Samuel Spencer (DC-kommissionär)
Samuel Spencer | |
|---|---|
| 20:e presidenten för styrelsen för kommissionärer i Washington, DC | |
|
Tillträdde 6 april 1953 – 6 april 1956 |
|
| President | Dwight D. Eisenhower |
| Föregås av | F. Joseph Donohue |
| Efterträdde av | Robert E. McLaughlin |
| Personliga detaljer | |
| Född |
8 december 1910 Washington, DC , USA |
| dog |
23 mars 1997 (86 år) Chevy Chase, Maryland , USA |
| Viloplats |
Oak Hill Cemetery Washington, DC, USA |
| Politiskt parti | Republikan |
| Makar) |
Dora White Spencer June Byrne Spencer |
| Barn |
Henry B. Spencer Janet S. Dougherty Richard Spencer |
| Släktingar | Samuel Spencer (farfar) |
| Alma mater | Harvard Universitet |
| Yrke |
|
| Militärtjänst | |
| Filial/tjänst | USA:s flotta |
| År i tjänst | 1940-1946 |
| Rang |
 Befälhavare
|
| Enhet | Washingtons marinens reservbataljon |
| Kommandon | USS Oberrender |
| Slag/krig | |
| Utmärkelser |
 Brons Star Service stjärna x3 |
Samuel Spencer (1910-1997) var en politiker i Washington DC som tjänstgjorde som den 20:e presidenten för styrelsen för kommissionärer i District of Columbia, från 1953 till 1956. Han anklagades för och krediterades för att ha utfört president Eisenhowers plan för att eliminera "varje rest" av rassegregation i Nationens Capitol.
Tidigt liv
Samuel Spencer föddes i Washington, DC 1910 och fick sitt namn efter sin farfar, järnvägschefen Samuel Spencer , "fadern till det södra järnvägssystemet". Hans var son till Henry Benning Spencer och Katherine Spencer. Hans far var också en framstående järnvägsman som var president för Fruit Growers Express , ett kyljärnvägsföretag.
Spencer utbildades vid Sidwell Friends School, St. Albans School for Boys, Milton Academy och sedan Harvard University , där han tog examen magna cum laude och Phi Beta Kappa på bara 3 år. Han stannade på Harvard för att ta en juristexamen. Efter examen 1935 gick han till jobbet för New York advokatbyrån Sherman och Sterling. Han gifte sig med Dora White samma år.
1937 återvände han till Washington för att utöva juridik där. 1940, under uppbyggnaden till andra världskriget, gick med i marinens reserv som fänrik och utplacerades till Panama i början av 1941.
1944 var Spencer en befälhavare för jagarens eskort Oberender . Han deltog i striderna vid Leyte, Lingayen och Okinawa. Den 9 maj 1945, utanför Okinawas kust, träffades Oberender av ett kamikazeplan, vilket dödade 10 sjömän och skadade 30 och fartyget skadades svårt. Han fick en bronsstjärna för att få tillbaka fartyget, som måste avvecklas, i hamn.
Efter att ha återvänt till Washington efter kriget startade han sin egen advokatbyrå.
Offentligt liv
Spencer hade begränsad politisk erfarenhet före sin utnämning. 1947 vittnade han till förmån för hemstyreplanen som föreslagits av rep. James C. Auchincloss och han stödde också ansträngningar att ge distriktsrepresentation på federal nivå. 1952 valdes han till en utlovad delegat för Dwight Eisenhower till republikanernas distriktskonvent och som medlem av GOP. Senare samma år, några dagar efter valet, erbjöd sig demokraten F. Joseph Donohue att avgå från District of Columbia Board of Commissioners så att den tillträdande presidenten Eisenhower kunde välja sin egen ledare för distriktet. Efter en kort sökning valde han att nominera Spencer som blev bekräftad och satt i april 1953.
Under hans ledning hade styrelsen flera betydande prestationer. De utfärdade en order som beordrade myndigheter under dess auktoritet att inte längre beakta ras, tro eller färg i anställningsbeslut och styrelsen fastställde också en policy för icke-diskriminering vid användning av stadens faciliteter. När han lämnade kontoret var 2/3 av stadens myndigheter integrerade. Spencer övervakade också integrationen av DC-skolor efter Brown v. Board of Education . Han förhandlade om ett slut på transitstrejken 1955 och överförde det privatägda Capital Transit Company till det offentligt ägda DC Transit, vilket var början på slutet av DC Streetcar-systemet . Han omorganiserade akutsjukhus, episkopala och Garfield stadssjukhus till vad som blev Washington Hospital Center, som han senare tjänstgjorde som president för.
Eisenhower ville utnämna honom till en andra mandatperiod, men Spencer avböjde och återgick till att praktisera juridik. Liksom sin far och farfar arbetade han inom järnvägsindustrin och var president och ordförande för Tennessee Railroad tills den togs över av Southern Railway 1973. Han blev sedan direktör för Southern. Han var också i styrelsen för Riggs National Bank i 25 år .
Död och heder
Spencers första fru dog 1980 och två år senare gifte han sig med June Byrne. Spencer dog 1997 av hjärtstillestånd i sitt hem i Chevy Chase och begravdes på Oak Hill Cemetery .