Smalspåriga järnvägar i Nemours sandgropar

Smalspåriga järnvägar i Nemours sandgrop
Lättjärnväg på lastrampen vid Canal du Loing i Nemours
Technical
Linjens längd	Cirka. 15 km (9,3 mi)
Spårvidd	500 mm ( 19 + 3 ⁄ 4 tum ), 600 mm ( 1 ft 11 + 5 ⁄ 8 tum ) och 800 mm ( 2 ft 7 + 1 ⁄ 2 tum )
Ruttkarta Tidigare sträckning för smalspåriga järnvägar överlagrat på en modern karta

De fjorton smalspåriga järnvägarna i Nemours sandgropar (franska: Réseau des Sablières de Nemours ), med en total längd på cirka 15 kilometer (9,3 mi) och tre olika spårvidder på 500 mm ( 19 + 3 ⁄ 4 tum ), 600 mm ( 1 fot 11 + 5 ⁄ 8 tum ) och 800 mm ( 2 ft 7 + 1 ⁄ 2 tum ), sprang från flera sandgropar och underjordiska gruvor till en depå i Saint-Pierre-lès-Nemours och därifrån till Canal du Loing i Nemours .

Historia

Sanden i Nemoursbassängen bröts på 1900-talet av flera familjeägda företag för glasproduktion och som formsand för gjuterier. Inledningsvis lades hästdragna järnvägar på bärbara spår av prefabricerade spårsektioner med metallslipers. De ersattes senare av permanent utlagda räls på träslipers då kraftfullare och tyngre lok användes för att öka lönsamheten.

Spårväg för lättjärnvägslinjerna

Spårvägslinjen från sandgroparna Bonnevault och Gondonnieres till Saint Pierre-les-Nemours var den viktigaste i området och förmodligen en av de äldsta. Stenbrottet verkar ha anlagts omkring 1857 och lättjärnvägen före 1885. Det revs omkring 1966 eller 1967.

Den lätta järnvägslinjen för familjen Bellefille fortsatte söderut från sandgroparna Les Brûlis och Les Vieilles Vignes nära Ormesson till Nemours. För att komma dit måste tåget backa genom gatorna i Saint-Pierre-les-Nemours, korsa SNCF -spåren, passera en liten stenviadukt och slutligen komma fram till en stor lastramp av stål på kanalbanken. Den sista spårdelen togs bort omkring 1950, varefter lastbilar fraktade sanden mellan från depån till kanalen. Företaget Bellefille som drev dessa sandgropar köptes ut av glasbruket Destalle vid Meuse som använde mycket sand. Verksamheten sköttes av sandgropen i Nemours tills den avbröts runt 1965. Linjen drevs med sex hjul ånglok byggda 1908, såväl som ett stort treaxligt Campagne-diesellok och ett Plymouth . Senare användes andra mindre Campagne-lok för växling vid depån. Tippbilarna var alla av trä, mycket korta och kunde bara tippas åt ena hållet (typ giraff).

externa länkar

• Tåg: les foton av Jacques Bazin. Sida 6.
• Tåg: les foton av Jacques Bazin. Sida 7.
• Tåg: les foton av Jacques Bazin. Sida 8.
• Chemins de fer disparus 24.