Specialrutter för US Route 29
|
Specialrutter för US Route 29 | |
|---|---|
| Highway-systemet | |
Det finns flera speciella rutter av US Route 29 . I ordning från söder till norr är de följande.
Alternativa vägar
Palmetto–Red Oak alternativ väg
US Highway 29 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Palmetto – Red Oak, Georgia |
| Längd | 13,7 mi (22,0 km) |
Affärsslingor
Lawrenceville–Winder affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Lawrenceville – Winder, Georgia |
| Längd | 17,5 mi (28,2 km) |
| Fanns | 1998–nutid |
US Route 29 Business ( US 29 Bus. ) etablerades 1998 längs ett tidigare segment av US 29 och reser samtidigt med Georgia State Route 8 (SR 8). Motorvägen börjar precis nordost om Lawrenceville och leder norr om SR 316 (University Parkway, som är samtidigt med US 29 mainline) från Dacula . Sedan fortsätter den parallellt med US 29/SR 316 genom städerna Auburn , Carl och Winder. Sedan reser den samtidigt med SR 53 och går sydost för att korsa US 29/SR 316 igen, vilket gör detta till slutet av US 29 Bus. Delen av US 29 Bus. från den västra änden av SR 11 och SR 53 concurrencies i Winder till dess östra ändstation, är en del av National Highway System, ett system av rutter som bestäms för att vara det viktigaste för nationens ekonomi, rörlighet och försvar.
Anderson affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Anderson, South Carolina |
| Längd | 6,438 mi (10,361 km) |
| Fanns | 1947 – nutid |
US Route 29 Business ( US 29 Bus. ) är en 6.438-mile (10.361 km) affärsrutt för US 29 som delvis finns inom stadsgränserna för Anderson . Det etablerades 1947 när US 29 omdirigerades till en förbigående rutt runt Anderson; den följer den ursprungliga linjen genom Anderson, via Sayre Street, Main Street, Greenville Street och Williamston Road. 1962 omdirigerades den från Main Street till Murray Avenue genom centrum. Rutten är tvåfilig längs både Sayre Street och Williamston Road, och fyrfilig längs Murray Avenue och Greenville Street. Skyltar i området markerar tydligt affärsslingan, men indikerar huvudlinjen eller förbifarten US 29 som en lastbilsrutt .
Reidsville business loop 2
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Reidsville, North Carolina |
| Längd | 16,5 mi (26,6 km) |
| Fanns | 1973–nutid |
US Route 29 Business etablerades 1973 när US 29 omdirigerades till en ny motorväg som gick förbi öster om Reidsville. Den nuvarande affärsslingan var ursprungligen den första förbifarten som gick västerut runt Reidsville, etablerad 1957. Hela rutten är tvåfilig, med ett medium på vissa platser och byten vid stora korsningar.
Danville business loop 2
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Danville, Virginia |
| Längd | 14,4 mi (23,2 km) |
| Fanns | 1996 – nutid |
_at_Old_Greensboro_Road_in_Danville,_Virginia.jpg)
Den andra inkarnationen av US Route 29 Business genom Danville etablerades i april 1996, efter den gamla anpassningen av US 29 genom downtown Danville efter att Danville Expressway byggdes. Affärsslingan börjar strax söder om delstatslinjen i North Carolina , som fortsätter rakt längs West Main Street. Den växlar in på Memorial Drive och sedan in på Central Boulevard, via ett klöverbladsutbyte . Fortsätter man norrut, ändras vägnamnet till Piney Forest Road, som återansluter till huvudlinjen US 29 nära Blairs . Hela sträckan är fyrfilig.
Chatham affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Chatham, Virginia |
| Längd | 3,4 mi (5,5 km) |
| Fanns | 1965–nutid |
_at_Minor_Road_(Virginia_State_Secondary_Route_1427)_in_Chatham,_Pittsylvania_County,_Virginia.jpg)
US Route 29 Business through Chatham etablerades 1965 när huvudlinjen US 29 fick en ny förbifart öster om staden. Denna tvåfiliga affärsslinga går genom centrala Chatham, via Main Street.
Gretna affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Gretna, Virginia |
| Längd | 4,0 mi (6,4 km) |
| Fanns | 1975 – nutid |
_at_Virginia_State_Route_40_(Vaden_Drive-Gretna_Road)_in_Gretna,_Pittsylvania_County,_Virginia.jpg)
US Route 29 Business through Gretna etablerades 1975 när huvudlinjen US 29 fick en ny förbifart väster om staden. Denna tvåfiliga affärsslinga går genom centrala Gretna, via Main Street.
Hurt-Altavista affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Hurt - Altavista, Virginia |
| Längd | 6,5 mi (10,5 km) |
| Fanns | 1974–nutid |
_at_Roark_Mill_Road_in_Motley,_Pittsylvania_County,_Virginia.jpg)
US Route 29 Business genom städerna Hurt och Altavista etablerades 1974 när huvudlinjen US 29 fick en ny förbifart väster om båda städerna. Denna tvåfiliga affärsslinga går genom centrala Hurt och Altavista, via Main Street.
Lynchburg-Amherst affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Lynchburg - Amherst, Virginia |
| Längd | 22,3 mi (35,9 km) |
| Fanns | 1969 – nutid |
_at_U.S._Route_60_(Richmond_Highway-Lexington_Turnpike)_in_Amherst,_Amherst_County,_Virginia.jpg)
US Route 29 Business through Amherst etablerades 1969 när huvudlinjen US 29 fick en ny förbifart öster om staden. I oktober 2005 förlängdes affärsvägen söderut genom Madison Heights och Lynchburg när förbifarten förlängdes ytterligare söderut. Från dess södra ändstation går den norrut längs Wards Road, en fyrfilig motorväg, som gränsar till Liberty University . Växlar in på Lynchburg Highway (avfart 9), fortsätter den som en motorväg genom Lynchburg tills den når Madison Heights, där den förvandlas till en fyrfilig odelad motorväg. Fortsätter den norrut blir den en delad motorväg innan den så småningom gör den första återanslutningen till US 29 . Affärsslingan fortsätter norrut efter korsningen och minskar ner till en tvåfilig med medelstor motorväg genom Amherst, som dess huvudgata. Nordost om Amherst gör den en sista återkoppling med US 29 , via en halvklöver.
Lovingston affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Lovingston, Virginia |
| Längd | 0,9 mi (1 400 m) |
| Fanns | 1969 – nutid |
_just_north_of_the_junction_with_Virginia_State_Route_56_(James_River_Road)_in_Lovingston,_Nelson_County,_Virginia.jpg)
US Route 29 Business genom Lovingston etablerades 1969 när huvudlinjen US 29 fick en ny förbifart väster om staden. Denna tvåfiliga affärsslinga går genom centrala Lovingston, via Front Street.
Charlottesville affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Charlottesville, Virginia |
| Längd | 3,4 mi (5,5 km) |
| Fanns | 1966 – nutid |
_at_Maury_Avenue_in_Charlottesville,_Virginia.jpg)
US Route 29 Business genom Charlottesville etablerades 1966 när huvudlinjen US 29 fick en ny förbifart väster om staden. Den börjar österut på en delad tvåfilig känd som Fontaine Avenue. Växlar in på Emmet Street, går genom campus vid University of Virginia , på en tvåfilig plus svängfil, expanderar till en delad fyrfilig innan den återansluts till huvudlinjen US 29 .
Madison affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Madison, Virginia |
| Längd | 2,0 mi (3,2 km) |
| Fanns | 1962 – nutid |
_at_Cedar_Hill_Road_just_north_of_Madison_in_Madison_County,_Virginia.jpg)
US Route 29 Business through Madison etablerades 1962 när huvudlinjen US 29 fick en ny förbifart öster om staden. Denna korta 3,2 km långa tvåfiliga motorväg har inte förändrats sedan dess, och går genom Madison via Main Street.
Culpeper affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Culpeper, Virginia |
| Längd | 5,8 mi (9,3 km) |
| Fanns | 1973–nutid |
|
Turistvägar _ |
  Resa genom Hallowed Ground Byway Virginia Byway
|
_at_U.S._Route_29_(James_Monroe_Highway)_just_souhtwest_of_Culpeper_in_Culpeper_County,_Virginia.jpg)
US Route 29 Business genom Culpeper etablerades 1973 när huvudlinjen US 29 omdirigerades till den nya motorvägen som gick förbi söder och sedan österut runt Culpeper. Efter den ursprungliga inriktningen börjar den som en delad 4-filig motorväg (Madison Road) som går in i centrumområdet, där den möter US 522 och US 15 Business . Går den genom centrumområdet längs Main Street, breddar den sig snart ut igen som en fyrfilig motorväg, kallad James Madison Highway, i den norra delen av staden. När den lämnar stadsgränsen blir den en tvåfilig motorväg innan den återansluts till huvudlinjen US 15 / US 29 .
Remington affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Remington, Virginia |
| Längd | 2,7 mi (4,3 km) |
| Fanns | 1975–nutid |
|
Turistvägar _ |
Resa genom Hallowed Ground Byway Virginia Byway
|
_just_south_of_U.S._Route_15_and_U.S._Route_29_(James_Madison_Highway)_just_north_of_Remington_in_Fauquier_County,_Virginia.jpg)
US Route 29 Business ( US 29 Bus ) genom Remington , som delar en fullständig samtidighet med US 15 Bus, etablerades 1975 när huvudlinjen US 15 / US 29 fick en ny förbifart väster om staden. Denna tvåfiliga affärsslinga går genom centrala Remington, via Remington Road ( Culpeper County ) och James Madison Road ( Fauquier County ).
Warrenton affärsslinga
US Route 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Warrenton, Virginia |
| Längd | 4,9 mi (7,9 km) |
| Fanns | 1986 – nutid |
|
Turistvägar _ |
Resa genom Hallowed Ground Byway Virginia Byway
|
_between_Blackwell_Park_Lane_and_Fletcher_Drive_in_Warrenton,_Fauquier_County,_Virginia.jpg)
US Business Route 29 i Warrenton , Virginia multiplexeras också med US 15 Business och US 17 Business , åtminstone i den södra änden. Efter att James Madison Highway blivit Shirley Avenue, lämnar US Bus 15 denna samtidighet vid Falmouth Street. US 211 förenar de två affärslinjerna när US 211 Business går österut längs Waterloo Street och US 211-BUS 17/29 blir Broadview Avenue. När triplexet kröker höger och korsar Roebling Street, blir det Lee Highway och US 17 Business gör en vänstersväng in på Broadview Avenue. US 29 Bus och US 211 fortsätter på Lee Highway tills den senare slutar vid korsningen med US 15 Bus (Blackwell Road). US 15 Bus och US 29 Bus fortsätter längs Lee Highway tills den slutar vid korsningen med huvudlinjen US 15 och US 29 . Affärsslingan etablerades 1986 när huvudlinjen US 29 lades om på den nya motorvägen öster om staden.
Anslutningsvägar
Williamston-kontakt
US Highway 29 Connector | |
|---|---|
| Plats | Williamston, South Carolina |
| Längd | 3,520 mi (5,665 km) |
US Route 29 Connector ( US 29 Conn. ) är en 3.520 miles (5.665 km) anslutningsrutt som förbinder US 29 väst-sydväst om Williamston med South Carolina Highway 20 (SC 20) i staden. Den är osignerad , förutom skyltar vid varje ändstation.
Greenville anslutningsväg
US Highway 29 Connector | |
|---|---|
| Plats | Greenville, South Carolina |
| Längd | 0,250 mi (402 m) |
US Route 29 Connector ( US 29 Conn. ) är en 0,250 miles (0,402 km) anslutningsrutt som förbinder US 276 (East Stone Avenue) med US 29 ( North Church Street/Wade Hampton Boulevard) helt och hållet inom Greenvilles stadsgränser . Den delar Wade Hampton Boulevard-namnet med US 29 och är en osignerad motorväg .
Anslutningsväg för Wade Hampton
US Highway 29 Connector | |
|---|---|
| Plats | Wade Hampton, South Carolina |
| Längd | 0,120 mi (193 m) |
US Route 29 Connector ( US 29 Conn. ) är en 0,250 miles (0,402 km) anslutningsväg som förbinder South Carolina Highway 291 (SC 291; Pleasantburg Drive), på linjen Greenville – Wade Hampton , med US 29 (Wade Hampton Boulevard) , i Wade Hampton korrekt. Det är känt som Pine Knoll Drive och är en osignerad motorväg .
Spur vägar
Greenville spur route
US Highway 29 Spur | |
|---|---|
| Plats | Greenville, South Carolina |
| Längd | 0,110 mi (177 m) |
US Route 29 Spur ( US 29 Spur ) är en 0,110-mile (0,177 km) sporrerutt som finns helt och hållet inom stadsgränserna för Greenville . Den förbinder US 29 (North Church Street) med US 276 (East Stone Avenue). Den är känd som Column Street och är en osignerad motorväg .
Lastbilsvägar
Union Springs lastbilsrutt
US Route 29 lastbil | |
|---|---|
| Plats | Union Springs, Alabama |
| Längd | 1,0 mi (1,6 km) |
US Route 29 Truck är en 1,023 miles (1,646 km) lång lastbilsrutt längs Martin Luther King Boulevard South som är skyltad längs Alabama State Route 197 i Union Springs, Alabama .
Tidigare alternativa vägar
Greenville alternativ väg
US Highway 29 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Greenville, South Carolina |
| Fanns | 1938–1948 |
US Route 29 Alternate etablerades 1938 som omnumrering av huvudlinjen US 29 genom Greenville. Rutten tog Main Street genom centrumområdet, sedan fortsatte norrut via Buncombe Road, Rutherford Avenue och Camp Road in i Greer . 1948 avvecklades den och nedgraderades till sekundär.
Spartanburg-Blacksburg alternativ väg
US Highway 29 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Spartanburg – Blacksburg, SC |
| Fanns | 1954–1962 |
US Route 29 Alternate etablerades 1954 som omnumrering av huvudlinjen US 29 genom Spartanburg, Cowpens , Gaffney och Blacksburg. År 1962 flyttades huvudlinjen US 29 tillbaka på sin ursprungliga rutt efter att ha delat några år med Interstate 85 , vilket avvecklade den alternativa rutten.
Bessemer City alternativ väg
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | Bessemer City, North Carolina |
| Fanns | 1937–1938 |
US Route 29 Alternate ( US 29A ) var en kortlivad alternativrutt, som etablerades 1937 efter att huvudlinjen US 29 / US 74 omdirigerades på en mer direkt bana från Kings Mountain till Gastonia . 1938 avvecklades den och numrerades om till delar av NC 161 och NC 274 .
Kannapolis alternativ väg 1
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | Kannapolis, North Carolina |
| Fanns | 1938–1940 |
US Route 29 Alternate ( US 29A ) var en kortlivad alternativ rutt, som etablerades 1938 efter att huvudlinjen US 29 flyttade på en mer bypass-rutt genom Kannapolis, Landis och China Grove. 1940 bytte huvudlinjen US 29 med US 29A.
Kannapolis alternativ väg 2
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | Kannapolis, North Carolina |
| Fanns | 1940–1948 |
US Route 29 Alternate ( US 29A ) etablerades 1940 som en ny alternativ rutt från det som nu är University City- området till China Grove. Efter genom Concord skulle den ha en kort återkoppling med huvudlinjen US 29 innan den fortsatte sin rutt genom Kannapolis och Landis . 1948 flyttades huvudlinjen US 29 till den alternativa rutten, vilket avvecklade den.
Kannapolis alternativ väg 3
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | Kannapolis, North Carolina |
| Fanns | 1948–1997 |
US Route 29 Alternate ( US 29A ) etablerades 1948 som en omnumrering av huvudlinjen US 29 från vad som nu är University City -området till China Grove ; är den tredje och sista alternativa vägen genom Kannapolis. 1953 togs US 29A bort söder om Concord och omdirigerades från Church Street för att möta huvudlinjen US 29 längs Cabbarrus Avenue (ersätter en obekräftad US 29A-1). Den gamla routingen fortsatte som NC 49 , förutom Old Concord Road; i Concord blev Union Street en del av US 601 , medan Wilshire Avenue och Old Charlotte Road nedgraderades. 1954 trunkerades US 29A:s södra ändstation norr om Concord, vid US 29 / US 601 . I juli 1997 avvecklades hela den alternativa sträckan.
Salisbury alternativ väg
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | Salisbury, North Carolina |
| Längd | 0,5 mi (800 m) |
| Fanns | 1945–1954 |
US Route 29 Alternate ( US 29A ) etablerades runt 1945 som en ny alternativ routing av US 29 i centrala Salisbury. Den korta alternativa slingan använde Bank Street, Lee Street och Liberty Street. Omkring 1954 avvecklades den och ersattes av lastbilsvägar på US 52 och US 601 .
Lexington alternativ väg
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | Lexington, North Carolina |
| Längd | 3,8 mi (6,1 km) |
| Fanns | 1952–1960 |
US Route 29 Alternate ( US 29A ) etablerades 1952 som en omnumrering av US 29 genom Lexington, via Main Street. 1960 omnumrerades det till US 29 Business.
Thomasville alternativ väg
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | Thomasville, North Carolina |
| Fanns | 1952–1957 |
US Route 29 Alternate ( US 29A ) etablerades 1952 som en omnumrering av US 29 / US 70 genom centrala Thomasville, via Main Street och Turner Road; hela rutten var i samverkan med US 70A. 1957 absorberades den av US 29A från High Point .
High Point alternativ väg 1
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | High Point, North Carolina |
| Fanns | 1934–1948 |
Den första US Route 29 Alternate ( US 29A ) i High Point etablerades 1934 som en omnumrering av NC 10A ; hela rutten var i samverkan med US 70A. Den gick norrut längs Westchester Drive sedan österut på Lexington Road/Greensboro Road tillbaka till huvudlinjen US 29 / US 70 . Runt 1948 ersattes denna anpassning av huvudlinjen US 29 / US 70 .
High Point alternativ väg 2
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | High Point, North Carolina |
| Fanns | 1948–1991 |
Den andra US Route 29 Alternate ( US 29A ) i High Point etablerades runt 1948 efter en omnumrering av huvudlinjen US 29 / US 70 som byttes för att följa den första alternativa linjen genom staden; hela rutten var i samverkan med US 70A. Den ursprungliga rutten följde English Road, Main Street och Montlieu Avenue innan den återansluts till huvudlinjerna. 1957 förlängdes US 29A i båda riktningarna: söderut ersatte huvudlinjen US 29 / US 70 längs English Road in i Thomasville för att kombinera med dess US 29A, via Main Street och Turner Road; Norr ersätter huvudlinjen US 29 genom Jamestown och Greensboro . Dess samtidighet med US 70A avvecklades samma år. 1960 trunkerades US 29A norr om Thomasville, vid US 29 / US 70 , och ersattes av US 29 Bus./US 70 Bus. genom Thomasville. 1969 omdirigerades US 29A i Greensboro till Lee Street ( NC 6 ), Murrow Boulevard och Summit Avenue; en del av dess tidigare anpassning fortsatte som US 421 . 1977 omdirigerades US 29A i High Point för att följa Kivett Drive och sedan norrut in på College Drive-Harrison Street; dess gamla linje längs Main Street blev en del av US 311 . Runt 1991 avvecklades hela rutten, det mesta blev sekundärt, förutom att English Road fortsatte som NC 68 .
Greensboro alternativ väg
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | Greensboro, North Carolina |
| Fanns | 1938–1957 |
US Route 29 Alternate ( US 29A ) etablerades 1938 som en ny alternativ rutt genom centrala Greensboro, via Fairground Avenue och Market Street; hela rutten var i samverkan med US 70A. 1949 förlängdes den söderut till Lee Street, men flyttades tillbaka till sin ändstation längs Spring Garden Street 1953. 1957 avvecklades den när huvudlinjen US 29 / US 70 omdirigerades till motorvägar och dess tidigare linje absorberades av High Point ' s US 29A.
Reidsville alternativ väg
US Highway 29A | |
|---|---|
| Plats | Reidsville, North Carolina |
| Längd | 5,3 mi (8,5 km) |
| Fanns | 1957–1960 |
US Route 29 Alternate ( US 29A ) etablerades 1957 som en omnumrering av huvudlinjen US 29 genom centrala Reidsville, via Scales Avenue och Madison Street. 1960 omnumrerades det till US 29 Business.
Danville alternativ väg 1
US Route 29 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Danville, Virginia |
| Fanns | 1936–1941 |
US Route 29 Alternate etablerades 1936 som en ny primär rutt i centrala Danville. Det började ursprungligen vid US 29 / SR 86 och gick sedan norrut längs Wilson Street och korsade Dan River på Worsham Street Bridge innan den återansluts till huvudlinjen. 1938 förlängdes den söderut för att ansluta till huvudlinjen US 29 vid Howeland Circle. Den alternativa rutten togs ur bruk när en ny alternativ väg etablerades förbi staden Danville. Den kompletta listan över stadsgator som används är: Howeland Circle, Avondale Drive (som blir Watson Street), Stokes Street, Jefferson Street, Green Street (som blir Newton Street), Bridge Street, Wilson Street och Worsham Street.
Danville alternativ väg 2
US Route 29 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Danville, Virginia |
| Fanns | 1941–1970 |
US Route 29 Alternate etablerades 1941 som en omnumrering av SR 125 och som en bypass av centrala Danville. Det började ursprungligen vid korsningen av US 29 / SR 125 (idag Main Street på Bishop Road), som går norrut på Piedmont Drive/Piney Forest Road innan den återansluts med huvudlinjen US 29 , strax norr om SR 41 . I maj 1943 flyttades den alternativa rutten från Bishop Road till Memorial Drive för att återansluta till huvudlinjen US 29 . I december 1970 avvecklades den alternativa rutten, och ersattes av huvudlinjen US 29 .
Lynchburg alternativ väg
US Route 29 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Lynchburg, Virginia |
| Fanns | 1947–1971 |
US Route 29 Alternate etablerades runt om 1947 som en ny alternativ routing från mainline US 29 från Fort Avenue till 12th Street sedan Main Street tillbaka till mainline US 29 vid bron som korsar James River . År 1955 förlängdes den norrut in i Madison Heights och slutade vid Amherst Highway och Lynchburg Expressway. 1959 förlängdes den söderut Wards Avenue och Lynchburg Expressway; båda förlängningarna berodde på att huvudlinjen US 29 flyttade mer in på Lynchburg Expressway efter varje avslutad fas. 1971 omnumrerades det till US 29 Business.
Tidigare affärsslingor
LaGrange affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | LaGrange, Georgia |
.svg){kind=small}
US Route 29 Business ( US 29 Bus ) var en affärsrutt i LaGrange, Georgia som gick från USA 27/29 överlappning längs Greenwood Street till Hill Road till Hogansville Road som slutade på US 29 vid Commerce Road och Youngs Mill Road. Rutten kördes också i samband med Georgia State Route 14 Connector . Idag går GA 14 Connector endast längs Broad Street.
Decatur affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Decatur, Georgia |
US Route 29 Business ( US 29 Bus ) var en affärsrutt i Decatur, Georgia som inkluderade Ponce de Leon Avenue och Church Street.
Lawrenceville–Aten affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Lawrenceville - Aten, Georgia |
| Fanns | 1950–1950 |
US Route 29 Business – var en kortlivad affärsslinga av US 29 1950 som sträckte sig från Lawrenceville till Aten, Georgia och kringgick samhällen som Winder och Bogart.
Greenville affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Greenville, South Carolina |
| Fanns | 1958 [ citat behövs ] –1962 [ citat behövs ] |
US Route 29 Business ( US 29 Bus. ) var en affärsrutt för US 29 i Greenville . Det etablerades 1958 när huvudlinjen US 29 omdirigerades till den nya motorvägen söder om Greenville. Affärsslingan följde Grove Road, Augusta Street, Main Street, Elford Street och Wade Hampton Boulevard. 1962 togs den ned när US 29 återvände till sin ursprungliga linje genom Greenville.
Charlotte affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Charlotte, North Carolina |
| Längd | 17,8 mi (28,6 km) |
| Fanns | 1960–1963 |
US Route 29 Business ( US 29 Bus ) etablerades 1960 när US 29 omdirigerades till en ny motorväg samtidigt som Interstate 85 . Affärsslingan började vid korsningen Wilkinson Boulevard och Little Rock Road, i samverkan med US 74 ; den följde den gamla huvudlinjevägen genom Charlotte via Morehead Street, Graham Street, Dalton Street och Tryon Street och återansluter till huvudlinjen US 29 vad som idag är känt som I-85 Connector (utgång 42). 1962 förlängdes det västerut in i Belmont , vid korsningen av Wilkinson Boulevard och Park Street ( NC 273) . 1963 avvecklades rutten när huvudlinjen US 29 flyttades tillbaka till sin ursprungliga linje genom Charlotte.
Salisbury affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Salisbury, North Carolina |
| Fanns | 1960–1964 |
US Route 29 Business etablerades 1960 som en omnumrering av huvudlinjen US 29 , som omdirigerades österut till ett färdigt avsnitt av Interstate 85 . Affärsslingan stannade längs Main Street i både Salisbury och Spencer och återansluter norr om Yadkinfloden . År 1964 avvecklades affärsslingan när huvudlinjen US 29 återgick till sin ursprungliga linje.
Lexington affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Lexington, North Carolina |
| Längd | 3,8 mi (6,1 km) |
| Fanns | 1960–2003 |
US Route 29 Business etablerades 1960 som en omnumrering av US 29A, via Main Street; hela rutten var samtidigt med US 70 Business. Rutten förblev oförändrad fram till september 2003 då den avvecklades.
Thomasville affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Thomasville, North Carolina |
| Fanns | 1960–1962 |
US Route 29 Business etablerades 1960 var en omnumrering av US 29A genom centrala Thomasville, via Main Street och Turner Road; hela rutten var samtidigt med US 70 Business. 1962 avvecklades den.
Reidsville affärsslinga 1
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Reidsville, North Carolina |
| Längd | 5,3 mi (8,5 km) |
| Fanns | 1960–1973 |
US Route 29 Business grundades 1960 var en omnumrering av US 29A genom centrala Reidsville, via Madison Street och Scales Avenue. Den förblev oförändrad till 1973, då den avvecklades efter att en ny östlig förbifart av US 29 färdigställts och dess gamla västra förbifart blev Reidsvilles andra US 29 Business loop.
Danville affärsslinga 1
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Danville, Virginia |
| Längd | 7,0 mi (11,3 km) |
| Fanns | 1970–1998 |
US Route 29 Business etablerades i december 1970 som en omnumrering av huvudlinjen US 29 genom centrala Danville, via Main Street. 1998 numrerades det om till SR 293 efter att huvudlinjen US 29 flyttades till en ny förbifart sydväst runt staden och dess tidigare linje längs Memorial Drive/Central Boulevard/Piney Forest Road blev den andra affärsrörelsen genom Danville.
Lynchburg affärsslinga
US Highway 29 Business | |
|---|---|
| Plats | Lynchburg, Virginia |
| Längd | 6,7 mi (10,8 km) |
| Fanns | 1971–2005 |
US Route 29 Business etablerades 1971 som en omnumrering av US 29 Alternate genom centrala Lynchburg, via Memorial Drive, 5th Street, Main Street och 7th Street över James River . 1988 flyttades James River- korsningen från Main Street och 7th Street till 5th Street. I oktober 2005 numrerades affärsslingan om till SR 163 efter att huvudlinjen US 29 flyttades till en ny förbifart västerut runt staden och dess tidigare anpassning längs Lynchburg Expressway blev en förlängning av en annan befintlig affärsrörelse från Amherst .
Tidigare anslutningsvägar
Spartanburg-kontakt
US Highway 29 Connector | |
|---|---|
| Plats | Spartanburg, South Carolina |
| Längd | 0,34 mi (550 m) |
| Fanns | 2013–2016 |
US Route 29 Connector var en anslutningsrutt på den korta (0,55 km) långa delen av John B. White Sr. Blvd som tidigare var osignerad. Den förband US 29 med SC 296 i Spartanburg . Rutten togs bort när SC 296 förlängdes över den.
externa länkar
-
Media relaterade till US Route 29 på Wikimedia Commons
