Saint Christopher (yacht)
 Saint Christopher Project Rendering
|
|
| History | |
|---|---|
 Nya Zeeland
| |
| namn | Sankt Christopher |
| Namne | Saint Christopher , skyddshelgon för resenärer och sjöfarare. |
| Registreringshamn | Nya Zeeland |
| Ligg ner | 1973 |
| Lanserades | april 2018 |
| Döpt | Svart is |
| Avslutad | 1988 |
| I tjänst | april 2018 |
| Omdöpt | Sankt Christopher |
| Omklassificerad | Privat Yacht |
| Återmontera | 2016 - 2018 |
| Identifiering | Anropssignal : ZMW9987 |
| Smeknamn) | Kitt |
| Status | Under konvertering |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Motoryacht |
| Tonnage | 293 GT (USCG) |
| Förflyttning | 862 ton |
| Ton börda | 455 |
| Längd | 49,60 m (162,7 fot) |
| Stråle | 10,10 m (33,1 fot) |
| Förslag | 3,7 m (12 fot) |
| Installerad ström | 993 hk (740 kW) |
| Räckvidd | 38 500 nmi (71 300 km; 44 300 mi) @ 8,2 kn (15,2 km/h; 9,4 mph) |
|
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
|
| Besättning | 11 skeppsbesättning och ytterligare sex supportpersonal. |
| Flyganläggningar | Akter helikopterdäck tillgängligt. |
Saint Christopher är den största expeditionsutforskarens yacht och privatregistrerade deplacementmotoryacht , som för den Nya Zeelands flagga.
Det var ursprungligen ett tyskbyggt, norskflaggat stållastfartyg, innan det genomgick en betydande översyn för att fungera som ett offshore- räddnings- och försörjningsfartyg med förmåga att återhämta och ta emot 255 räddade personer under svåra nordatlantiska stormförhållanden. Det var baserat i Nordsjön. olje- och gasforskningsroller med ultralång räckvidd, och kryssade världen över som Guard Aleta. Några av hennes inre utrymmen konverterades till mer än 1 000 m³ bränsle-/lasttankutrymme. 2016 såldes hon till Nya Zeeland-baserade intressen. Här påbörjade fartyget en annan stor omställning i Norge, mellan 2016 och 2017.
Historia
Saint Christopher skapade globala rubriker 2016, när en del av ett initiativ utformat för att stödja Stillahavsöländer i tider av ekonomisk kris, naturkatastrof eller andra händelser offentliggjordes. Katalysatorn för rubrikerna var det ekonomiska trycket på små utvecklingsöstater orsakat av bankgränser i OECD-länderna. Som en del av ett fysiskt nödavvecklingsnätverk skulle Saint Christopher vara ett bränslefartyg för mitthav för planerade transporter av kontanter och tillgångar för bosättningar mellan banker i Tonga , Samoa , Fiji och andra närliggande länder, samtidigt som den fungerade som en cyklon/orkan. och återställningsplattform för tsunamihändelser för regionen under andra tider på året.
Ändra syfte
Efter expansionen och grundandet av APFII-organisationen övergavs höghastighetsfartsrutterna och andra fartyg såldes av . Saint Christopher var återigen avsedd att stå till stöd för dessa avlägsna delar av världen och skydda fisket och ta bort mer än 1 000 000 kilo mikroplastavfall från Stilla havet. Dess tidigare användning som ett litet tankfartyg och som leveransfartyg, med sin stora generatorkapacitet , brandbekämpningssystem och livsuppehållande kapacitet, gör den idealisk för regionen, inklusive kravet på att vara till sjöss under mycket långa perioder av tid. Saint Christopher har rest över 250 000 nmi (460 000 km; 290 000 mi), inklusive Nordsjön, Atlanten, Medelhavet, Västafrika, Karibien, Mellanöstern, Suezkanalen, Indiska oceanen, Sydkinesiska havet, Javahavet och Yellow Sea, och sågs som en solid plattform för att bidra till lokala intressen.
Omvandling
År 2017, efter att Saint Christopher slutfört sina 5- och 10-åriga undersökningar och inte längre krävdes för kommersiell sjöfart av APFII.org, omklassificerades hon och omregistrerades som en privat yacht, och fick en Nya Zeelands flagga. Betydande ändringar gjordes, med nya besättningsytor, nya matsalar, rekreations- och bostadsutrymmen, såväl som avsevärda skrov- och exteriörarbeten och stylingförändringar. Gästområden anlades och hon modifierades för att ta upp till 28 personer med hög komfort, som täckte både gäster och besättning. Hennes bogpropeller uppgraderades och nya fartygs anbud lades till. Hon är avsedd att användas i både polarvatten , men främst i det tropiska klimatet i södra Stilla havet .
Funktioner
- 6 gäststugor - boende för 12, genomsnittlig yta, 86 kvm.
- Soldrivna inre och exteriöra elektriska system, inklusive LED-lampor och klimatkontroller, för miljövänlig cruising med ultralång räckvidd.
- Invändig huvudtrappa brunn och atrium, passerar genom fyra nivåer.
- Media Lounge och styrelserum med 24 platser för evenemangsbevakning och mediasändning.
- Sjukhus och vårdcentral.
- 286 kvadratmeter ägardäck, med arbetsrum, plantskola, bibliotek, hans/hennes walk in garderober och badrum.
- Livräddningsutrustning för 480 personer.
- Dubbelskalad , med en isklass -C-klassificering (DNV)
- 400 000 liter (88 000 imp gal; 110 000 US gal) bränslekapacitet (tidigare 680 kubikmeter) ger 250 000 mil (220 000 nmi; 400 000 km) räckvidd vid låg bränsleförbränning (7-8 knop).
- En experimentell pyrolytisk reaktor, delvis strömsatt via solenergi , för att utöka räckvidden.
- Enkelaxlad 995 hk (742 kW) huvudmotor med propeller med reglerbar stigning, en 210 kwE bogpropeller och en 810 hk (600 kW) infällbar 360 graders Schottel sekundär drivning.
- 7,2 meter custom tender med en v8, 5,8 liters inombordsbensinmotor.
- 3,35m Novurania 335 DL Dagtender.