TS drottning Alexandra
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn |
|
| Ägare |
|
| Registreringshamn |
 Glasgow |
| Byggare | William Denny och bröderna , Dumbarton |
| Lanserades | 8 april 1912 |
| Jungfruresa | 23 maj 1912 |
| I tjänst | 1912 |
| Ur funktion | 1958 |
| Öde | Skrotad, 1958 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 785 bruttoregisterton (BRT) ökade till 827 |
| Längd | 270,3 fot (82,4 m) |
| Stråle | 32,1 fot (9,8 m) |
| Framdrivning | Ångturbin |
| Fart | 21,5 kn (försök) |
TS Queen Alexandra var en MacBrayne- turbinångare byggd 1912 och körde kryssningar på Clyde. Efter omfattande ändringar, 1935, som Saint Columba , tog hon över "Royal Route" från Glasgow till Ardrishaig tills hon skrotades 1958.
Historia
TS Queen Alexandra byggdes 1912 av William Denny and Brothers , Dumbarton för Turbine Steamers Ltd, för att ersätta en tidigare drottning Alexandra från 1902, som hade blivit omfattande brandskadad. Den nya Queen designades för långdistanskryssningar. Hennes första offentliga segling var den 23 maj 1912 till Campbeltown . Snabb och manövrerbar blev hon snart en populär båt.
1935 såldes hennes ägare Turbine Steamers Ltd till David MacBrayne Ltd och turbinångarna King George V och Queen Alexandra överfördes till de västra öarna . Drottning Alexandra gick för ombyggnad på Lamonts varv, där hon förvandlades. Detta var allt som förberedelse för hennes nya roll på "Royal Route". Hennes likhet med Cunards Queen Mary gav henne smeknamnet "MacBraynes lilla Cunarder".
Efter 48 års tjänstgöring i september 1958 drogs hon tillbaka till Smith & Houstons varv i Port Glasgow den 23 december 1958 och skrotades.
Layout
Drottning Alexandra var den längsta turbinångare som någonsin byggts för tjänst på Clyde och är fortfarande den enda tre trattade ångbåten som någonsin har tjänstgjort på Clyde. Ursprungligen öppna, var hennes strandpromenaddäck inhägnat, vilket gav skydd. 1935 utökades hennes övre däck akterut, en tredje tratt monterades och ett nytt rökrum, kallat Clachan Bar, installerades. Hon målades om i MacBrayne-färger och döptes om till Saint Columba . 1937 blev hon den första Clyde-ångaren som permanent konverterades till oljebränsle.
Service
Drottning Alexandra körde långdistanskryssningar till Campbeltown och Inveraray , med avgång från Glasgows Bridge Wharf klockan 7.11.
Första världskrigets tjänst
Hon rekvirerades av amiralitetet som ett trupptransportfartyg 1915, och verkade i Engelska kanalen mellan England och Frankrike och transporterade soldater och krigsmaterial för att förse västfronten . Under sin krigstjänst rammade och sjönk hon den tyska kejserliga flottans U -båt UC-78 utanför den franska kusten vid Cherbourg den 9 maj 1918.
Återgå till cruising
I slutet av kriget släpptes hon av amiralitetet och återvände till floden Clyde 1919 och återupptog sina långfärdskryssningar, oftast till Inveraray. Efter sin omfattande ombyggnad 1935 ersatte hon den legendariska hjulångaren RMS Columba på "Royal Route" från Glasgow till Ardrishaig . Hon gav utmärkt tjänst på denna rutt från 1935 till krigsutbrottet 1939.
Andra världskrigets tjänst
Under andra världskriget rekvirerades hon igen av amiralitetet och, möjligen med tanke på sin ålder, tjänstgjorde hon som ett inkvarteringsfartyg i Greenocks hamn i East India.
Sista åren
Hon var den sista Clyde-ångaren som återfördes till fredstid, och återupptog sin tjänst från Glasgow till Ardrishaig från 1947 till 1958.