Elmira, Cortland och Northern Railroad
 | |
| Översikt | |
|---|---|
| Datum för operation | 1884 –1905 |
| Företrädare |
|
| Efterträdare | Lehigh Valley Railroad |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) |
| Längd | 139,2 miles (224,0 km) |
Elmira , Cortland and Northern Railroad var en järnväg i delstaten New York , i USA. Dess huvudlinje gick från Elmira, New York , till Camden, New York . Den bildades 1884 från konsolideringen av andra järnvägar och slogs samman in i Lehigh Valley Railroad 1905. Under Lehigh Valley var den känd som Elmira och Cortland förgrena sig . Nästan hela dess tidigare linje har sedan dess övergivits.
Historia
Elmira, Cortland and Northern Railroad (EC&N) skapades den 7 mars 1884 från en sammanslagning av två järnvägar, Utica, Ithaca och Elmira Railroad (UI&E) och Cazenovia, Canastota och DeRuyter Railroad (CC&D). UI&E ägde en linje mellan Elmira och Cortland, New York, som hade byggts i delar mellan 1871 och 1881. CC&D:s linje sträckte sig från Cortland norrut till Canastota, New York . Det äldsta segmentet, Cazenovia, New York , till Canastota, hade öppnats av Cazenovia och Canastota Railroad den 7 december 1869. Företaget sträckte sig söderut till DeRuyter, New York , 1878. New York, Ontario och Western Railway stängde gapet mellan DeRuyter och Cortland; CC&D hade spårningsrättigheter över denna rutt och arrenderade den senare. EC&N utökade, via sitt helägda Canastota Northern Railroad- dotterbolag, sin linje norrut från Canastota till Camden 1887. Ekonomiskt oroligt från början gjorde företaget en liten vinst 1889.
Den mycket större Lehigh Valley Railroad hade avslutat sin förlängning genom Finger Lakes -området till Buffalo, New York , 1892. Konkurrens från Lehigh Valley, särskilt på kol, hindrade EC&N:s tillväxt. EC&N:s potential att tillhandahålla matartrafik för sin nya linje fascinerade Lehigh Valley, som köpte företaget den 20 februari 1896. En formell sammanslagning följde 1905. Under Lehigh Valley var EC&N:s Elmira–Camden-linje känd som Elmira och Cortland Branch och leddes som en del av järnvägens Auburn Division.
Elmira och Cortland Branch
Linjen från Elmira till Camden mätte 139,2 miles (224,0 km). Den bytte med flera andra järnvägar, inklusive Delaware, Lackawanna och Western Railroad , Erie Railroad , New York, Ontario och Western Railway, Pennsylvania Railroad och New York Central Railroad. Lehigh Valley övergav sektionen mellan Van Etten och Spencer, New York 1933, eftersom den var överflödig för den parallella Ithaca-grenen. En ytterligare övergivande inträffade 1935, mellan Spencer och East Ithaca, New York . Övergivandet av avsnittet mellan Horseheads, New York och Van Etten följde 1938; därefter krävde Lehigh Valley-tåg spårningsrättigheter över Erie för att nå Elmira. Också övergiven 1938 var förlängningen Canastota–Camden. Passagerartrafiken upphörde på hela filialen 1941. Filialen skars ned ytterligare, från Canastota till Cortland, 1967. En utspolning i juni 1972 från orkanen Agnes skadade rutten mellan East Ithaca och Freeville, New York , som den konkurserade Lehigh Valley beslutade att inte reparera. Senare övergiven, 1975, var den återstående banan mellan Elmira och Horseheads. Den enda kvarlevan av grenen, mellan Freeville och Cortland, införlivades med Conrail 1976. Conrail skulle överge alla utom 3 miles (4,8 km), i närheten av Cortland. Denna linje ägs nu av New York, Susquehanna och Western Railway .
Anteckningar
- Archer, Robert F. (1977). Historien om Lehigh Valley Railroad . Berkeley: Howell-North Books. ISBN 978-0-8310-7113-4 .
- Marcham, David (2009). The Ups & Downs of a Rural Line: Elmira, Cortland & Northern RR, 1867 till 1967 och vidare . Ithaca, New York: DeWitt Historical Society.
- Trice, Herbert V. (2004). The Gangly Country Cousin: Lehigh Valley's Auburn Division . Ithaca, New York: DeWitt Historical Society.