Saint-Étienne-en-Dévoluy linbaneolycka
 Flygspårvägen (till höger) som leder till Plateau de Bure Interferometer, där olyckan ägde rum.
| |
| Datum | 1 juli 1999 |
|---|---|
| Tid | 07:15 lokal tid |
| Plats | Saint-Étienne-en-Dévoluy, Frankrike |
| Koordinater | |
| Orsak | För hög hastighet på grund av underhållsfel. |
| Förluster | |
| 20 döda (alla ombord) | |
Saint -Étienne-en-Dévoluy linbaneolycka inträffade den 1 juli 1999 i Saint-Étienne-en-Dévoluy, Frankrike, när en stuga som kördes på en privatägd flygspårväg lossnade från kabeln den färdades på, och föll ner i dalen nedanför. Olyckan dödade alla tjugo personer ombord. Dödssiffran var lika stor som en annan linbaneolycka i Italien som hade inträffat ett år tidigare. Katastrofen är fortfarande den dödligaste linbaneolyckan i Frankrike, och en av de dödligaste sådana incidenterna någonstans i världen.
Olycksdetaljer
Under de tidiga morgontimmarna den 1 juli 1999 gick tjugo anställda som arbetade vid Plateau de Bure Astronomical Observatory ombord på en gondol som betjänades av en flygspårväg som ägs av företaget. Alla tjugo personer ombord på gondolen var av fransk nationalitet och inkluderade fem observatoriepersonal, nio byggnadsarbetare, fyra tekniker och två underhållsarbetare. Ungefär klockan 07:15 lokal tid, när linbanan hade färdats 500 meter (1 600 fot) från sin startpunkt, lossnade bilen från kabeln och störtade 80 meter (260 fot) på de klippiga sluttningarna av dalen under den. Linbanan sönderföll vid sammanstötningen och dödade alla ombord.
Verkningarna
Enligt chefsrepresentanten för linbanan, Jean-Charles Simiand, byggdes spårvägen 1981. Han sa att den "fungerade i perfekt ordning" före olyckan, eftersom den nyligen hade passerat en inspektion. Simiand angav att Apav, en privat ingenjörsfirma, hade genomfört den sista större inspektionen av linbanan 1998. Under inspektionen utvärderades varje del av linbanan, inklusive kabinen, kablar, motorer och pyloner. Han uppgav att större inspektioner av gondolerna äger rum vart femte år när de väl är i drift.
Vittnen rapporterade att det verkade som om en av kablarna som höll bilen hade spruckit. Lokala tjänstemän uppgav att gondolen bröt sig loss från två av de tre kablarna som stödde den, vilket fick den tredje kabeln att kollapsa. Men prefekten i Hautes-Alpes -regionen, Rémi Caron, berättade på en presskonferens att det verkade som om bilen av en okänd anledning hakat av sig från kablarna.
Inledningsvis krävde den statliga åklagaren sex månaders fängelse för åtta underhållsarbetare vid observatoriet för deras bidragande roll i olyckan. Men nästan fem år efter olyckan frikände domstolen fem underhållsarbetare vid observatoriet från anklagelser relaterade till deras handlingar som bidrog till olyckan.
Plateau de Bure Astronomical Observatory bötfälldes 200 000 € (209 700 USD ), varav 130 000 € (136 305 USD) senare lades ner.
Tre underhållsarbetare vid observatoriet dömdes för vårdslöshet. Aldo Oberti var underhållsingenjören som tog bort säkerhetsbromsen från linbanan och lät den accelerera okontrollerat längs kabeln och glida av den. Den sedan länge pensionerade och dödssjuke Oberti fick en i praktiken symbolisk 30 månaders avstängning från linbanan (som senare reducerades till 24 månader), och beordrades också att betala 10 000 € ($10 485 USD) i böter för sin roll i olyckan. Édouard Ponchier, linbaneinspektören, fick också en 30 månaders avstängning från verksamheten, samt ett fem års förbud från att få inspektera linbanor. Ponchier fick också böta 12 000 € (12 582 USD).
Dessutom fick Marinus de Jonge, tidigare chef för Plateau de Bure Astronomical Observatory, samma straff som Ponchier, tillsammans med en böter på 15 000 € (15 728 USD).