SS Antenor (1896)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | SS Antenor |
| Ägare | Alfred Holt och Company |
| Operatör |
|
| Byggare | Workman, Clark and Company , Belfast |
| Kosta | £62 796 |
| Lanserades | 11 juni 1896 |
| Öde |
|
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 5 570 BRT |
| Längd | 422 fot (129 m) |
| Stråle | 49 fot (15 m) |
| Framdrivning | Trippelexpansionsångmaskin , 4 000 ihp (2 983 kW) |
| Fart | 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
SS Antenor var det andra av fem fartyg som bar namnet. Hon byggdes 1896 av Workman, Clark and Company i Belfast , Nordirland . Hon byggdes för Alfred Holt and Company , som ägde olika rederier inklusive Nederlandsche Stoomvaart Maatschappij Oceaan (NSMO) och Blue Funnel Line . SS Antenor hade ett bruttoregistertonnage (BRT) på 5 570, var 422 fot lång, hade en stråle på 49 fot 4 tum och en servicehastighet på 10 knop. Hon drevs av en trippelexpansionsångmaskin, 4000 IHP. Hennes systerskepp var SS Glaucus (1896), SS Patroclus (1896) och SS Prometheus (1896). Hon var den sista i klassen och kostade £62,796, £5 billigare än hennes systerskepp SS Patroclus .
SS Antenor överfördes 1914 till Nederlandsche Stoomvaart Maatschappij Oceaan, men återgick senare till den brittiska flaggan.
Den 9 februari 1918, sista året av första världskriget , träffades hon av en torped när hon var i Medelhavet . Med hjälp kunde hon göra hamn för reparationer.
1925 såldes hon till Atlantide SA per Imprese Marittima i Genua , Italien och döptes om till Fortunato . Året därpå, 1926, bröts hon upp i Italien, efter 28 års tjänst.