Tasmanian Government Railways R klass

Tasmanian Government Railways R klass
Tasmanian Government Railways R Class strömlinjeformade lokomotiv som avgår från Hobart cirka 1940.
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Perry Engineering Serienummer 243-246 Byggdatum 1923 Totalt producerat 4
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-6-2 Mätare 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) Ledande dia. 2 fot 4 + 1 ⁄ 2 tum (724 mm) Förare dia. 4 fot 7 tum (1 397 mm) Släpande dia. 3 fot (914 mm) Hjulbas 27 fot 3 tum (8 306 mm) motor, 9 fot 9 tum (2 972 mm) kopplad, 50 fot 10 + 1 ⁄ 4 tum (15 500 mm) totalt Längd 60 fot 2 + 1 ⁄ 4 tum (18 345 mm) Höjd 12 fot 3 + 3 ⁄ 8 tum (3 743 mm) Axeltryck 12 + 3 ⁄ 4 långa ton (13,0 t; 14,3 korta ton) Loco vikt 58 + 3 ⁄ 4 långa ton (59,7 t; 65,8 korta ton) Öm vikt 39 långa ton (39,6 t; 43,7 korta ton) Totalvikt 97 + 3 ⁄ 4 långa ton (99,3 t; 109,5 korta ton) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 6 långa ton (6,1 t; 6,7 korta ton) Vattenlock. 3 500 imp gal (16 000 L) Eldstad: • Eldstadsområde 32,5 sq ft (3,02 m 2 ) Panntryck 160 lbf/in 2 (1,10 MPa) Uppvärmningsyta 1 554 sq ft (144,37 m 2 ) • Rör och rökkanaler 1 420 sq ft (131,92 m 2 ) • Eldstad 134 sq ft (12,45 m 2 ) Överhettare: . • Typ Schmidt • Värmeområde 320 sq ft (29,73 m 2 ) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 20 tum × 24 tum (508 mm × 610 mm) Ventilväxel Walschaert Typ av ventil Kolv 9 tum (229 mm) diameter Loco broms Ånga Tågbromsar Vakuum
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 23 738 lbf (105,59 kN) Faktor för adh. 3,59
Karriär Operatörer Tasmanska statliga järnvägar Antal i klassen 4 Tal R1-R4 Disposition allt skrotat

Tasmanian Government Railways R-klassen var en klass av 4-6-2 ånglok som drevs av Tasmanian Government Railways .

Historia

1923 tog de Tasmanska statliga järnvägarna leverans av fyra 4-6-2 -lok från Perry Engineering , Gawler som ersättningar för A-klass . De opererade på Western , Derwent Valley , Main och Fingal.

I slutet av 1930-talet försågs R3 och R4 med strömlinjeformning liknande Victorian Railways S-klassen för drift av Hobart till Launceston Express. Detta togs bort i slutet av 1940-talet. Alla drogs tillbaka 1956-1957 på grund av en omorganisation av tidtabellen för att möjliggöra bättre användning av X Class dieslarna, mycket nyare M klass ångmotorer och DP "diesel patrull" järnvägsvagnar.

Efter en period i förvaring på Launceston-gården, på grund av deras utslitna skick och redundans, skrotades allt i början av 1960-talet, tyvärr gick det bara miste om bevarande.

externa länkar

Tasmanian Government Railways Lokomotivdiagram L14 https://stors.tas.gov.au/P2316-1-23$init=P2316-1-23_033