SlipStream Genesis
.jpg)
|
|
| SlipStream Genesis | |
|---|---|
| Slipstream Revelation | |
| Roll | Kit flygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | SlipStream International |
| Designer | Chuck Hamilton |
| Första flygningen | 1992 |
| Introduktion | 1992 |
| Status | I produktion (2015) |
SlipStream Genesis är en familj av amerikanska trehjuliga flygplan med fjäderbensstag , höga vingar , påskjutarkonfigurationer , trehjulingar , tillverkade i satsform, för amatörkonstruktion . Designad av Chuck Hamilton, serien producerades ursprungligen av Innovation Engineering i Davenport, Iowa och mer nyligen av SlipStream International i Wautoma, Wisconsin .
Design och utveckling
Genesis, som utvecklades 1991 för den hembyggda flygplansmarknaden, är byggd av aluminiumrör , nitade ihop med hjälp av kilar i rostfritt stål för stöd. Stjärtytorna är upphängda i en distinkt serie av fyra rör som kröks för att tillåta spelrum för påskjutarpropellern. Vingarna och svansytorna är täckta med dopat flygplanstyg eller valfritt med försydda Dacron segeldukskuvert.
Serien är ovanlig genom att ha kontrollok i stället för de vanligare kontrollspakarna som används på denna flygplansklass.
Genesis kan förses med flöten eller skidor. Alternativen inkluderar större bränslekapacitet, elektriskt manövrerade flaperons och trim, hjulbyxor och ballistisk fallskärm.
Varianter
- Genesis
- Initial tvåsitsmodell för hemmabyggd marknad. Acceptabelt effektområde är 50 till 100 hk (37 till 75 kW) och motorer som används inkluderar 50 hk (37 kW) Rotax 503 , 64 hk (48 kW) Rotax 582 , 80 hk (60 kW) Rotax 912UL , 100 kW (75 kW) ) Rotax 912ULS och 115 hk (86 kW) Rotax 914 . Flögs första gången 1992. 200 rapporterades färdigställda 2011 och typen är fortfarande i produktion.
- Genesis XL
- Tvåsitsmodell för hemmabyggd marknad med bredare ackordvinge. Acceptabelt effektområde är 50 till 100 hk (37 till 75 kW) och motorer som används inkluderar 50 hk (37 kW) Rotax 503 , 64 hk (48 kW) Rotax 582 , 80 hk (60 kW) Rotax 912UL , 100 kW (75 kW) ) Rotax 912ULS och 115 hk (86 kW) Rotax 914 .
- Revelation
- tvåsits ultralätt tränare. Strukturellt identisk med Genesis, men med en förenklad halvsluten cockpit, inga dörrar och ett längre vingspann på 30,7 fot (9,4 m). Standardmotor är 50 hk (37 kW) Rotax 503 , med andra motorer upp till 115 hk (86 kW) som tillval, inklusive 64 hk (48 kW) Rotax 582 , 80 hk (60 kW) Rotax 912UL , 100 hk (75) kW) Rotax 912ULS , 115 hk (86 kW) Rotax 914 och 81 hk (60 kW) Verner 133M . Några exempel har också använt 73 hk (54 kW) Subaru EA-81- motorn. 150 rapporterades färdigställda 2011 och typen är fortfarande i produktion.
- Skyblaster
- Tvåsitsiga, tvåmotoriga modell för den hemmabyggda marknaden, driven av två 50 hk (37 kW) Rotax 503- motorer, monterade i push-pull-konfiguration. Fyra rapporterade byggda 2001, modellen är inte längre i produktion.
- SkyQuest
- Tvåsitsiga, tvåmotoriga modell för den hemmabyggda marknaden, driven av två 50 hk (37 kW) Rotax 503- motorer, monterade i pusher-konfiguration, med den andra motorn monterad ovanför kabinen. Flögs första gången 1996, sju rapporterades vara färdigställda 2003, den är inte längre i produktion.
- Sceptre
- Ensitsiga, enmotorig modell för den hemmabyggda marknaden, driven av en standard 40 hk (30 kW) Rotax 447- motor, monterad i pusher-konfiguration. Andra motorer som används inkluderar 50 hk (37 kW) Rotax 503 och 45 hk (34 kW) Zanzottera MZ 201 . Tjugo rapporterades färdigställda 2004, typen är inte längre i produktion.
- Ultra Sport
- Tvåsitsiga utveckling av Revelation för den amerikanska marknaden för lätta sportflygplan, som drivs av en standard 60 hk (45 kW) HKS 700E- motor. Fyra hade färdigställts och flugits 2011.
Specifikationer (uppenbarelse)
Data från Cliche och SlipStream
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Kapacitet: en passagerare
- Längd: 19 fot 4 tum (5,89 m)
- Vingspann: 9,35 m (30 fot 8 tum)
- Höjd: 6 fot 3,5 tum (1,918 m)
- Vingarea: 14,3 m 2 .
- Tomvikt: 465 lb (211 kg)
- Bruttovikt: 1 100 lb (499 kg)
- Bränslekapacitet: 10 US gallons (38 liter)
- Motor: 1 × Rotax 503 dubbelcylinder, tvåtakts flygplansmotor, 50 hk (37 kW)
Prestanda
- Kryssningshastighet: 66 mph (106 km/h, 57 kn)
- Stallhastighet: 43 mph (69 km/h, 37 kn)
- Överskrid aldrig hastigheten : 120 mph (190 km/h, 100 kn)
- Räckvidd: 135 mi (217 km, 117 nmi)
- Servicetak: 6 000 fot (1 800 m)
- g-gränser: +7/-5,6
- Maximalt glidförhållande: 8:1
- Klättringshastighet: 200 fot/min (1,0 m/s)
- Vingbelastning: 7,30 lb/sq ft (35,6 kg/m 2 )
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era