Sanford och Lake Eustis Railway
 | |
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Centrala Florida |
| Efterträdare |
Plant System Atlantic Coast Line Railroad Seaboard Coast Line Railroad |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
| Tidigare mätare | 4 fot 9 tum ( 1 448 mm ) |
Sanford and Lake Eustis Railway var en historisk järnväg som gick från Sanford, Florida västerut till staden Tavares vid sjön Eustis , ett avstånd på 45 miles. Linjen tjänade som en förgrening av Jacksonville, Tampa och Key West Railway , en växtsystemjärnväg , som senare blev en del av Atlantic Coast Line Railroad .
Historia
Linjen från Tavares till Mount Dora chartrades som Sanford & Lake Eustis Railway Co. 1885. Konstruktionen började i Sanford 1885 och dess räls gick genom Sylvan Lake, Sorrento och Mount Dora innan de nådde Tavares 1887. Linjen korsade Orange Belt Railway i Sylvan Lake och konstruerades till 4 ft 9 in ( 1 448 mm ) spårvidd. Den hyrdes omedelbart ut till Jacksonville, Tampa och Key West Railway Company när den stod färdig 1877. Jacksonville, Tampa och Key West Railway slog ihop den i deras Jacksonville till Sanford-system 1890 och drev den som deras Lake Eustis förgrena sig .
Jacksonville, Tampa och Key West Railway gick i konkurs 1893 och drevs av en mottagare till 1899. Mottagaren hyrde ut systemet till Plant Investment Company 1899 och det drevs sedan som Lake Eustis Division of the Plant System . Den såldes till Plant System 1900 och slogs helt samman med Plants Savannah, Florida och Western Railroad där den låg kvar till hans död.
Plants familj hade inget intresse i hans järnvägsimperium och sålde det till Atlantic Coast Line Railroad 1902. Atlantic Coast Line utsåg det som deras TA-gren. Tillsammans med St. Johns och Lake Eustis Railway , skulle det också betecknas som Leesburg förgrena sig. År 1915 körde Atlantkustlinjen två dagliga passagerartåg tur och retur på linjen. År 1922 utökades servicen med fyra dagliga blandade tåg (både passagerare och gods). Ytterligare tåg som kör nerför Atlantkustlinjens Trilby-gren (den tidigare Orange Belt Railway ) skulle också köra linjen mellan Sanford till Sylvan Lake. År 1949 körde endast ett blandat tåg hela linjen sex dagar i veckan från Sanford till Leesburg. Passagerartrafiken på linjen upphörde 1950.
Atlantic Coast Line Railroad drev linjen fram till 1967 då de slogs samman med Seaboard Air Line för att bilda Seaboard Coast Line Railroad . Linjen övergavs från Sylvan Lake, 6 miles väster om Sanford, till Sorrento, 13 miles, 1980. Sedan 1983 övergavs de 6 miles från Sanford till Sylvan Lake.
Idag är linjen fortfarande i tjänst från Sorrento till Tavares och drivs nu av Florida Central Railroad . Seminole -Wekiva Trail går på en del av den tidigare högra vägen nära Sylvan Lake.
Historiska stationer
| Milstolpe | Stad | Station | Anslutningar och anteckningar |
|---|---|---|---|
| ATA 766,7 | Sanford | Sanford | korsning med:
|
| ATA 771.0 | Nya Uppsala | ||
| ATA 772,0 | Twin Lakes | ||
| ATA 773,5 | Sylvan Lake | korsning med Orange Belt Railway ( ACL ) | |
| ATA 774,0 | Paola | ||
| ATA 775,8 | Markham | ||
| ATA 778,8 | Ethel | ||
| ATA 781,8 | Kassia | ||
| ATA 784,8 | Mount Plymouth | ||
| ATA 786,4 | Sorrento | ||
| ATA 792,4 | Mount Dora | Mount Dora | |
| ATA 797,4 | Tavares | Tavares | korsning med:
|