Swift Creek Rail Bridge
Järnvägsbron över Swift Creek | |
|---|---|
 Västra distansen för Bright Hope Railroad Bridge över Swift Creek
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Ånglok . |
| Går över | Swift Creek (Virginia) |
| Plats | Chesterfield County, Virginia |
| Ägare | Clover Hill Railroad , Brighthope Railway , Farmville och Powhatan Railroad och sedan Tidewater och Western Railroad |
| Egenskaper | |
| Design | Fackverksbro |
| Material | Granit |
| Total längd | 30 fot |
| Bredd | 20 fot |
| Antal spann | 1 |
| Antal körfält _ | 1 |
| Räls egenskaper | |
| Spårvidd | Standard, 3 fot ( 914 mm ) efter 1881 |
| Historia | |
| Slut på bygget | c.1841 |
| Stängd | 1917 |
| Statistik | |
| Daglig trafik | 2 Passagerar- eller passagerar- och godståg vardera sex dagar i veckan. Upp till sex koltåg varje väg dagligen. |
| Plats | |
 | |
Swift Creek Rail Bridge var en fackverksbro av granit och järn över Swift Creek i Virginia. Tidewater och Western Railroad inkluderade en bro över Swift Creek som hade byggts av ett tidigare järnvägsföretag, Clover Hill Railroad . Bron användes under hela tiden de fyra järnvägsbolagen körde räls över bron. Metallen på bron såldes som en del av avskärmningen av det slutliga företaget 1917.
Geografi och inställningar
Swift Creek Rail Bridge i Chesterfield County korsade Swift Creek , en av de två stora bäckarna i länet. Bron korsade bäcken, öster om Carver Heights Drive, Chester , förbi en soptipp och bakom ett bostadskomplex väster om Bright Hope Road, som ligger nära Beach Road. Bäcken är smal, eftersom denna punkt ligger väster, uppströms, om falllinjen och bäcken är inte tidvatten här.
Arkitektur
Resterna av bron är granitstöd som är tjugo fot breda, vilket indikerar att det var en Truss Bridge . Bron var trettio fot lång. Anslagen var gjorda av granit som bröts med hjälp av stjärnborrar som visas av borrhålen. Petersburg-graniten är lättillgänglig i området.
Historia
Swift Creek Rail Bridge ägdes av fyra järnvägar.
Clover Hill Railroad
Bron konstruerades för Clover Hill Railroad and Mining Company för att få koltåg över Swift Creek 1841. Spåren var standardspår vid den tiden. Staten Virginia förklarade detta broljud 1878.
Brighthope Railway
Brighthope Railway köpte Clover Hill i konkurs och blev de nya ägarna av bron 1877. De nya ägarna ökade passagerarresandet. År 1881 konverterade Brighthope-ägarna spårvidden till smalspårig.
Farmville och Powhatan Railroad
Farmville och Powhatan Railroad blev de nya ägarna 1884. Farmville och Powhatan tillät en telegraf att läggas till på rälsen, som skulle ha haft en eldriven telegraflinje över bron.
Tidewater och Western Railroad
Tidewater and Western Railroad köpte det konkursmässiga Farmville and Powhatan 1905 och gick själva i konkurs 1917. Borgenärer sålde rälsen och andra tillgångar till första världskriget i Frankrike. Endast granitfästena finns kvar idag. En annan bro tar Beach Road över Swift Creek. En bostadsväg som heter Bright Hope ligger i närheten.
