Sega Touring Car Championship

Sega Touring Car Championship
SegaTouringCarBox.jpg
European Saturn cover art
Utvecklare Sega AM Annex
Utgivare Sega
Regissör(er) Kenji Sasaki
Producent(er) Tetsuya Mizuguchi
Programmerare Sohei Yamamoto
Artist(er) Kenji Sasaki
Plattform(ar) Arcade , Sega Saturn , Windows
Släpp Arkad
Saturnus
Windows
Genre(r) Tävlings
Läge(n) Single-player , multiplayer
Arkadsystem Sega modell 2

Sega Touring Car Championship (セガ ツーリングカーチャンピオンシップ) är ett arkadracingspel som släpptes av Segas AM Annex för Model 2- moderkortet 1996. Det portades senare till Sega till Windows 1996 .

Spelet var inrymt i ett sittande skåp med högtalare installerade på vardera sidan av spelarens huvud och en subwoofer under sätet.

Gameplay

Spelet har fyra banor, varav en är en hemlig bana som låses upp genom att nå säsongens sista race. Saturn-porten inkluderar ett upplåsbart femte spår, låter spelare skapa skräddarsydda bilar och spara dem i minnet, och använder en delad skärm för flerspelarlägen.

Utveckling

Spelet utvecklades av ett 15-personers handplockat team ledd av Sega AM3 :s Tetsuya Mizuguchi . Detta team, en ny intern Sega-division kallad Sega AM Annex, bestod av både personal som hade flyttat från andra Sega-avdelningar och nyanställda medarbetare. Mizuguchi sa: "Vi ville ha bra arbetsförhållanden, och vår nya avdelning är liten. Ur kreativitetssynpunkt har stora team fördelar och nackdelar. Vi tror absolut inte att det är dåligt att skiljas från AM3. Innan avdelningen skapas. , förklarade jag konceptet för AM3:s chef och sedan för Higashi Suzuki, chef för utveckling av nöjesmaskiner på Sega. Tillsammans var vi alla överens om att det skulle vara bra att skapa en ny avdelning, separat från AM3."

Mizuguchi inspirerades att skapa Sega Touring Car Championship av en video han såg av Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (tyska Touring Car Championship) medan han arbetade på Manx TT Super Bike . Han beskrev intrycket som videon gjorde på honom: "När jag såg insidan av bilarna såg de ut precis som F1 Grand Prix. Otroligt! Loppet var fullt av bilar som krockade in i varandra. Tävlingen såg så rakt fram och oreserverad ut. Dessutom , alla länder är olika så det har en nationalistisk kampatmosfär över sig." Utvecklingen påbörjades i april 1996.

För att undersöka spelet tittade personalen på videor, läste tidningar och böcker, deltog i tävlingar och åkte i vissa fall som passagerare i riktiga Touring Cars som kördes av mästerskapsförare. Motorljuden var alla samplade från riktiga bilar. Mizuguchi berättade att det inte var så svårt att förvärva rättigheterna att använda de många sponsringsetiketter som finns i spelet "inte var så svårt, snarare tidskrävande. På ganska kort tid var vi tvungna att träffa många människor och få många godkännanden etcetera Jag åkte själv till Europa och USA ungefär tre gånger och [biträdande producent] Mr Taniguchi åkte också en gång."

Teamet bestämde sig för att använda ett techno- soundtrack för att passa spelets känsla av acceleration. De kontaktade skivbolaget Avex Trax , som producerade åt dem flera låtar från välkända artister från Belgien och Italien, och höll auditions för att välja ut de fyra japanska musikerna som spelade in de återstående låtarna.

När spelet utsattes för platstester klagade många spelare på att spelet var svårt, men laget bestämde sig för att inte omarbeta spelet utifrån detta eftersom de inte kunde minska svårigheten utan att göra kompromisser om realismen, vilket de inte ville göra. do.

Under det sista finjusteringsskedet av utvecklingen "provkörde" racerföraren Naoki Hattori spelet och gav råd till AM Annex-teamet. Det färdiga spelet visades på Japan Amusement Machine and Marketing Association-mässan i september 1996 .

Hemversioner

Sega Saturn-omvandlingen av spelet tillkännagavs vid Tokyo Game Show i april 1997 , med Mizuguchi till hands för att visa en demo av spelet. Konverteringen hanterades av ett av Segas CS (konsumentdivision)-team, men övervakades av det ursprungliga AM Annex-teamet, som också designade de Saturn-exklusiva lägena.

En hemmaversion för PC släpptes också 1998. Två rallybilar från Sega Rally Championship gjorde ett speciellt framträdande för hemkonsolversionerna, då kända som Toyota Celica GT-Four (ST205) och Lancia Delta HF Integrale.

Columbia Music Entertainment släppte en musikvideo/racingteknik 45' VHS i Japan för att marknadsföra Sega Saturn-versionen.

tyska Touring Car Championship

Detta "Touring Car Championship" är faktiskt baserat på de berömda Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) '95 och '96-serierna (German Touring Car Championship) där tre europeiska tillverkare tävlade vid denna tid. Även om DTM-bilarna är licensierade är de tre banorna som heter "Country Circuit", "Grünwalt Circuit" och "Brickwall Town" (liksom bonusetapperna) alla fiktiva, även om de är designade som riktiga racingbanor, kompletta med läktare och gropvägar. Eftersom den släpptes ett år efter den ursprungliga arkadversionen Sega Saturn- porten både DTM'95-serien och ITC'96-serien. Toyota Supra tävlar inte på DTM, utan på JGTC GT500 istället.

Sega Touring Car Championship Special

Efter Sega Rally Special Stage , var en Sega Touring Car Championship Special ( セガツーリングカーチャンピオンシップスペシャル) specialdesignad för attraktionsversionen "Tokyo Jon" för attraktionen i polisdistriktet "Tokyo" att använda riktiga bilar istället den för vanliga singel / dubbel- sittskåp. På den här ultimata versionen väljer spelaren fysiskt sin bil, sittplats i Toyota Supra , AMG-Mercedes C-klass eller Alfa Romeo 155 och tittade på en stor bredbildsskärm genom fordonets vindruta. Ändringar gjordes sedan den ursprungliga versionen eftersom upp till tre spelare nu kunde tävla i ett flerspelarläge; spelet sändes live på tre offentliga skärmar, medan Opel Calibra och den externa bilvyn togs bort från den så kallade "Special"-versionen. Senare gjordes denna sällsynta attraktion tillgänglig i Kyoto och Okayama Joypolis spelcenter också.

Reception

När spelet släpptes i arkader, påpekade en Next Generation- kritiker att "där den här titeln verkligen utmärker sig är också där, på sitt sätt, den misslyckas: Sega Touring Car är det mest mödosamt realistiska körspelet hittills." Han utvecklade att spelet kräver extrem precision för att undvika att krascha under vändningar, och den oförlåtande svårigheten innebär att spelaren ofta måste hitta sätt att raka bråkdelar av en sekund från slutförandet. Han komplimenterade också force feedback-ratten och soundtracket.

Saturn-versionen fick blandade recensioner, även om de flesta kritiker betraktade den som en stor besvikelse med tanke på vilken högprofilerad version det var för konsolen. Medan recensioner allmänt påpekade att Sega Touring Car Championship har en brist på avmattning och en övergripande känsla av hastighet, vilket är praktiskt taget aldrig tidigare skådat för en hemkonsolracer, sa de också att kontrollerna är alltför känsliga och aldrig känns helt rätt även när spelaren tar sig tid. och övning som behövs för att anpassa sig till dem. Som ett resultat har Saturn-versionen samma bestraffande svårighet som arkadversionen. Kelly Rickards kommenterade detta i Electronic Gaming Monthly : "Nu, även om det är mycket lättare att raka bort de där dyrbara millisekunderna när du inte behöver betala en krona per spelning, är Saturn-versionen fortfarande ett av de mer utmanande racingspelen i senaste minnet ... Det här spelet är för hardcore även för mig och det är skrämmande." De flesta kritiker sa att kontrollen är bättre med Saturn analoga pad, men att användningen av en inte övervinner de väsentliga kontrollproblemen. Rickards medrecensenter Crispin Boyer och John Ricciardi och Next Generation förnekade dock alla kontrollproblemen helt och hållet och påstod att kontrollerna fungerar bra med antingen den analoga paden eller standard Saturn joypad. Next Generation hade ett positivt intryck av Saturn-versionen i allmänhet, och drog slutsatsen att " Touring Car täcker Sega racing-serien på Saturn mycket bra. Det visar också att om du vill ha det bästa inom hårda arkadracing, har Saturn fortfarande vad den är tar."

Andra kritiker fann att Saturnus omvandling var förvärrad med problem förutom de svåra kontrollerna. GameSpot klagade på det lilla antalet banor och bristen på licenser jämfört med konkurrerande förare, och sammanfattade spelet som en blandad sak med meriter som inte räcker för att rättfärdiga att stå ut med dess brister. Sega Saturn Magazine ansåg att omvandlingen var för ambitiös och förde över en detaljnivå och specialeffekter (som backspegeln) från arkadversionen som Saturn helt enkelt inte kunde klara av med en stabil bildhastighet . Dessutom noterade de mängden polygonglitningar och de grova texturerna, ansåg de att det var "möjligen den svagaste arkad-till-Saturnus-konverteringen hittills, med undantag för det hemska Sky Target ." GamePro kritiserade på liknande sätt de grova, lågupplösta texturerna och avfärdade dessutom musiken som "17 omöjliga dansblandningar". De drog slutsatsen att även om spelet har sina förtjänster, skulle de flesta Saturn-spelare vara bättre av att spela om det då två år gamla Sega Rally Championship .

Next Generation granskade PC-versionen av spelet och konstaterade att "Som det ser ut är Touring Car ett anständigt val för dem som inte har tillgång till Saturn-versionen av spelet (som definitivt är överlägsen)."

M! Spel gav det en poäng på 65 av 100, kallar det ett roligt spel, men att kontrollerna var tröga och dämpade kvaliteten på spelet avsevärt.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sega_Touring_Car_Championship&oldid=1108191769 "