STAT Medevac

STAT MedEvac-helikopter ovanför UPMC Presbyterian Hospital .

STAT MedEvac är en tjänst från Center for Emergency Medicine i västra Pennsylvania i Pittsburgh, Pennsylvania . STAT MedEvacs primära funktion är att tillhandahålla medicinsk flygtransport och från och med juli 2017 två markambulanser för patienter med en skada eller kritisk sjukdom. STAT MedEvac leds av ett konsortium av sjukhus vid University of Pittsburgh Medical Center (UPMC) som inkluderar UPMC Children's Hospital i Pittsburgh , UPMC Altoona , UPMC Hamot , UPMC Mercy och UPMC Presbyterian Shadyside . STAT MedEvacs verksamhetsbas är i West Mifflin, Pennsylvania , på Allegheny County Airport . Med 18 helikopterbasplatser över Pennsylvania , Maryland , New York , Ohio och District of Columbia är det ett av de största enskilda opererade och utsända flygmedicinska transportsystemen i USA.

STAT MedEvac 3, en Eurocopter EC 135 , på plattan på UPMC Passavant Cranberry Hospital.

Historia

1984
STAT MedEvac slutför sin första transport.
1994
Öppnar två helikopterbaser, vilket ger det totala antalet till fem, och började använda IFR .
1999
Öppnade en bas i Cleveland , Ohio, i samarbete med universitetssjukhus, vilket ger det totala antalet helikopterbaser till åtta.
2000
Öppnade baser i Clearfield , Pennsylvania och Baltimore , Maryland.
2001
Öppnade STAT MedEvac 11 i Altoona , Pennsylvania, på Altoona Hospital .
2002
Öppnade ytterligare en bas i Lorain , Ohio, i samarbete med universitetssjukhus. University STAT 8 kraschar vid start från universitetssjukhuset och dödar piloten och flygsköterskan. Flygläkaren överlever.
2003
Öppnade ytterligare tre helikopterbaser: York , PA. Youngstown , OH, Kittanning , PA. Började också driva det befintliga flygprogrammet baserat på Robert Packer Hospital i Sayre, PA .
2004
STAT MedEvacs verksamhet i Cleveland och Ohio överförs till universitetssjukhus (STAT 8 och 12).
2005
Öppnar ny bas i New Philadelphia, OH. Betecknad "MedEvac 8" eftersom den tidigare Medevac 8-basen inte längre drevs av STAT MedEvac. Öppnar ny bas i Hagerstown, Maryland, betecknad som "STAT MedEvac 12."
2006
Öppnar ny bas i Dansville, NY. Denna bas stängdes senare samma år efter cirka 8 månader. STAT 8 i New Philadelphia, OH stängdes samtidigt. Ny bas öppnades i Washington, DC i samarbete med Children's National Medical Center. STAT MedEvac är ackrediterat av kommissionen för ackreditering av medicinska transportsystem .
2007
STAT MedEvac öppnar STAT 18 på Children's National Medical Center . Döpt till "SkyBear".
2010
STAT MedEvac blir Air Operations Vendor för Lifestar, baserat i Harborcreek, PA. Lifestar, en division av EmergyCare , Inc., tillhandahåller den medicinska besättningen och STAT MedEvac tillhandahåller pilot- och direktflygtjänster. Medicinsk personal arbetar under STAT MedEvac-protokollen och tar emot Medical Command genom STATComm.
2017
Lade till två markenheter kallade STAT Medevac 53 och 54 för att hjälpa till vid transport av kritiska patienter efter att PA Department of Health utökade protokollen för att tillåta licensiering av intensivvårdens markenheter.
2018
Lade till ytterligare två markenheter, samt en ambulans för neonatal intensivvård och akutvårdsteam för nyfödda i samarbete med UPMC Children's Hospital i Pittsburgh och UPMC Prehospital Services.
2019
Lade till 3 nya Airbus H135 till flottan. Första H135 i USA som utrustats med Helinox Avionics.

Flygplan

STAT MedEvac 3, en Eurocopter EC 135 , på plattan på UPMC Passavant Hospital.

STAT MedEvac använder två typer av helikoptrar för patienttransport, Eurocopter EC 135 och EC-145 . Deras flotta har inkluderat MBB Bo 105 , Eurocopter AS-355 F2 Twinstar och AS-365 N3 Dauphin , MBB /Kawasaki BK 117 och Bell 430 (N430Q, som satte ett världshastighetsrekord 1996).

STAT MedEvac är ett direktflygbolag E3MA774L och arrangerar och koordinerar driften av ambulansflyg. Alla flygningar drivs av STAT MedEvac.

Platser

Kommunikationer

STAT MedEvac driver ett kommunikationscenter med tre avdelningar. Detta kommunikationscenter är bemannat med 10-12 personer vid 12 arbetsstationer, som utför en mängd olika uppgifter. En läkare tilldelas kommunikationscentralen för att sköta medicinsk kontroll av kommunikationscentralens tre avdelningar. Medical Command behandlar cirka 36 000 medicinska konsultationer varje år för olika ambulanstjänster och STAT MedEvac. STATComm behandlar cirka 22 000 förfrågningar om medicinsk service varje år. De upprätthåller kontakten med helikoptrarna genom att använda ett regionalt tvåvägsradiosystem med 12 torn, Outerlink-satellitspårningssystem och satellittelefoner. Aeromed Software används för att identifiera de närmaste resurserna, och all telefon- och radiokommunikation spelas in med VoicePrint-systemet. STAT-MD tillhandahåller separat medicinsk ledning för flera stora flygbolag ( Air Canada , Air Canada Rouge , Jazz , Emirates , Southwest , Frontier , Republic, Shuttle America , Sky Regional och Delta ), och cirka 2 500 läkarkonsultationer genomförs varje månad, bestående av av medicinska nödsituationer och medicinsk screening före bord. STAT-MD tillhandahåller även tjänster till US Steel och telemedicintjänster till World Clinic. Över 400 Medjet-kunder får också hjälp varje månad med läkarkonsultationer, "medevac"-koordinering eller repatrieringstjänster.

STAT Medevac utvecklade emsCharts , prehospitala datainsamlings- och hanteringsmjukvaror för flygmedicin och marksjukvård. De immateriella rättigheterna till emsCharts såldes till två tidigare chefer 2006 och det existerar nu som en helt separat enhet som ägs av ZOLL.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=STAT_Medevac&oldid=1104391042 "