Talbot Avenue-bron
.jpg)
.jpg)
Talbot Avenue-bron i Montgomery County , Maryland , var en historisk en-lane metallbalkbro som förband grannskapet av Lyttonsville med Silver Spring i centrum . Bron, som byggdes 1918 och demonterades 2019, hade ett historiskt värde som en koppling från ett antebellumsamhälle grundat av en fri svart arbetare till stadsdelar där svarta människor i årtionden fick arbeta, men inte bo .
Från och med 2022 är dess huvudsakliga spann i lager med planer på att visa den längs Georgetown Branch Trail .
Historia
Bron ersatte ett tidigare spann över Baltimore och Ohio Railroads dubbelspåriga Metropolitan Branch- linje, som hade öppnat 1873.
Dess primära spännvidd använde komponenter i en demonterad järnvägsvängskiva . Strukturen var 106 fot lång och 14,5 fot bred, från timmerkant till kantsten och en ut-till-ut-bredd på 18 fot. Den större konstruktionen bestod av en genomgående plåtbalk i mittspann, rullbalkar i ändspann, träbjälkar, ett plankdäck och ett träräcke.
Ett nytt däck tillkom 1986. Bron förband Hanover Street och Lanier Drive.
En inspektionsrapport från 1993 visade att strukturen var i hyfsat till dåligt skick med sprickbildning, korrosion och sektionsförlust. Träet och stålet på bron hade varit i förfall, vilket gjorde det svårt att hålla den intakt.
Under 2016 protesterade naturvårdare mot planerna på att riva strukturen för att ge plats åt den planerade snabbbanan Purple Line .
I maj 2017 stängdes bron för fordon efter att en säkerhetsinspektion fastställt att den var osäker.
Bron stängdes i juni 2019 och demonterades senare samma år. Dess huvudsakliga spännvidd bevarades och lagrades, med planer på att placera den på offentlig visning längs Georgetown Branch Trail.
Den kommer att ersättas av en ny tvåfilig bro, som just nu är under uppbyggnad. Den kommer att bära Georgetown Branch Trail-förlängningen av Capital Crescent Trail till Silver Spring.
I februari 2019 spelades bron in som en del av Historic American Engineering Record . Projekthistorikern skrev: "Bron är också betydelsefull för sin sociala historia och som ett kulturlandskapselement. Spåren under bron bildade en skiljelinje som skilde åt segregerade förortssamhällen. Afroamerikaner som bodde väster om bron i Lyttonsville förlitade sig på strukturen som en viktig länk till jobb, shopping och rekreationsmöjligheter som inte är tillgängliga i deras samhälle. Människor öster om bron bodde i vad som historiskt sett var en solnedgångsförort : en plats där afroamerikaner inte kunde köpa eller hyra bostäder och där Jim Crow-segregationen upprätthölls strikt. "