S45 (Wien)

	Ett Handelskai-bundet tåg vid Türkenschanzpark, 2013
Översikt
Andra namn)	; Vorortelinie Wiener Vorortelinie
Status	Drift
Ägare	ÖBB
Plats	Wien
Termini	Wien Hütteldorf; Wien Handelskai;
Stationer	10
Service
Typ	Pendeltåg
Systemet	Wien S-Bahn
Historia
Öppnad	31 maj 1987
Teknisk
Linjens längd	16 km (9,9 mi)
Antal spår	2
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Drifthastighet	Vmax=100
Vägkarta
	S50
	och S80
	till Neulengbach
	eller Unter Purkersdorf

Linje S45 av Wien S-Bahn , även känd som Vorortelinie (lit. Suburban Line) eller Wiener Vorortelinie (lit. Vienna Suburban Line) , är en elektrifierad pendeltågstjänst som fungerar i Wien , Österrike .

S45 är den enda S-Bahn-rutten som körs helt inom Wiens stadsgränser, och det är den mest trafikerade enkel S-Bahn-tjänsten, med intervaller på 10 minuter under vardagar och 15 minuter under helger och helgdagar.

S45 öppnade den 31 maj 1987. Den följer vägen för en del av den ursprungliga Stadtbahn och bär fortfarande arkitekturen från den ursprungliga Stadtbahn. Chaufförer baserade i Wien Franz-Jozefs Bahnhof och Wien Westbahnhof kör tåg på sträckan. Till skillnad från den rosa linjen eller "Stammstrecke" är det den enda linjen som servar sträckan. Den slutar vid Handelskai (på Stammstrecke) och korsar även U6 där, U3 vid Ottakring och ansluter till båda ändarna av U4 vid Heiligenstadt och Hütteldorf.

På grund av de korta plattformslängderna kan endast enstaka 4024:or (Talent EMU) och 4020:or fungera på sträckan. 474X-tågseten testades också på sträckan, men det visade sig att deras utdragbara dörrsteg tog för lång tid för att de skulle kunna hålla god tid på sträckan.

Den maximala hastigheten på rutten är 100 km/h, mellan Hütteldorf och Penzing; denna hastighet nås dock inte alltid på grund av hur rutten signaleras (dvs. på grund av begränsningarna för PZB90, som dock inte gäller alla 4020 EMUs eftersom de flesta av dem använder den föråldrade Indusi60).

Historia

Den ursprungliga rutten öppnades den 11 maj 1898 av Wien Stadtbahn. Ångdrivna tåg körde mellan Wien Hütteldorf och Wien Heiligenstadt på en enkelspårig linje. Den 11 juli 1932 upphörde passagerartrafiken och endast godståg använde linjen.

1975 avbröts godstrafiken och linjen övergavs. 1979 tog staden Wien tillsammans med ÖBB upp planer på att återaktivera linjen. Under de följande åren renoverades linjen, utökades till två spår och elektrifierades med 15 kV 16,7 Hz .

1984 slutfördes en slutlig plan för den nya sträckan. Tjänsten började den 31 maj 1987, nästan 55 år efter att passagerartrafiken avbröts, mellan Hütteldorf och Heiligenstadt.

Passagerartrafiken ökade kraftigt när trafiken förlängdes förbi Heiligenstadt till Handelskai 1996, och erbjöd en anslutning till Vienna Trunk Line och ökade ännu mer när U3 U -Bahn-linjen förlängdes till Ottakring .

Under 2007 ökades rusningsfrekvensen från 15 minuter till 10 minuter och i december 2012 ökades frekvensen till 10 minuter på vardagar.

Från den 15 december 2019 är det en av de linjer där turtätheten har ökats med förväntad ankomst var 10:e minut fram till 21:00. Flytten förväntas öka anslutningen inom staden.

Stationsförteckning

Station	Anslutningar	Anteckningar
Wien Hütteldorf	S-Bahn: ÖBB: R, REX, CJX Westbahn U-Bahn: Buss: 43B, 47B, 49A, 50A, 50B, 52A, 52B, 53A, N49 Wieselbus Regionalbussar	Öppnade 1858 som en del av den västra järnvägen ; Stadtbahn-sektionen öppnade 1898.
Wien Penzing	S-Bahn: Spårvagn: 52
Wien Breitensee	Spårvagn: 49 Buss: N49
Wien Ottakring	U-Bahn: Spårvagn: 2 46 Buss: 45A, 46A, 46B, 48A, N46	U-Bahn-förbindelse öppnade 1998.
Wien Hernals	Spårvagn: 43 Buss: 42A, 44A, N43
Wien Gersthof	Spårvagn: 9 40 41 Buss: 10A, N41
Wien Krottenbachstraße	Buss: 35A, N35
Wien Oberdöbling	Spårvagn: 38 Buss: 39A
Wien Unterdöbling	Spårvagn: 37 Buss: 10A, 39A	Stationen öppnade 1898 och stängdes 1932.
Wien Heiligenstadt	S-Bahn: ÖBB: R U-Bahn: Spårvagn: D Buss: 5B, 10A, 11A, 38A, 39A
Wien Handelskai	S-Bahn: ÖBB: R, REX U-Bahn: Buss: 5A, 11A, 11B, N64	Tjänsten utökades 1996.