Struves järnvägsbron
Struve Railroad Bridge Железнодорожный мост Струве | |
|---|---|
| Koordinater | |
| Går över | Dnepr |
| Plats | Kiev , ryska imperiet |
| Officiellt namn | Järnvägsbron av Amand Struve |
| Egenskaper | |
| Design | Fackverksbro |
| Total längd | 1 068 meter (3 504 fot) |
| Längsta spann | 89 meter (292 fot) |
| Historia | |
| Byggstart | mars 1868 |
| Slut på bygget | februari 1870 |
| Öppnad | 17 februari 1870 |
| Stängd | juni 1920 (förstörd) |
| Plats | |
 | |
Struves järnvägsbron ( ryska : Железнодорожный мост Струве ), var den första järnvägsbron i helt metall över Dnepr som fanns från 1855 till 1920 i Kiev . Bron var en av de längsta i imperiet, och gav i längd endast efter för broarna i Syzran och Jekaterinoslav .
Historia
Det var den andra stationära bron över Dnepr med byggövervakningen utförd personligen av Amand Struve . Denna järnvägsfackverksbron fick ursprungligen sitt namn efter sin konstruktör, ingenjör Struve. Stående på 13 pirer bestod den av dussin 292 fot långa sektioner vilket resulterade i storlek på cirka 480 sazhens (1440 famnar ). Under konstruktionen använde Struve först i det ryska imperiet caissonmetoden för att lägga grunden. För dess konstruktion användes 243 pood järn (3 000 ton). Var och en av sektionerna testades för att hålla 18 000 pod . Den totala kostnaden för projektet avrundas till 3 200 tusen rubel . För byggandet av bron befordrades kapten Struve till överste . Under denna tidsperiod (1860-1870-talen) var Struve också involverad i olika andra byggprojekt, såsom installation och förbättring av stadens allmännyttiga nät.
Den 17 februari 1870 korsade det första tåget av järnvägsbolaget Kiev-Kursk bron till järnvägsstationen i Kiev. Men den konstanta trafiken öppnades officiellt den 4 april 1870 efter invigningen av bron. På samma sätt som Nicholas Chain Bridge överlevde Struve-bron de stora och inbördeskrigen och sprängdes i luften 1920 av de retirerande polska trupperna (se: Kievoffensiven ).
Idag bredvid den tidigare Struves bro står den nybyggda Darnytsia Järnvägsbron.
Se även
Bibliografi
- Rybakov, MO Okända och okända sidor i Kievs historia . "Kyi". Kiev, 1997.
- Anisimov, A. Sorglig okunnighet . "Tabachuk Ltd." Kiev, 1992.