Selatunneln

Selatunneln

Sela Tunnel
Översikt
Plats	Sela Pass , Tawang-distriktet , Indien
Koordinater
Status	Under konstruktion
Drift
Arbetet påbörjat	15 oktober 2020
Operatör	National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL)
Trafik	Motorfordon
Teknisk
Antal körfält _	Två (en i varje riktning)

Sela Tunnel är en vägtunnel under konstruktion på 3 000 meter (9 800 fot) som kommer att säkerställa förbindelser i alla väder mellan Guwahati i Assam och Tawang i den indiska delstaten Arunachal Pradesh . Tunneln grävs ut under det 4 200 meter långa Sela-passet i Indien på NH 13- komponenten i Trans-Arunachal Highway- systemet. Den kommer att anslutas till NH 13 med en ny 12,4 km lång väg och kommer att minska avståndet mellan Dirang och Tawang med 10 km. Den har ett 3-årigt mål för slutdatum februari 2022 efter att bygget påbörjades 2019. Tunneln kommer att ge tillgång till Tawang via en allvädersväg i den västra regionen Arunachal Pradesh under hela året.

Projektet omfattar två tunnlar på 1 790 m och 475 m längder och ett utrymningsrör på 980 m. Raksha Mantri Shri Rajnath Singh bevittnade Sela-tunnelns genombrott i september månad 2021 och dedikerade den till nationen. Det var en milstolpe för BRO och engagemang för att koppla ihop även den mest avlägsna delen av nationen.

Plats

Selatunneln skär genom åsen Sela–Charbela, som skiljer Tawang-distriktet från West Kameng-distriktet ( Dirang Circle) . Det ligger några kilometer väster om Selapasset . Tunneln går på en höjd av 3 000 meter (9 800 fot), i motsats till Sela-passet på 4 200 meter (13 800 fot). Det undviker vintersnöfallet på Sela-passet och minskar restiden till Tawang med en timme.

Projektet omfattar i själva verket två tunnlar. Den första tunneln, 475 meter (1 558 fot) lång, skär genom en längsgående ås som går in i den vid . Efter att ha dykt upp går en andra tunnel, 1 790 meter (5 870 fot) lång, genom den huvudsakliga Sela-Chabrela-ryggen vid . De två tunnlarna går tillsammans förbi Selapasset och upprätthåller en höjd på 3000 m.

Strategisk betydelse

Denna strategiska tunnel byggs av Border Roads Organization (BRO) under Project Vartak . Det kommer att förbättra den indiska militärens förmåga att bekämpa hotet från Kinas västra teaterkommando mitt emot Indiens östra sektor av faktisk kontroll . Det kommer att minska restiden från den indiska arméns IV Corps -högkvarter i Tezpur till Tawang med minst 10 km eller 1 timme och även hjälpa till att göra NH13 till en allvädersväg för att komma åt Tawang som vanligtvis kopplas ur under vintern. Tunnlarna skulle säkerställa att den 171 km långa vägen mellan Bomdila och Tawang förblir tillgänglig under alla väderförhållanden.

BRO förbättrar också vägen från Sangestar Tso (norr om Tawang) till Bum La Pass på Indien-Kina Line of Actual Control (omtvistade delar av McMahon Line ). NH13 har byggts om till 2-filig väg.

Selapasset ligger på 4 200 m men de två tunnlarna ligger på höjden 3 000 m (10 000 fot). Tunneln skär genom Sela-Chabrela åsen. En ny greenfield-väg 12,37 km lång från tunneln kommer att möta den befintliga Balipara-Chaudur-Tawang-vägen på Nurarang-sidan och hårnålsböjar till Sela-passet kommer att undvikas. Tunneln konstruerad med den senaste nya österrikiska tunnelmetoden (NATM) ligger mycket under snögränsen, vilket tillåter alla väderresor utan utmaningarna med snöröjning.

Tunneln kommer att öka turistpotentialen i Tawang och attrahera fler turister vilket gör Tawang till en mer populär destination i nordöstra regionen.

Statusuppdateringar

• Februari 2018: Projektet tillkännages i förbundets budget 2018-19 .
• Februari 2019: Grundstenen lades av premiärminister Narendra Modi . Tunneln ska vara klar om tre år i februari 2022.
• September 2019: Byggandet av infartsvägen pågick och tunnelborrning påbörjades i slutet av månaden.
• Septem _ _ _ _ _
• Juli 2021: Utgrävningen av utrymningsröret på 980 m slutfördes i juli 2021. Detta kommer att underlätta snabbare färdigställande av Selatunneln genom att utföra samtidiga aktiviteter i tvåvägsrör på 1 555 m förutom 8,8 km infartsvägar.

Se även

• Gränsvägar mellan Indien och Kina
• Bhalukpong-Tawang järnväg , under konstruktion
• Arunachal Frontier Highway , föreslagen längs Indo-Kina LOC i övre Arunachal Pradesh
• East-West Industrial Corridor Highway , föreslagen i lägre foten av Arunachal Pradesh
• Northeast Connectivity-projekt
• Look-East Connectivity-projekt