Sergant A
| Sergant A | |
|---|---|
| Typ | 4-cylindrig, luftkyld, upprätt rad kolvmotor |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Sergant |
| Designer | Sergant |
Sergant A var en fransk 4-cylindrig, luftkyld, upprätt rad kolvmotor med en maximal effekt på 7,5 kW (10 hk), designad för att möta behoven hos de mycket små och lätta ensitsiga sportflygplanen i början av 1920-talet. Den användes av minst tio olika typer.
Design och utveckling
I både Storbritannien och Frankrike fanns i början av 1920-talet en önskan att göra civilt flyg mer överkomligt, både i kapitalutgifter och i driftskostnader. Detta ledde till ett behov av lågeffektsmotorer. I Storbritannien fanns det lämpliga motorer som Bristol Cherub men franska designers var till stor del tvungna att importera motorer, antingen från Storbritannien eller Italien . Sergant A var avsedd att tillhandahålla en inhemsk produkt.
Den visades på Parissalongen i november 1923 och tycktes Flights reporter som "extremt intressant" och bilmotorlik i sitt fyrcylindriga inline-arrangemang, lite tung men pålitlig. Det var ovanligt med sin höga maximala vevaxelhastighet på 3 200 rpm och tillgången till ett urval av reduktionsväxel.
Verksamhetshistoria
Datumet för första körningen är inte känt men det dök upp och användes i stor utsträckning av en mängd olika flygplan och i flera tävlingar under 1923, med fler 1924.
Ansökningar
- Breguet Colibri
- Carley C.12
- Carmier-Simplex 10 hk
- Farman Moustique
- Gambier-SABCA
- Peyret Avionette
- Peyret-le Prieur Hydroplan
- Poncelet Castar
- Poncelet Vivette
- SABCA-Julien SJ-1A
Specifikationer
Data från Les Ailes, augusti 1923; Flyg, februari 1924
Generella egenskaper
- Typ: 4-cylindrig, luftkyld, upprätt rad kolvmotor
- Borrning : 55,5 mm (2,19 tum)
- Slaglängd : 80 mm (3,1 tum)
- Förskjutning : 750 cm 3 (46 cu in)
- Längd: 776 mm (30,6 tum)
- Bredd: 340 mm (13 tum)
- Höjd: 565 mm (22,2 tum)
- Torrvikt : 46 kg (101 lb) inklusive förgasare och magnet
Komponenter
- Valvetrain : cylinderhuvudventiler som drivs av vipparmar som drivs via stötstänger från en kamaxel i aluminium vevhus
- Bränslesystem: Zenith förgasare , enkel Scintilla magneto
- Bränsletyp: bensin
- Oljesystem: 5 timmars olja i aluminium vevhus, levereras med tryckpump
- Kylsystem: luft, riktad från en främre skopa runt cylindrar och vertikala fenor
- Reduktionsväxel : Val av tre reduktionsväxel: 14/35, 15/34 och 16/33
- Vevaxel: 3-lager , kisel - manganstålsmide
Prestanda
- Effekt: 12 kW (16 hk) vid 3 200 rpm vevaxelhastighet
- Effekt-till-vikt-förhållande : 0,26 kW/kg (0,16 hk/lb)