorde ritningar för sina flygplansdesigner.

Företaget producerade mer än 18 000 flygplan från första världskriget för de allierade styrkorna, inklusive 5747 av Sopwith Camel ensitsiga jaktplan. Sopwith tilldelades CBE 1918.

Försatt i konkurs efter kriget av straffskatter och en misslyckad satsning på motorcykeltillverkning, gick han åter in i flygbranschen 1920 med ett nytt företag uppkallat efter hans chefsingenjör och testpilot, Harry Hawker. Sopwith blev ordförande för det nya företaget, Hawker Aircraft .

Han blev Knight Bachelor 1953. Efter förstatligandet 1977 av det som då var Hawker Siddeleys flygintressen fortsatte han att arbeta som konsult för företaget fram till 1980.

1979 valdes Sopwith in i International Air & Space Hall of Fame på San Diego Air & Space Museum . Han var medlem i Air Squadrons flygklubb.

Segling

Sopwith utmanade America's Cup med sina J-klassyachter , Endeavour , 1934 och med Endeavour II 1937. Båda yachter designades av Charles E. Nicholson . Sopwith finansierade, organiserade och styrde yachter. Han vann inte cupen men han blev en cuplegend genom att nästan vinna den 1934. Han valdes in i America's Cup Hall of Fame 1995.

1927 gav Sopwith yachtbyggarna Camper och Nicholsons i uppdrag att bygga en lyxig motoryacht som han döpte till Vita . Hon såldes 1929 till Sir John Shelley-Rolls som döpte om hennes Alastor . Under andra världskriget befallde den kungliga flottan henne att färja proviant till marinens fartyg förtöjda vid ingången till Strangford Lough . 1946 slocknade en brand och hon sjönk i Ringhaddy Sound i Strangford Lough.

1937 fick Sopwith yachten Philante , också byggd för honom av Camper och Nicholsons. Under andra världskriget rekvirerades skeppet av Royal Navy och användes som ett konvojeskortfartyg, HMS Philante . Efter kriget återlämnades fartyget till Sopwith och han sålde henne till Norge 1947, för att bli den kungliga yachten för kungen av Norge .

Privatliv

Sopwiths gravsten i Little Somborne

Sopwith gifte sig med Beatrice Hore-Ruthven (1871–1930) 1914, men de fick inga barn. Beatrice var dotter till Walter Hore-Ruthven, som skapades Baron Ruthven av Gowrie 1919. Efter Beatrices död gifte han sig med Phyllis Brodie Gordon (1892–1978) 1932. Deras son, Thomas Edward Brodie Sopwith , hade framgång i bilracing .

Sopwiths hus i Mayfair på nr. 46 Green Street , där han bodde från 1934 till 1940, har en blå plakett . 1940 flyttade han till Warfield Hall i Berkshire, som han hade förvärvat året innan.

Sopwiths 100-årsdag markerades av ett flygpass med militära flygplan över hans hem, Compton Manor i King's Somborne, Hampshire. Han är på kyrkogården i All Saints Church, Little Somborne , nära Winchester .

Arv och hyllningar

Byst av Sopwith på Kingston Library, London

  Hans auktoriserade biografi är Pure Luck (2005) av Alan Bramson, med ett förord ​​av Prince of Wales ( ISBN 1-85260-263-5 ). Sir Thomas intervjuades den 8 november 1978 av konsthistorikern Anna Malinovska; intervjun återges i Voices in Flight , 2006.

En bronsbyst av Sopwith avtäcktes av hans son på Kingston Library, London, den 26 september 2014. Skulptören var Ambrose Barber, en tidigare chef för Hawker. Tidigare samma år avtäcktes en plakett vid Canbury Gardens i Kingston upon Thames av Sopwiths son för att fira Sopwiths flygbolag.

Sopwith Way i Kingston upon Thames döptes efter Thomas Sopwith. Sopwith Road, en av vägarna som byggdes på platsen för den tidigare Heston Aerodrome , är också uppkallad efter honom. Sopwith Road i Warfield (Bracknell, Berkshire), som ligger nära hans tidigare hem Warfield Hall och platsen för den nybyggda Woodhurst-skolan (en del av Warfield CE Primary School), är också uppkallad efter honom.

externa länkar

• Thomas Sopwith från Library of Congress på Flickr Commons
• Sopwith , Monash University
• Porträttskulptur av Thomas Sopwith
• Library of Congress Bild på Tom Sopwith
• Library of Congress Bild på Tom Sopwith på flygplan