SAN Jodel D.150 Mascaret
|
|
| Jodel D.150 Mascaret | |
|---|---|
| D.150 på Cranfield | |
| Roll | Tvåsitsiga lätta flygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Société Aéronautique Normande (SAN) |
| Första flygningen | 2 juni 1962 |
| Introduktion | 1963 |
| Antal byggt | 61 (fabriksbyggd) 100+ (hembyggt) |
Jodel D.150 Mascaret är ett franskt tvåsitsigt enmotorigt lätt flygplan från 1960-talet byggt av Société Aéronautique Normande (SAN) som en ersättning för det tidigare Jodel D11 tränar/tourer-flygplanet.
Utveckling och design
1961 designade Jean Délémontez ett tvåsitsigt lätt flygplan för Société Aeronautique Normande (SAN) i Bernay i Normandie för att ersätta hans tidigare Jodel D.11 , som SAN (bland andra tillverkare) byggde för att uppfylla ett krav på flygplan att utrusta. flygklubbar subventionerade av den franska regeringen. Délémontez baserade den nya designen på sin tre–fyrasitsiga Jodel Ambassadeur , (som också byggs av SAN), med en vinge med reducerad spännvidd och kortare flygkropp.
Det nya flygplanet, D.150 Mascaret - uppkallat efter ett tidvattenhål flög första gången den 2 juni 1962, produktionen började 1963.
_arp.jpg){kind=icon}
Liksom alla lätta flygplan som Délémontez designade under namnen Jodel och Robin, är D.150 ett lågvingat monoplan av träkonstruktion, med distinkta uppåtvända yttervingar. D.150 var den första Jodel utrustad med en helt rörlig svans, senare monterad på större modeller som DR.1051-modellen (Sicile Record). Den har ett fast bakhjulsunderrede , med två besättningar som sitter sida vid sida under en tvådörrars kapell. Den erbjöds med samma motorutbud som den större Ambassadeur, vilket gav en bra prestanda för en tvåsitsig tränare/tourer.
Verksamhetshistoria
Sextioen D.150 hade färdigställts 1969, när SAN gick i likvidation , fabriken kom med av Avions Mudry . Planer för hemmabyggd konstruktion av Mascareten finns fortfarande tillgängliga, över 100 har byggts, inklusive färdigställande av en ofärdig fabriksflygplan.
Varianter
- D.150 Mascaret
- Basic version, driven av 75 kW (100 hk) Rolls-Royce Continental O-200 motor, 39 fabriksbyggd.
- D.150A Mascaret
- -version som drivs av 78 kW (105 hk) Potez 4E- motor, 22 fabriksbyggda.
Specifikationer (D.150 100 hk Continental)
Data från Jane's All The World's Aircraft 1965-66
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 6,30 m (20 fot 8 tum)
- Vingspann: 8,15 m (26 fot 9 tum)
- Höjd: 1,76 m (5 fot 9 tum)
- Vingarea: 13,10 m 2 (141,0 sq ft)
- Tomvikt: 414 kg (913 lb)
- Max startvikt: 720 kg (1 587 lb)
- Bränslekapacitet: 187 L
- Motor: 1 × Rolls-Royce Continental O-200-A luftkyld flat-fyra , 75 kW (100 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 241 km/h (150 mph, 130 kn) vid havsnivå
- Kryssningshastighet: 214 km/h (133 mph, 116 kn) (75 % effekt)
- Stallhastighet: 80 km/h (50 mph, 43 kn)
- Räckvidd: 1 610 km (1 000 mi, 870 nmi)
- Uthållighet: 8 timmar
- Servicetak: 4 875 m (15 994 fot)
- Klättringshastighet: 4,1 m/s (800 fot/min)
Anteckningar
- Gunston, Bill . World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers . Stroud, Storbritannien: Sutton Publishing, andra upplagan, 2005. ISBN 0-7509-3981-8 .
- Harrison, Neil. " In The Air: No. 188: Jodel D.150 Mascaret ". Flight International , 13 augusti 1964, s. 260–262.
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . London: Samson Low, Marston, 1965.
- Taylor, Michael JH Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .