Southfront Road station
Southfront Road | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Southfront Road Livermore, Kalifornien |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Plattformar | 1 ö-plattform (planerad) | ||||||||||
| Spår | 2 | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Parkering | Ja | ||||||||||
| Tillgänglig | Ja | ||||||||||
| Annan information | |||||||||||
| Status | i planeringen | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppning | 2028 | ||||||||||
| Framtida tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Southfront Road är en planerad järnvägsstation i Livermore, Kalifornien . Det är ett stopp på det planerade Valley Link- systemet. Rush hour short turn Valley Link-tåg skulle trafikera härifrån till Dublin/Pleasanton. Service beräknas starta redan 2028.
Planeringshistoria
En järnvägsstation vid foten av Altamont Pass i Livermore sågs som idealisk för utvecklingen av industrin och det närliggande Lawrence Livermore National Laboratory . Greenville Roads närhet till både Interstate 580 och Union Pacific Railroad Oakland Subdivision gjorde det till en potentiell utbytespunkt mellan en planerad Bay Area Rapid Transit-expansion och Altamont Corridor Express . När BART tvingades överge sin Livermore-förlängning, genomfördes planeringen för ett utbyte mellan de två systemen av Tri-Valley-San Joaquin Valley Regional Rail Authority som en del av Valley Link. Emellertid, som ett resultat av miljörevisionsprocessen för den nya linjen, flyttades stationen bort från Union Pacific Line och till Interstate 580-medianen mellan Vasco och First/Springwell-utbyten med tillgång från Southfront Road.