Spanska fregatten Santa Brigida (1785)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Spanien
| |
| namn | Santa Brigida |
| Beordrade | 3 september 1782 |
| Byggare | Cartagena, Spanien |
| Lanserades | 5 mars 1785 |
| Fångad | 18 oktober 1799 |
 Storbritannien
| |
| namn | Automatia |
| Namne | Föråldrat namn på Fortuna , slumpens gudinna |
| Förvärvad | Genom köp av ett pris |
| Öde | Upplöst 1803 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | 34-kanons fregatt |
| Ton börda | 928, eller 928 93 ⁄ 94 , eller 930, eller 960 ( bm ) |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement | Automat :50 |
| Beväpning |
|
Santa Brigida var en fregatt av den spanska flottan , sjösatt 1785. Den brittiska kungliga flottan fångade henne 1799. Hon blev sedan East Indiaman Automatia (eller Automasia , eller Automation ), och gjorde en resa för British East India Company (EIC) ). Hon såldes för upplösning 1803.
Fånga
Santa Brigida och Thetis lämnade Vera Cruz (Mexiko) den 21 augusti 1799. Santa Brigada stod under befäl av kapten Don Antonio Pillon. Hon bar på en last med droger, annatto , cochineal , indigo och socker, och cirka 1 500 000 spanska dollar (313 000 pund). Thetis stod under befäl av kapten Don Juan de Mendoza och bar en last med kakao, cochenille och socker, och ännu viktigare, arter värda 1 385 292 spanska dollar (312 000 pund).
Den 16 oktober mötte de flera brittiska fregatter i position . HMS Ethalion fångade Thetis . HMS Triton , Naiad och Alcmene fångade Santa Brigida efter en kort förlovning. Santa Brigida hade två män dödade och åtta män skadade. Prispengar betalades ut den 14 januari 1800.
Britterna ansåg att inget av fartygen var berättigade till Royal Navy. Deras "huvud och nästan enda värde vilade i lasten de bar".
Handelsfartyg
Prinsep och Saunders köpte Santa Brigida , omvandlade henne till en ostindiefarare och döpte om henne till Automatia (eller Automasia , eller Automation ).
Automatia förekommer i sjöfartsregistret för 1802 med S. Cortis, mästare, R. Heater, ägare och handel Plymouth- Calcutta . Kapten Anthony Curtis (eller Cortis), förvärvade ett märkesbrev den 8 december 1800. Herrarna Princip och Saunders hade lämnat in Automasia , Anthony Curtis, mästare, till EIC för att få tillbaka ris från Bengalen. Hon var ett av 28 fartyg som seglade på det uppdraget mellan december 1800 och februari 1801.
Curtis seglade från Plymouth den 25 december på väg till Madras och Bengalen. Men den 30 december förde en våldsam storm av ödlan bort Automatias mast ; HMS Defiance bogserade henne till Falmouth. Den 7 mars passerade hon Plymouth när hon seglade från Torbay till Calcutta för ris.
Automatia anlände till Madras den 23 juni 1801 och Calcutta den 5 juli. Den 1 september rapporterade hon att hon nästan hade lastat sitt ris och att hon förväntade sig att segla mot Europa om några dagar. På väg hemåt var hon i Kedgeree den 22 september och åkte därifrån den 5 oktober.
Den 19 oktober återerövrade Automasia från fransmännen snövänskapen , av /av Vizagapatam . Lloyd's List rapporterade den 16 mars 1802 att Automasia , Curtis, mästare, hade återerövrat Friendship , Topham, mästare. Vänskap hade seglat från Negapatam till Madras med "balvaror". Automasia skickade henne till Calcutta.
Automatia nådde Godahoppsudden den 19 december. Hon lämnade den 3 januari 1802 och anlände till Downs den 13 mars. Hon rapporterade att hon under sin resa, 1801, hade sett Slot Von Capelle Bank vid .
Öde
När hon återvände från Indien genomgick Automatia en undersökning för att göra en ny resa. Hon befanns olämplig för ytterligare tjänst och såldes 1803 för uppbrott.
Sjöfartsregistret fortsätter att föra Automatia till 1805, men all data är inaktuell . Lloyd's Register verkar aldrig ha burit henne.
Anteckningar
Citat
- Fisher, Anne (1788) En korrekt ny stavningsordbok och redogörelse för det engelska språket ... Den sjätte upplagan, mycket förbättrad
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Charles (1800). Ett register över fartyg, anställda i Hon. United East India Company, från Union of the Two Companies, 1707, till år 1760: Specificering av antalet resor, tonnage, befälhavare och stationer. Till vilket läggs, från den senare perioden till nutid, de verkställande ägarna, rektorerna, kirurgerna och pursarna; med datum för deras segling och ankomst: Dessutom en bilaga, innehållande många detaljer, intressanta för dem som berörs i östra Indiens handel . Charles Hardy.
- Hydrographic Office, Amiralty (1904) Öar i södra Indiska oceanen, västerut om longitud 80° öster: Inklusive Madagaskar .
- James, William; Chamier, Fredrik (1837). Storbritanniens sjöhistoria: Från Frankrikes krigsförklaring 1793 till George IV:s anslutning . London, Storbritannien: R. Bentley. OCLC 656581450 .