Sheller-Globe Corporation
 | |
| Typ | Privat |
|---|---|
| Industri | ( bil ) |
| Företrädare | City Auto Stamping Company |
| Grundad | 1966 |
| Nedlagd | 1989 |
| Öde | Förvärvad |
| Efterträdare | United Technologies Corporation |
| Huvudkontor | , |
| Divisioner | Nordamerika |
Sheller-Globe Corporation var en amerikansk bildelartillverkare och industrikonglomerat baserat i Toledo, Ohio . Sheller-Globe bildades 1966 på ett arv från mycket äldre företag och växte genom förvärv (och avyttring) av många andra företag innan det förvärvades av United Technologies Corporation 1989.
Historia
Sheller-Globe Corporation grundades 1966, med en kombination av två mycket äldre företag, varav det tidigare bildades på 1800-talet.
1882: Globe Files Company
Cincinnati, Ohio -baserade Globe Files Company bildades i Cincinnati 1882. Det ursprungliga syftet med Globe Files Company var att tillverka arkivskåp och kontorsutrustning. Två år efter att företaget bildades släpptes dess första katalog. När verksamheten expanderade till olika områden ändrades företagets namn till Globe Company . 1890 förvärvades det Michigan-baserade kontorsförsörjningsföretaget Wernicke Company . Företaget blev Globe Wernicke .
På 1950-talet förvärvades Globe-Wernicke av det Toledo -baserade City Auto Stamping Company , en tillverkare av karosseriformar för bilar och andra stora stansningar, som gjorde galler, armaturer, konsoler och armstöd för stora biltillverkare. Det kombinerade företaget döptes om till Globe-Wernicke Industries, Inc. , och det förvärvade därefter Aluminum Seating Corporation i Akron, Ohio .
1916: Sheller Manufacturing Corporation
I mitten av 1960-talet, när en ny tonvikt lades på bilsäkerhetsfunktioner, tog Globe-Wernicke en närmare titt på Detroit-baserade Sheller Manufacturing Corporation .
Sheller började 1916 som en träfälgsratttillverkare i Portland, Indiana . 1958 hade Sheller producerat den första infällda säkerhetsratten och vadderade instrumentbräda säkerhetspaket som erbjuds av Ford Motor Company .
1966: Sheller-Globe skapas, tillväxt
1966 försökte Dana Corporation att ta över Sheller Corporation, och Shellers dåvarande VD och koncernchef, Januarius Arthur Mullen organiserade den hävstångsbaserade fusionen med Globe som resulterade i ett privat Sheller-Globe Corporation. Sammanslagningen av de två företagen ägde rum den 30 december 1966. Huvudkontoret för det nya industrikonglomeratet fokuserat på bildelar låg i Toledo, Ohio .
1969 förvärvade Sheller-Globe Superior Coach Company , en långvarig skolbuss- och professionell biltillverkare baserad i Lima i Allen County, Ohio , som ett dotterbolag.
1974 slogs Cleveland-baserade VLN Corporation samman med Sheller-Globe. VLN:s Leece-Neville- divisioner levererade kraftiga generatorer och tillhörande utrustning till fordonsindustrin och motorer med fraktionerad hästkraft till fordons- och industrikunder. Dess Paramount Fabricating- division i Detroit gjorde stämplingar och sammansättningar för bilar, The Accurate Parts- serien av startmotorkomponenter betjänade eftermarknaderna för bilar. En annan del av VLN, Victoreen Instrument Company, var ledande inom utveckling och produktion av elektroniska komponenter och utrustning.
1981 förvärvade Sheller-Globe Radiation-Medical Products Corporation, en tillverkare av medicinska strålningsinstrument och röntgenmätinstrument. Förvärvet av just detta företag hade lite att göra med bilindustrin, och beslutet att engagera sig i ett icke-närstående område återspeglade en ny vilja att dra nytta av vilken marknad som helst som såg extremt produktiv ut. Radiation Medicals verksamhet slogs därför samman till Victoreen.
1982 förvärvade Sheller-Globe bilverksamheten av Detroit-baserade Olsonite Corporation , ett företag som tillverkade rattar och formsprutade plastdelar och komponenter. 1984 förvärvade Sheller-Globe Northern Fibre Products Company , tillverkare av isolerings- och ljuddämpande material och produkter för fordonsinredning.
Sheller-Globes kapacitet för plasttillverkning utökades också 1984 med tillägget av Engineered Polymers Company , en skräddarsydd formare av strukturella skumkabinetter för datorer, ordbehandlare, arbetsstationskomponenter, kommunikationsenheter, nätverkssystem och andra affärsmaskiner.
Neddragning
Med början 1980 avyttrade Sheller-Globe ytterligare några enheter som inte var så lönsamma som önskat. Efter en nedgång i inköpsvolymerna för nordamerikanska skolbussar när barnen till Baby Boom slutförde skolan, industrins överkapacitet bland skolbusstillverkare och en nedgång i försäljningen av begravningsbussar, avbröt företaget tillverkningen av bussar och professionella bilar vid Superior Coach i Lima i slutet av 1980, och delar av dess tillgångar såldes. Mid Bus , ett litet företag baserat i Lima, återupptog produktionen av de minsta Superior skolbussarna, med början med en arbetsstyrka på 7 personer. Det lilla företaget växte framgångsrikt, och efter en flytt till en mycket större anläggning i Bluffton, Ohio , förvärvades av Collins Industries 1998. 1981 såldes Superior begravningsbilsverksamhet till Tom Earnhart, och från och med 2007 fortsätter den att fungerar som en del av Accubuilt, Inc., med varumärket Superior Coach Company . 1987 såldes Leece-Neville -divisionen till Prestolite Electric . Samma år såldes företaget Globe-Weis till American Trading and Production Company.
I mitten av 1980-talet började Sheller-Globe finjustera sin verksamhet, och till stor del övergav försäljningen av reservdelar till bilar (eftermarknaden). Istället fokuserade man mer på originalutrustningsprodukter för biltillverkarna. Sheller-Globes fordonsrelaterade divisioner levererade ett brett utbud av originalutrustningsdelar, komponenter och sammansättningar till fordonstillverkarna. Produkterna omfattade termoplast-, uretan- och läderlindade rattar, instrumentpanelkuddar, vadderade konsoler, armstöd och andra vadderade komponenter, baklyktor och ett större antal andra produkter för fordon.
Carrollton busskatastrof
Många år efter att Sheller-Globe lämnade skolbusstillverkningen inträffade en katastrofal olycka med en av Superior busskarosser som den hade byggt. Det var den värsta skolbussolyckan i USA:s historia i januari 2007.
Den 14 maj 1988, strax före 23:00, var en skolbuss av 1977 års modell med ett Ford B-700-chassi och en Superior-kaross för 66 passagerare som användes som kyrkbuss inblandad i Carrollton-busskatastrofen nära Carrollton , Kentucky . 27 personer dog och många fler skadades efter att deras buss var inblandad i en frontalkrock med en berusad förare som färdades åt fel håll på Interstate 71 . Även om ingen av busspassagerarna fick dödliga skador i kollisionen, kunde offren inte evakuera snabbt efter sammanstötningen eftersom bussens bensintank sprack och en brand utbröt.
Bussen hade byggts bara 9 dagar innan 1977 års FMVSS-standarder skulle ha krävt ytterligare kollisionsskydd av Fords bränsletank. Det hade också krävts förbättrad åtkomst till nödutgångar i busskroppen. National Transportation Safety Board (NTSB) var också kritisk till bussens sätens brandfarlighet, vilket hade förvärrat busspassagerarnas oförmåga att lämna sin brinnande buss.
Olyckan och den rättsliga striden efteråt återgavs i en bok från 1994 av James S. Kuen. Reckless Disregard: Corporate Greed, Government Indifference, and the Kentucky School Bus Crash publicerades av Simon & Schuster i New York City . ( ISBN 0-671-70533-4 )
Även om ingen juridisk bedömning av produktansvar någonsin gjordes, bidrog Sheller-Globe och Ford Motor Company var och en avsevärt till förlikningsfonderna för de skadade och familjerna till de som dödades.
United Technologies Corporation
I slutet av 1980-talet förvärvades Sheller-Globe Corporation av United Technologies Corporation och blev känt som United Technologies Automotive Engineered Systems Division. 1999 Lear Corporation United Technologies Automotive från United Technologies Corporation.
| Internationell | |
|---|---|
| Nationell | |
