Saugatuck Chain Ferry
Saugatuck Chain Ferry är en handvevad kedjefärja som korsar Kalamazoo River i Saugatuck, Michigan . Den förbinder Saugatucks centrum med Mount Baldhead Park och Oval Beach. Det är den enda operativa handvevade kedjefärjan i Great Lakes-regionen , och det tros också vara den sista sådana färjan som trafikerar i USA.
Drift
Korsningen, som är cirka 100 yards (91 m), tar cirka fem minuter att göra. Färjan går säsongsmässigt, från Memorial Day till Labor Day . Den har en besättning på två. Det är främst bemannat av studenter. Besättningsmedlemmarna vevar färjan för hand över floden. Den fungerar ungefär var 10:e till 15:e minut, baserat på efterfrågan, men inte i dåligt väder. Färjan kan ta upp till 24 passagerare per överfart.
Historia
Saugatuck Chain Ferry drevs först 1857. Den öppnades som en ersättning för en bro som skadades av översvämning och passerande skonare . Den första färjeoperatören var 19-årige Darius Billings. År 1897 blev Jay Meyers operatör, en position han tjänstgjorde i de kommande 21 åren. 1931 var LS Brittain färjeoperatör. Färjan lades ner 1940 efter att ha blivit förbipasserad av en bilbro uppför floden och även ersatt av en roddbåt.
1965 återställde den lokala affärsmannen RJ Peterson kedjefärjetrafiken med en ny färja, döpt till Diane efter hans fru. Runt 2005 sålde Peterson färjan till staden Saugatuck, som fortsätter att driva den. Efter att Peterson sålt färjan, sköttes den av Bruce och Marilyn Starrings man-och-hustru-team fram till deras pensionering i slutet av säsongen 2017. Marilyn Starring samordnade inspektioner av personal och USA:s kustbevakning medan Bruce skötte underhållet av färjan.
Under 2018 fungerade inte färjan på Labor Day-helgen, och stängde i förtid eftersom alla dess kaptener och de flesta av dess besättning återvände till college. På den tiden kunde färjan endast trafikeras om en av besättningen var kapten, licensierad av kustbevakningen. Som svar på denna incident arbetade staden med USA:s representant Fred Upton för att få ett undantag som undantog Saugatuck Chain Ferry från kustbevakningens kaptenslicenskrav. Upton hävdade att en sådan licens inte var nödvändig för att säkert driva en kedjefärja, och noterade att eftersom färjan "färder endast 100 yards, och gör det medan den är ansluten till en kedja som är permanent ansluten till land hela tiden, är riskerna för passagerarna [sic] ] minimal och nästan helt mildrad av säkerhetsprocedurer”. I januari 2019 inkluderades Uptons avstående som en del av kustbevakningens lagförslag som antogs av Förenta staternas representanthus och senaten .