STS-6

STS-6
	STS-6 lansering
Namn	Rymdtransportsystem -6
Uppdragstyp	TDRS-A satellitutbyggnad
Operatör	NASA
COSPAR ID	1983-026A
SATCAT nr.	13968
Uppdragets varaktighet	5 dagar, 23 minuter, 42 sekunder (uppnått)
Tillryggalagd sträcka	3 370 437 km (2 094 292 mi)
Banor slutförda	81
Rymdskeppsegenskaper
Rymdskepp	Rymdfärjan Challenger
Lanseringsmassa	116 457 kg (256 744 lb)
Landningsmassa	86 330 kg (190 330 lb)
Lastmassa	21 305 kg (46 969 lb)
Besättning
Besättningsstorlek	4
Medlemmar	Paul J. Weitz; Karol J. Bobko; Historien Musgrave; Donald H. Peterson;
EVAs	1
EVA varaktighet	4 timmar, 17 minuter
Uppdragets början
Lanseringsdag	4 april 1983, 18:30:00 UTC
Raket	Rymdfärjan Challenger
Starta webbplats	Kennedy Space Center , LC-39A
Entreprenör	Rockwell International
Slutet på uppdraget
Landningsdatum	9 april 1983, 18:53:42 UTC
Landningsplats	Edwards Air Force Base , bana 22
Orbital parametrar
Referenssystem	Geocentrisk bana
Regimen	Låg jordomloppsbana
Perigeum höjd	288 km (179 mi)
Apogeum höjd	295 km (183 mi)
Lutning	28,50°
Period	90.40 minuter
	; ; ; STS-6 mission patch Peterson , Weitz , Musgrave , Bobko Rymdfärjans program ← STS-5 STS-7 →

STS-6 var det sjätte NASA rymdfärjans uppdrag och jungfruflyget för rymdfärjan Challenger . Uppdraget lanserades från Kennedy Space Center den 4 april 1983 och satte ut den första spårnings- och datareläsatelliten , TDRS-1 , i omloppsbana, innan den landade vid Edwards Air Force Base den 9 april 1983. STS-6 var den första rymdfärjan uppdrag under vilket en rymdpromenad genomfördes, och därmed det första där Extravehicular Mobility Unit (EMU) användes.

Besättning


Placera	Astronaut
Befälhavare	Paul J. Weitz Andra och sista rymdfärden
Pilot	Karol J. Bobko Första rymdfärden
Uppdragsspecialist 1	F. Story Musgrave Första rymdfärden
Uppdragsspecialist 2	Donald H. Peterson Endast rymdfärd

STS-6 var det sista skytteluppdraget med en besättning på fyra personer fram till STS-135 , det sista skytteluppdraget, som sjösattes den 8 juli 2011. Befälhavare Paul Weitz hade tidigare tjänstgjort som pilot på det första Skylab-besättningsuppdraget (Skylab-2) ), där han bodde och arbetade i Skylab i nästan en månad från maj till juni 1973. Efter Skylab blev Weitz biträdande chef för astronautkontoret under chefsastronaut John Young . Bobko blev ursprungligen astronaut för flygvapnets program för bemannad omloppsbana (MOL) men gick senare med i NASA 1969 efter att MOL-programmet avbröts. Före STS-6 deltog han i Skylab Medical Experiment Altitude Test (SMEAT) och arbetade som medlem av supportteamet för Apollo-Soyuz Test Project (ASTP).

Peterson var också en överföring från MOL-programmet och var medlem i supportteamet för Apollo 16 . Musgrave gick med i NASA 1967 som en del av den andra forskar-astronautgruppen och var backup-vetenskapspilot för det första Skylab-uppdraget. Han deltog också i designen av utrustningen som han och Peterson använde under deras EVA på STS-6-uppdraget.

Supportteam

Rymdpromenader

Musgrave och Peterson
EVA-start : 7 april 1983
EVA-slut : 8 april 1983
Längd : 4 timmar, 17 minuter

Besättningsarrangemang

Plats	Lansera	Landning	Platserna 1–4 finns på Flight Deck. Platserna 5–7 finns på mellandäck.
S1	Weitz	Weitz
S2	Bobko	Bobko
S3	Musgrave	Musgrave
S4	Peterson	Peterson

Uppdrag bakgrund

Den nya orbitern rullades ut till LC-39A i november 1982. Den 18 december 1982 fick Challenger en PFRF (Pre Flight Readiness Firing) för att verifiera funktionen hos huvudmotorerna. PFRF varade i 16 sekunder. Även om motordriften i allmänhet var tillfredsställande, indikerade telemetridata betydande läckage av flytande väte i trycksektionen. Det var dock inte möjligt att med säkerhet fastställa platsen för läckan, så programledare beslutade om en andra PFRF med extra telemetrisonder. Det var känt att under provkörningen den 18 december 1982 läckte recirkulerade avgaser och vibrationer in i trycksektionen och detta ansågs vara en potentiell orsak till läckan. Därför måste den ursprungliga planerade lanseringen i slutet av januari 1983 skjutas upp.

Den 25 januari 1983 genomfördes en andra PFRF som varade i 23 sekunder och uppvisade fler väteläckor. Så småningom upptäckte man att lågtryckskanal i motor nr 1 var sprucken. Motorn ersattes av en reserv, som också visade sig läcka. En tredje motor var tvungen att beställas från Rocketdyne , och efter noggranna tester visade det sig vara i gott skick. Motorerna nr 2 och nr 3 visade sig ha läckor också och togs ut ur orbitern för reparation. I mitten av mars var motorproblemen helt lösta.

Medan motorreparationerna pågick den 28 februari 1983, orsakade en kraftig storm kontaminering av uppdragets primära last, den första spårnings- och datareläsatelliten-A ( TDRS-1 ), medan den befann sig i nyttolastbytesrummet på den roterande tjänsten Struktur vid startrampen. Följaktligen var satelliten tvungen att föras tillbaka till kassan, där den rengjordes och kontrollerades igen. Bytesrummet för nyttolast och lastutrymmet behövde också städas. Alla dessa händelser sköt tillbaka lanseringen från 26 mars 1983 till början av april 1983.

Uppdragssammanfattning

lyfte STS-6, det första uppdraget av orbitern Challenger , klockan 13:30:00 EST . Det markerade den första användningen av en ny lätt extern tank och lätta rymdfärjor Solid Rocket Booster (SRB) höljen, första användningen av head-up displayen och den första extravehicular aktiviteten (EVA) i rymdfärjans programmet .

Försök	Planerad	Resultat	Vänd dig om	Anledning	Beslutspunkt	Vädret går (%)	Anteckningar
1	20 januari 1983, 13:30	Uppskjuten	—	Teknisk			Flytande väteläckage i akterutrymmet från motor 2011 (SSME #1) under FRF 1. Post-FRF 2 hittade en spricka i MCC 2011. 2015 och 2012 hade spruckna ASI-bränsleledningar. Bytte ut ASI-linjer i alla tre motorerna.
2	4 april 1983, 13:30	Framgång	74 dagar, 0 timmar, 0 minuter

STS-6 bar en besättning på fyra – Paul J. Weitz, befälhavare; Karol J. Bobko, pilot; F. Story Musgrave och Donald H. Peterson, båda missionsspecialister. Med hjälp av nya rymddräkter designade specifikt för rymdfärjans programmet, genomförde Musgrave och Peterson framgångsrikt programmets första extravehikulära aktivitet (EVA) den 7–8 april 1983, och utförde olika tester i orbiterns nyttolastfack. Deras rymdvandring varade i 4 timmar och 17 minuter och var den första amerikanska EVA sedan den sista av Skylab-4 :s 4 EVA nästan ett decennium tidigare.

Även om TDRS-A-satelliten på 2 300 kg (5 100 pund) framgångsrikt utplacerades från Challenger föll dess tvåstegsboosterraket, den tröga övre scenen (IUS), utom kontroll, vilket placerade satelliten i en låg elliptisk omloppsbana . Satelliten innehöll dock extra drivmedel utöver vad som behövdes för dess attitydkontrollpropeller , och under de kommande månaderna avfyrades dess propeller med noggrant planerade intervaller, vilket gradvis flyttade TDRS-1 in i sin geosynkrona omloppsbana, vilket sparade US$100- miljoner satellit. Andra STS-6-nyttolaster inkluderade tre Getaway Special (GAS)-kapslar och fortsättningen av experimenten med monodispers latexreaktor och kontinuerligt flödeselektrofores.

Challenger återvände till jorden den 9 april 1983, klockan 10:53:42 PST , och landade på bana 22 vid Edwards Air Force Base . Under uppdraget fullbordade den 81 omlopp och färdades 3 200 000 km (2 000 000 mi) på 5 dagar, 23 minuter och 42 sekunder. Den flögs tillbaka till KSC den 16 april 1983.

Missionsbeteckning

De sex vita stjärnorna i det övre blå fältet av uppdragslappen och dess sexkantiga form indikerar flygets numeriska beteckning i Space Transportation Systems uppdragssekvens.

Väckningssamtal

NASA började en tradition av att spela musik för astronauter under Project Gemini och använde först musik för att väcka en flygbesättning under Apollo 15 . Varje spår är speciellt utvalt, ofta av astronauternas familjer, och har vanligtvis en speciell betydelse för en enskild medlem av besättningen, eller är tillämplig på deras dagliga aktiviteter.

Flygdagen	Låt	Konstnär/kompositör
Dag 2	"Kadetter på parad"	Air Force Academy Band
Dag 3	"Lär mig Tiger"	April Stevens
Dag 4	"Tema från F Troop "	William Lava
Dag 5	"Den stackars andrapiloten"	Oscar Brand
Dag 6	"Ode till Lions"	Rostig Gordon

Galleri

TDRS-A är utplacerat.
Musgrave under EVA
Musgrave, vänster, och Peterson flyter i Challengers lastrum under EVA .
Challenger landar på Edwards Air Force Base den 9 april 1983.

Se även

externa länkar

STS-6 uppdrag sammanfattning . NASA.
STS-6-videohöjdpunkter Arkiverad 15 juli 2014 på Wayback Machine . NSS.

Rymdfärjan Challenger (OV-099)
Flyg	STS-6 STS-7 STS-8 STS-41-B STS-41-C STS-41-G STS-51-B STS-51-F STS-61-A STS-51-L
Status	ur drift - Challenger- katastrof (förstörd) - 28 januari 1986 (STS-51-L)
Relaterad	Rogers kommissionen STS-61-F STS-61-M Utmanarflaggan _ The Dream Is Alive (dokumentär från 1985) Challenger (film från 1990) When We Left Earth: The NASA Missions (2008 dokumentär miniserie) The Challenger Disaster (film från 2013) Challenger: The Final Flight (2020 dokumentär miniserie)