Sestroretsk sporre linje

Sestroretsk sporre linje
sjö Rasliw Sestroretsk vapenhus 6.6 Sestroretsk järnvägsstation Sestroretsk linje Millers linje Millers pir 6.4 Banan 1871-1886 linje SPb-Sestr.-Beloostr. Finlyandsky Rail Term. Sestroretsk 4.8 Kurort Sestra floden 4.3 linje Viborglinjen Viborg Zelenogorsk Solnechnoye 0,8 0,7 Sestra crossover 0,3 0,0 Beloostrov linje Viborglinjen Finlyandsky Rail Term. Lanskaya Pesochnyj
Avstånd i kilometer Sedan 1873 ingår linje helt i Millers linje

Karta över en anslutning av en gren till huvudjärnvägen

Sestroretsk -utloppslinjen lades på begäran av det ryska försvarsministeriet för kommunikation av Sestroretsks vapenlager med den strategiska järnvägen Riihimäki-Sankt Petersburg 1871 . Linjen öppnades den 2 november 1871, när det första tåget fortsatte på sträckan från Beloostrov till Sestroretsk .

Tidtabell

1872 publicerades tågschemat för Sestroretsk-filialen i stadskatalogen. Från Beloostrov gick tre par tåg: på morgonen, på eftermiddagen och på kvällen. Tiden för den 6,6 kilometer långa resan var 25 minuter, vilket ger en medelhastighet på mindre än 16 kilometer i timmen.

Millers linje

En studie 1872 hade visat att linjen var olönsam och 1873 beslutade administrationen att lägga ner den. Dessa planer blev kända för företagare i Sestroretsk och de köpte linjen av finska järnvägar. Den nya linjen var den privata "Societies of the Sestroretsk railway" och fick namnet Millers linje efter Michael Ivanovich Miller. Millers linje var inte helt oberoende, eftersom den rullande materielen hyrdes av finska järnvägar.