Shuanghuan Noble
_front_quarter.jpg) | |
| Shuanghuan Noble | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Shuanghuan Auto |
| Även kallad |
Shuanghuan Bubble Martin Motors Noble Martin Motors Bubble Hongxing X2 |
| Produktion | 2004–2016 |
| hopsättning | Shijiazhuang , Hebei , Kina |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Mikrobil |
| Kroppsstil | 3-dörrars halvkombi |
| Layout | Frammotor, framhjulsdriven |
| Relaterad | |
| Drivlina | |
| Motor | |
| Överföring | 5-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 2,025 mm |
| Längd | 3.010 mm |
| Bredd | 1,605 mm |
| Höjd | 1 600 mm |
| Tomvikt | 875 kg |
Shuanghuan Noble (även säljs som Shuanghuan Bubble , Martin Motors Noble och Martin Motors Bubble ) är en 4-sits kinesisk halvkombi som tillverkades av Shuanghuan Auto . Den såldes i olika europeiska och asiatiska länder och har genererat stora kontroverser på grund av dess liknande stil som Smart Fortwo .
Kropp
Noble använder en unibody- ram baserad på en förkortad Suzuki Alto- plattform. Den har samma MacPherson fjäderbensoberoende främre fjädring och en bakaxel med död axel med en Panhard stabiliseringsstång. Karossen är konstruerad av höghållfast och ultrahöghållfast stål, ett val som gör bilen något tung för sin storlek på 875 kg.
Sittplatser
Noble har plats för fyra passagerare. Baksätena ger tillräckligt med utrymme för två vuxna med gott om plats för knäna, även om den låga taklinjen begränsar takhöjden avsevärt. Baksätena kan fällas ner för att avslöja ett plant lastutrymme, vilket annars är försumbart. Ett reservhjul i full storlek är inrymt under baksätena.
Trim
Standardtrimmet inkluderar dubbla krockkuddar fram , ABS- bromssystem med EBD, ljudsystem med radio och USB -plats med MP3 -uppspelningsmöjlighet, elektrisk servostyrning , elfönsterhissar och luftkonditionering .
Motor och transmission
Noble är en framhjulsdriven bil med motorn inrymd under den främre motorhuven. Själva motorn är en 1,1 liters 16v DOHC-version av Suzuki Wagon-R- motorn med en uteffekt på 68 hk (50 kW; 67 hk) vid 6 000 rpm och 88 N⋅m (65 lb⋅ft) vridmoment vid 4 500 rpm. Med den 5-växlade manuella växellådan sprinter Noble från 0–100 km/h på 17,1 s och når en topphastighet på 138 km/h. Motorn rapporteras vara ganska sparsam med endast 4,5 L/100 km. En femväxlad manuell växellåda erbjuds i både standard och automatiserade versioner.
Elektrisk version
Noble såldes som en elbil i vissa delstater i USA, byggd av Wheego Technologies från karosser som skickades till USA från Kina. Wheego Whip som den heter i USA kan nå hastigheter upp till 70 miles per timme (113 km/h) men kommer initialt att säljas som ett låghastighetsfordon med en maxhastighet på 25 miles per timme (40 km) /h) tills den klarar krocktester av US DoT.
Washington Auto Show 2010 .
Washington Auto Show 2010 .
Kontroverser
Bilen har orsakat många kontroverser, där Mercedes-Benz till och med lämnade in en stämningsansökan mot Shuanghuan Auto på grund av likheterna med Smart Fortwo . Mercedes-Benz övertalade också den italienska domstolen att förbjuda Martin Motors att ställa ut Noble, kallad Bubble, på Bologna Motor Show , men detta bröts och bilen ställdes ut. Martin demonstrerade Bubblan utanför showen. "Vi vill att alla ska se i verkligheten hur en framhjulsdriven framhjulsdriven minibil med fyra säten skiljer sig från en tvåsitsig tvåsitsig bakmotor", säger Martin Motors talesperson Viviana Martinelli.
I maj 2009 dömde en grekisk domare mot Daimler och godkände bilen så att försäljningen kunde börja i Grekland. Domaren som svarade på Daimlers krav att förbjuda det kinesiska fordonet från att komma in på den grekiska marknaden sa att "Intrycket som Noble gör på en tredje och informerad part genom sitt visuella utseende skiljer sig från det som görs till samma person av Smart . .. Det är allmänt accepterat att beslutet om att köpa en ny bil inte bara kan baseras på de yttre egenskaperna utan många andra tekniska specifikationer som motorns effekt, bränsleförbrukning, trimspecifikation, detaljhandelspris och återförsäljarnätverk.”
Domen säger att den senare partens handlingar "omöjligen kan vilseleda allmänheten" som det tyska företaget hävdade i sin rättsliga begäran. Domaren noterade det framträdande faktum att "käranden inte längre säljer den specifika generationen av Smart som påstår sig ha kopierats, utan ett annat fordon, med mycket olika egenskaper."
Domaren godtog också i sin helhet svarandens argument att bilar i samma segment inte kan undvika en viss nivå av likhet på grund av tekniska begränsningar, liknande syften och mål, särskilt när det gäller så små bilar som utgör en utmaning för designen. Domen drar slutsatsen att "det inte finns någon konkurrens mellan de två företagen."