Lista över stadsspårvägssystem i Portugal

Detta är en lista över stadsspårvägssystem i Portugal . Det inkluderar alla spårvagnssystem i Portugal, förr och nu; städer med nuvarande operativsystem, och dessa system själva, indikeras i fetstil och blå bakgrundsfärgade rader. Användningen av diamantsymbolen (♦) indikerar var det fanns (eller finns) två eller flera oberoende spårvagnssystem som körde samtidigt inom ett enda storstadsområde. De spårvagnssystem som körde på annat spår än standardspår (där känt) anges i kolumnen "Anmärkningar".

Plats Relevant Wikipedia-artikel Typ av dragkraft
Datum från) Datum (till) Anteckningar
Braga   Mula 20 maj 1877 1914  
Ånga 25 mars 1882 1914  
Elektrisk 19 oktober 1914 20 maj 1963  
Coimbra   Mula
17 september 1874 1 januari 1904

1883 1910
Spännvidd: 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 8 tum )
Elektrisk 1 januari 1911 9 februari 1980
Spårvidd: 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 8 in ) Återinförande planerad (LRT) [ citat behövs ]
Figueira da Foz   Mula augusti 1876 1930 (varor från december 1875)
Ånga 1883 1926  
Lissabon
Lissabon Spårvagnar i Lissabon Mula 17 november 1873 10 augusti 1902  
Ånga 1889 1892  
Kabel 14 augusti 1890 3 juli 1913 Spännvidd: 900 mm ( 2 fot 11 + 7 16 tum )
Elektrisk 31 augusti 1901   Spännvidd: 900 mm ( 2 fot 11 + 7 16 tum )
Almada Seixal Metro Transportes do Sul Elektrisk 30 april 2007   Snabbspårväg.
Sintra Spårvagnar i Sintra Elektrisk 31 mars 1904  
Spännvidd: 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 8 in ). Operationen avbröts 15 september 1974 – 15 maj 1980; numera huvudsakligen en turisttjänst, opererar fem dagar i veckan och med reducerad vintertidtabell. King och Price (1995), sidan 63, anger att orsakerna till avstängningen 1974–1980 inte är klarlagda, men nämner ekonomiska svårigheter, ledningsförändringar, arbetsoro och den politiska turbulensen som följde på nejlikarevolutionen den 25 april 1974 .
Porto
Porto Spårvagnar i Porto Mula 19 mars 1872 1903  
Ånga 1878 9 november 1914  
Elektrisk 12 september 1895   Första elektriska spårvägen på Iberiska halvön . Spårvagnssystemet nådde sitt maximum 1949, men spårvägen krympte kontinuerligt under 1990-talet; återstående system fungerade som en spårvägsarv .
♦ Metro do Porto Portos tunnelbana Elektrisk 7 december 2002   Snabbspårväg
Povoa de Varzim - Vila do Conde   Mule/Steam 15 oktober 1874 oktober 1934 Ångdriven under senare år:

Se även

Bibliografi