Svepande jetställdon

Svepande jetmanöverdon är en typ av aktiv flödeskontrollteknik baserad på fluidiska oscillatorer som används för att producera svepande jetstrålar. Den första användningen av fluidiska oscillatorer i form av svepande jetstrålar för flödeskontroll demonstrerades av Raman et al., 1999. <Cavity Resonance Suppression Using Miniature Fluidic Oscillators, G. Raman, S. Raghu och TJ Bencic' AIAA-99-1900 , 5th AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference, Seattle, WA, 10–12 maj 1999> och senare av flera författare som arbetar inom området flödeskontroll. Många organisationer har arbetat med användningen av sådana ställdon för flödeskontroll. Boeing , NASA och University of Arizona Department of Aerospace and Mechanical Engineering, Illinois Institute of Technology , [Advanced Fluidics], Technical University of Berlin är några av dem. De är slitsar inbyggda i styrytan på en aeroplan som bygger på samma principer som blåsta klaffar ; att genom att aktivt blåsa luft över ytan av en bäryta ökas den effektiva lyftkraften som den producerar.

Mekanism

Drivkraften bakom forskningen om svepande jetmanöverdon ligger i insikten att varje vertikal stjärtstruktur på ett flygplan är en parasitisk yta i plan flygning. Designspecifikationen som måste uppfyllas av den vertikala stabilisatorn för alla flermotoriga flygplan är att den kan producera tillräckligt med lyftkraft för att motverka all dragkraftsasymmetri som skulle uppstå som ett resultat av motorbortfall under rotation (start); men i alla tillstånd som inte är en nödsituation eller där ett girmoment inte önskas kommer den vertikala stabilisatorn bara att bidra med ökad vikt och dragkraft till flygplanet.

Jetmunstyckena (placerade direkt uppströms om gångjärnet runt vilket rodret rör sig) sprutar ut en subsonisk ström av luft som strömmar över rodret och verkar för att kvarhålla eller återfästa gränsskiktet till kontrollytan när det avböjs bortom infallsvinkeln där naturligt. flödet skulle separera, vilket genererar så mycket som en 30-procentig ökning av det effektiva lyftet som produceras av rodret.

Historia

Från och med januari 2015 har svepande jetmanöverdon endast sett experimentell tillämpning och ingår inte som en designfunktion för några kända flygplan.

Se även

Kavitetsresonansundertryckning med miniatyrvätskeoscillatorer, G. Raman, S. Raghu och TJ Bencic, AIAA-99-1900, 5:e AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference, Seattle, WA, 10–12 maj 1999