Schiehallion oljefält
| Schiehallion oljefält | |
|---|---|
 Schiehallion fartyg 2004
| |
  | |
| Land | Skottland , Storbritannien |
| Område | Nordsjön |
| Till havs på land | offshore |
| Koordinater | Koordinater : |
| Operatör | BP |
| Partners | BP, Shell , Amerada Hess , Murphy Oil , Statoil , OMV |
| Fältets historia | |
| Upptäckt | 1993 |
| Produktionsstart | 1998 |
Schiehallion -oljefältet är ett djuphavsoljefält till havs cirka 175 kilometer (110 mi) väster om Shetlandsöarna i Nordatlanten . Schiehallion och angränsande Loyal-fält utvecklades gemensamt av BP på uppdrag av Schiehallion-fältpartners; BP, Shell , Amerada Hess , Murphy Oil , Statoil och OMV , och de lojala fältpartnerna; BP och Shell.
Schiehallionfältet bildar tillsammans med Foinaven- , Clair- , Lancaster- och Solanfälten det gränsområde som allmänt benämns väster om Shetland .
Fältutveckling
Schiehallionfältet upptäcktes 1993 av det halvt nedsänkbara borrfartyget Ocean Alliance när den tredje prospekteringsborrningen i block 204 (brunn 204-3) borrades. Fältet ligger i block 204/20 och 204/25 på Storbritanniens kontinentalsockel på ett vattendjup på 350 till 450 meter (1 150 till 1 480 fot). Utvinningsbara oljereserver i Schiehallion uppskattas till mellan 450 och 600 miljoner fat (72 × 10 6 och 95 × 10 6 m 3 ). Schiehallion är uppkallad efter ett berg i höglandet.
Under 1994 och 1995 genomfördes en utvärdering av Schiehallion och Loyal, som kulminerade i ett framgångsrikt utökat brunnstest, som visade på brunnhastigheter på upp till 20 000 fat per dag (3 200 m 3 /d ) . Den kombinerade utvecklingen av Schiehallion- och Loyal-fälten sanktionerades i april 1996 och oljeproduktionen startade den 29 juli 1998.
Designen och konstruktionen av Schiehallion FPSO- fartyget kontrakterades till Atlantic Frontier Alliance , ett ad hoc -konsortium bestående av Harland och Wolff , SBM Offshore och Brown and Root . Fartyget designades som en enkel pråmform, med en längd på 245 meter (804 fot) som liknar en Suezmax- tanker. Kontraktet tecknades i juni 1995. Fartyget byggdes på Harland and Wolff -varvet i Belfast och överlämnades till operatören BP den 31 december 1997. Fartyget har en dödvikt på 154 000 ton (152 000 långa ton; 170 000 korta ton) ), en bearbetningskapacitet på 200 000 fat per dag (32 000 m 3 /d) och en lagringskapacitet på 900 000 fat (140 000 m 3 ).
Metodbeskrivning
Olja och gas produceras från undervattensbrunnar via grenrör och stela flödesledningar till en plats under fartyget. Från denna punkt transporterar flexibla stigrör produktionsströmmen till Schiehallion FPSO-fartyget. Det finns totalt 42 undervattensbrunnar i fem kluster med toppproduktionshastigheter på cirka 190 000 fat per dag (30 000 m 3 /d).
Brunnsvätska från produktionssvivlarna leds till två parallella oljeproduktionståg. Vätska leds först till ett horisontellt Slug Catcher- kärl som gjorde det möjligt för vätskesniglar som bildades i flödesledningarna att hållas kvar och matas framåt med en jämn kontrollerad hastighet. Oljan från snigelfångaren värmdes upp och leds till den horisontella 3-fas (olja, gas och producerat vatten ) första stegsseparatorn. Gas från snigelfångaren leds också till First Stage Separator men utan uppvärmning. Separerad olja från första stegsseparatorn värmdes ytterligare upp och leds sedan till den horisontella 3-fas andra stegsseparatorn. Härifrån överfördes oljan sedan till en elektrostatisk koalescer där ytterligare producerat vatten avlägsnades från oljeströmmen. Olja från Coalesceren kyldes och överfördes till oljelagringstanken. Gas från första stegsseparatorn leds till högtryckskompressionen (HP) och gas från andra stegsseparatorn leds till lågtryckskompressionen (LP). Producerat vatten från First Stage Separator strömmar till hydrocykloner där olja avlägsnas innan de kasseras överbord. Blandat producerat vatten från Second Steg Separator och Coalescer pumpas tillbaka till inloppet av First Steg Separator. En testseparator tillhandahålls också för brunnstestning. Olja leds till en av andra stegsseparatorerna och separeras gas till lågtrycks (LP) eller högtrycks (HP) kompressionstågen. Ånga från både tåg A och tåg B andrastegsseparatorer komprimerades i den vanliga LP-kompressorn och blandades med ånga från förstastegsseparatorerna. Det fanns ytterligare två steg av kompression i HP First Stage Gaskompressorn och HP Second Stage Gaskompressorn. Gas kyldes i HP Second Stage Aftercooler och dehydrerades genom motströmskontakt med glykol i glykolkontaktorn. Härifrån togs en sidoström av gas för bränslegas till kraftgeneratorerna och för användning som filt, reningsgas och pilotgas. Den återstående gasen komprimerades i HP Third Stage Gas Compressor, efter kylning användes gasen för gaslyft för undervattensbrunnarna. En del av gasen komprimerades ytterligare i HP Gas Injection Compressor och injicerades tillbaka i reservoaren via gasinjektionsbrunnen, eller exporterades via pipeline. Det fanns också anläggningar för att importera gas för användning som bränslegas efter uppvärmning och tryckminskning.
Oljan exporteras i första hand till Sullom Voe-terminalen av den dynamiskt placerade skytteltankern Loch Rannoch som levererades i augusti 1998 och som drivs av BP Shipping.
Producerad naturgas används delvis för att driva fartyget. Resten av gasen exporteras genom rörledningen väster om Shetland till Sullom Voe-terminalen . En del av den exporterade gasen används som bränsle i det Fortum- drivna kraftverket Sullom Voe. Resten anrikas med flytande petroleumgas och exporteras till Magnus-plattformen för ökad oljeutvinning i Magnusfältet .
Produktion omutveckling
Efter att ha arbetat i mer än ett decennium i den hårda Nordatlanten var Schiehallion FPSO i dåligt skick och krävde betydande underhåll och reparationer, som bara kunde utföras under sommarsäsongen på grund av det fientliga vädret i regionen. Den ökade vattenproduktionen påverkade sammansättningen av produktionsvätskorna och FPSO-processsystemet blev mycket begränsat av den höga vattenvolymen. Som en följd av detta avbröts produktionen i början av 2013 för att möjliggöra förberedelser för en ombyggnad på 3 miljarder pund av det större Schiehallionfältet. En toppmodern FPSO (Glen Lyon), helt ny havsbotteninfrastruktur och världsledande undervattensteknik kommer att spela en stor roll i ombyggnaden av dessa fält, liksom användningen av ett nytt förbättrat oljeutvinningssystem . Ombyggnaden kommer att tas i drift 2016 och kommer att utöka produktionen från navet efter 2035. Schiehallion- och Loyal-fälten har producerat nästan 400 miljoner fat olja sedan produktionen startade 1998 och uppskattningsvis 450 miljoner fat resurs är fortfarande tillgänglig, mer än var ursprungligen tänkt. Schiehallion FPSO såldes till en tredje part och skickades så småningom till Alangs skeppsvarv i Indien, som är ökänt för det osäkra bortskaffandet av fartyg och material relaterade till olje- och gasindustrin.
Glen Lyon började producera den 15 maj 2017.