Sanchaji bron
|
Sanchaji bron
三汊矶大桥
| |
|---|---|
 Sanchaji-bron.
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Motorfordon, fotgängare och cyklar |
| Går över | Xiangfloden |
| Plats | Yuelu-distriktet / Kaifu-distriktet , Changsha , Hunan , Kina |
| Uppkallad efter | Sanchaji |
| Underhållen av | Department of Transportation, Changsha regering |
| Föregås av | Xiangfloden |
| Följd av | Xiangfloden |
| Egenskaper | |
| Design | Självförankrad hängbro |
| Material | Betong , stål |
| Total längd | 1 577 meter (5 174 fot) |
| Bredd | 132 meter (433 fot) |
| Höjd | 124 meter (407 fot) |
| Gårbar? | Ja |
| Längsta spann | 732 meter (2 402 fot) |
| Pirar i vatten | 21 |
| Antal körfält _ | 6 |
| Historia | |
| Designer | Central South University och Changsha Planning Institute |
| Kontrakterad lead designer | Huang Yuanqun ( 黄元群 ) |
| Konstruerad av | 5th Branch, Bureau of Bridge, China Railway Group |
| Byggstart | 30 april 2004 |
| Slut på bygget | 8 juni 2006 |
| Öppnad | 8 juni 2006 |
| Invigd | 8 juni 2006 |
| Plats | |
 | |
Sanchajibron ( förenklad kinesiska : 三汊矶大桥 ; traditionell kinesiska : 三汊 磯大橋 ; pinyin : Sānchàjī Dàqiáo ) är en självförankrad hängbro i Changsha , Hunan , Kina . Den färdigställdes den 8 juni 2006 och har ett huvudspännvidd på 732 meter (2 402 fot) och en total längd på 1 577 meter (5 174 fot). Den är undertecknad som en del av North Second Ring Road. Bron korsar Xiangfloden mellan Yueludistriktet och Kaifudistriktet .
namn
Namnet på bron kommer från den historiska platsen "Sanchaji", som nu är ett samhälle i Yuelu-distriktet .
Design
Bron över Xiangfloden hade den längsta självförankrade hängbron i världen när den stod färdig i juni 2006–1 577 meter (5 174 fot). Detta var rekord under den tiden.
Historia
Före 2004 var det en tidskrävande prövning att korsa Xiangfloden. Det enda sättet att korsa floden var via färja, och på grund av det ständigt växande antalet bilar visste Changsha-regeringen att en bro behövdes för att stödja transporter.
Sanchaji-bron designad av Central South University och Changsha Planning Institute. Bron ansöktes 2004 till den 5:e grenen av Bureau of Bridge, China Railway Group . Grundstensläggningsceremonin hölls den 30 april 2004. Bygget började i april 2004 och slutfördes i juni 2006. Den kontrakterade designern var Huang Yuanqun ( 黄元群 ).