S1C reaktor
S1C -reaktorn var en prototyp av marinreaktor designad för den amerikanska flottan för att tillhandahålla elproduktion och framdrivning på krigsfartyg . S1C-beteckningen står för:
- S = Ubåtsplattform
- 1 = Första generationens kärna designad av entreprenören
- C = Combustion Engineering (CE) var kontrakterad konstruktör
Historia
Denna kärnreaktor byggdes i Windsor, Connecticut som en prototyp för den experimentella ubåten USS Tullibee (SSN-597), även om den båten i själva verket drevs av en S2C-reaktor . Ovanligt för en nukleär ubåtsframdrivningsanläggning drev ångturbiner generatorer, som i sin tur drev en elmotor . Detta eliminerade behovet av reduktionsväxlar och deras tillhörande undervattensljud. USS Tullibee var en tidig ubåt med avancerad design och snabba attacker som konstruerades av Electric Boat och togs i drift 1960.
Under hela det kalla kriget stödde S1C Prototype kärnubåtsframdrivningsanläggningen vid Windsor-platsen (41°52'44"N 72°43'03"W) ubåtarna och ytfartygen från marinens kärnkraftsflotta genom att testa ny utrustning och utbilda Naval operatörer av framdrivningsanläggningar. S1C var prototypen för USS Tullibee . S1C-prototypen drevs på Windsor-platsen från 1959 till 1993. Under den tiden utbildades över 14 000 sjöoperatörer där, inklusive amiral Kirkland H. Donald tidigt i sin karriär.
Windsor-platsen var belägen på 1000 Prospect Hill Rd. (adressen ändrades senare till 2000 Day Hill Road) på en 530-acre område som köptes av Combustion Engineering 1955.
Fullständig sanering av S1C-platsen förklarades vara fullständig av Connecticut Department of Environmental Protection 2006. Sanering av platsen genomfördes av Knolls Atomic Power Laboratory (KAPL), baserat i Schenectady, New York . KAPL hade tagit över driften av S1C-platsen på 1970-talet efter utgången av marinens ursprungliga kontrakt med CE. [ citat behövs ]
Reaktorn var belägen på land och känd som S1C Nuclear Power Training Unit (NPTU). När det gäller dess storlek och elektriska drivning var systemlayouten annorlunda än S5W-reaktorn som användes i de flesta kärnkraftsdrivna ubåtar vid den tiden. Prototypen och fartyget hade fyra turbingeneratorer (2 för likström för framdrivning och 2 för växelspänning) och styrd stav. Det fanns bara två nivåer i ingenjörsutrymmena och eloperatören opererade ute i ingenjörsutrymmena till skillnad från S5W eller senare ubåtar.