Sablatnig SF-5
| SF-5 och SF-6 | |
|---|---|
| Roll | Spaningssjöflygplan |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | Sablatnig , LFG , LVG |
| Första flygningen | 1917 |
| Primär användare | kejserliga tyska flottan |
| Antal byggt | 91 |
Sablatnig SF-5 var ett spaningssjöflygplan som tillverkades i Tyskland under första världskriget.
Design och utveckling
Designad för att möta en specifikation från den kejserliga tyska flottan för en mer kraftfull ersättning för Sablatnig SF-2: orna som då var i bruk, SF-5 var ett mycket liknande flygplan förutom i dess val av motor. Den första batchen (serierna 968–987) levererades mellan januari och maj 1917, byggd i marinens HFT -klassificering (beväpnade spaningsflygplan utrustade med trådlös sändare och mottagare). De följdes av ytterligare två partier (1224–1233 och 1352–1371) mellan juli och september. LVG byggde typen på licens som ett träningsflygplan utan radioutrustning och levererade 20 flygplan (1017–1036 och 1214–1223) under andra halvan av 1917. LFG tillverkade typen i kategorin BFT (beväpnade spaningsflygplan utrustade med trådlös sändare). men inte mottagare), byggde tio exempel (1459–1468) mellan september 1917 och februari 1918. Sablatnig tillverkade också ett enda BFT-konfigurerat flygplan i februari 1918.
Verksamhetshistoria
Dessa maskiner tjänade brett med sjöflygplansstationer i hela Nordsjön och Östersjön. SF-5 var allmänt ogillad av dess flygbesättningar, som kallade den "Lame Crow" på grund av dess dåliga bank- och klättringsprestanda och allmänna tröghet. Besättningar fann att den förmodade marschhastigheten för produktionsexemplen i själva verket var deras toppfart. Vissa SF-5:or kanske såg aktion som bombplan mot ryska styrkor, men även dessa flygande spaningsuppdrag var ett lätt byte för ryska stridsflygplan. Minst två SF-5:or fångades av ryssarna och togs i bruk av dem.
En enda SF-5 var utrustad med hjulunderrede som bärgades från ett annat flygplan. Betecknad SF-6 av fabriken och tilldelad beteckningen BI av Idflieg , den var avsedd att vara en landplanstränare, men valdes inte ut för produktion.
Operatörer
Specifikationer
Data från Kroschel & Stützer 1994, s.156
Generella egenskaper
- Besättning: Två, pilot och observatör
- Längd: 9,60 m (31 fot 6 tum)
- Vingspann: 17,30 m (56 fot 9 tum)
- Höjd: 3,55 m (11 fot 8 tum)
- Tomvikt: 1 052 kg (2 314 lb)
- Bruttovikt: 1 605 kg (3 531 lb)
- Kraftverk: 1 × Benz Bz.III , 110 kW (150 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 145 km/h (93 mph, 81 kn)
- Klättringshastighet: 1,4 m/s (282 fot/min)
Anteckningar
- Grå, Peter; Owen Thetford (1962). Tyska flygplan från första världskriget . London: Putnam.
- Herris, Jack (2015). German Seaplanes of WWI: Sablatnig, Kaiserliche Werften, Lübeck-Travemünde, LTG, & Oertz: A Centennial Perspective on Great War Seaplanes . Great War Aviation Centennial-serien. Vol. 15. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-27-8 .
- Kroschel, Günter; Helmut Stützer (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918 . Herford: Verlag ES Mittler & Sohn.
- Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). White Eagles: Det polska flygvapnets flygplan, män och operationer 1918–1939 . Ottringham, Storbritannien: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2 .
- Nowarra, Heinz J. (1966). Marinflygplan från kriget 1914–1918 . Letchworth, Harts: Harleyford Publications.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.