SAS Queen Modjadji
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Sydafrika
| |
| namn | SAS Queen Modjadji |
| Namne | En sydafrikansk regndrottning |
| Byggare | Nordsee Werke, Emden |
| Lanserades | 18 mars 2006 |
| Bemyndigad | 22 maj 2008 |
| Identifiering | Vimpelnummer S103 |
| Status | i aktiv tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Ubåt av hjältinnaklass |
| Förflyttning | 1 454 t (1 431 långa ton ), nedsänkt |
| Längd | 62,0 m (203 fot 5 tum) |
| Stråle | 7,6 m (24 fot 11 tum) |
| Förslag | 5,8 m (19 fot 0 tum) |
| Framdrivning | Dieselelektrisk, 4 dieslar, 1 axel, 6 100 shp (4 500 kW) |
| Fart |
|
| Räckvidd |
|
| Testdjup | 500 m (1 600 fot) |
| Komplement | 30 |
|
Sensorer och processsystem |
Ekolod : STN Atlas CSU-90; skrovmonterade och flankarrayer Radar : Ytsökning I-band Optik : Zeiss icke-skrov penetrerande optronisk mast |
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
ESM : Grintek Avitronics, avlyssning + radarvarningsmottagare ELINT : Saab S/UME-100 taktiska elektroniska stödåtgärder |
| Beväpning |
|
SAS Queen Modjadji är en variant av Type 209 diesel-elektriska attackubåten utvecklad av Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) i Tyskland, för närvarande i tjänst med den sydafrikanska marinen . Hon namngavs efter den sydafrikanska regndrottningen den 14 mars 2007 av fartygets sponsor , Mrs. Rita Ndzanga, vid en ceremoni i Emden , Tyskland.
Bakgrund
Sydafrika lade ett kontrakt för tre ubåtar av typen 209/1400 i juli 2000 på Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) och Thyssen Nordseewerke . Typ 209/1400-ubåtarna ersätter de franskbyggda ubåtarna av Daphné -klassen , SAS Spear , SAS Assegaai och SAS Umkhonto som avvecklades 2003. Heroine-klassen anses ibland vara Sydafrikas första "riktiga" ubåtar, eftersom de var mer lämpade för att vara under vattnet än Daphné -modellerna.
Historia
Drottning Modjadji anlände till Simonstown den 22 maj 2008.
Befälhavaren Handsome Thamsanqa Matsane blev den första svarta officeren som befäl över en sydafrikansk ubåt när han tog kommandot över drottning Modjadji i april 2012. SAS drottning Modjadji var inblandad i en olycka den 17 juli 2012 när ubåten träffade havsbotten under träning. En buckla på 1,5 x 1,5 meter (4,9 fot × 4,9 fot) gjordes i den yttre skyddsplåten.
Ubåten deltog i den gemensamma marinövningen Good Hope V mellan den sydafrikanska flottan och den tyska marinen . Övningen omfattade även det sydafrikanska flygvapnet och ägde rum i mars 2012. Ubåten deltog i ytterligare två marinövningar 2012; den multinationella sjöövningen mellan flottorna i Sydafrika, Argentina, Brasilien och Uruguay, Atlasur IX mellan 24 september och 10 oktober 2012 och övning IBSAMAR III, en trilateral marinövning mellan Brasilien, Indien och Sydafrika från 10 till 26 oktober 2012.
I augusti 2021 sades drottning Modjadji vara i akut behov av en ombyggnad men finansiering var inte tillgänglig omedelbart. Försvarsdepartementet uppgav att planerna för ombyggnaden av ubåten skulle slutföras "baserat på tillgången på progressiv finansiering för att möjliggöra den gradvisa inledningen av [hennes] ombyggnad. Den genomsnittliga kostnaden för en ubåtsrenovering rapporterades till R660 miljoner. avdelning uppgav.