S. David Griggs

S. David Griggs
Griggs i januari 1978
Född	Stanley David Griggs ( 1939-09-07 ) 7 september 1939 Portland, Oregon , USA
dog	17 juni 1989 (1989-06-17) (49 år) Earle, Arkansas , USA
Viloplats	Arlington National Cemetery
Nationalitet	amerikansk
Alma mater	USNA , BS 1962 George Washington University , MS 1970
Yrke(n)	Sjöflygare , testpilot
Rymdkarriären
NASA Astronaut
Rang	Konteramiral , United States Navy Naval Air Reserve
Tid i rymden	6 dagar 23 timmar 55 minuter
Urval	1978 NASA Group 8
Totalt EVA	1
Total EVA-tid	3 timmar 6 minuter
Uppdrag	STS-51-D
Missionsbeteckning

Stanley David Griggs (7 september 1939 – 17 juni 1989) var en officer i den amerikanska flottan och en NASA- astronaut. Han krediteras för att ha utfört den första oplanerade extra-vehicular aktiviteten av rymdprogrammet under rymdfärjan uppdrag STS-51-D . Griggs dödades när det vintage träningsflygplan från andra världskriget som han styrde – en nordamerikansk AT-6 D (registrering N3931S) – kraschade nära Earle, Arkansas .

Tidigt liv

Född 7 september 1939 i Portland, Oregon , tog Griggs examen från Lincoln High School i sin hemstad 1957. Han var en örnscout . 1962 fick han en Bachelor of Science -examen från United States Naval Academy och 1970 en Master of Science-examen i administration från George Washington University . Han gillade flygning , bilrestaurering , löpning , skidåkning och dykning. Han gifte sig med Karen Frances Kreeb och de fick två döttrar tillsammans, Alison Marie (21 augusti 1971) och Carre Anne (14 maj 1974).

Marin karriär

Griggs tog examen från Annapolis 1962 och gick in i sjöpilotutbildning kort därefter. 1964 fick han sina pilotvingar för United States Navy och var fäst vid Attack Squadron-72 flygande A-4 Skyhawks . Han avslutade en i Medelhavet och två stridskryssningar i Sydostasien ombord på hangarfartygen USS Independence och USS Franklin Roosevelt .

1967 gick Griggs in på US Naval Test Pilot School vid Patuxent River , Maryland , och efter avslutad testpilotutbildning tilldelades han Flying Qualities and Performance Branch, Flight Test Division, där han flög olika testprojekt på jakt- och attackflygplan. 1970 avgick han från sin ordinarie United States Navy Commission och anknöt till Naval Air Reserve där han uppnådde rang av konteramiral .

Som sjö-reservist tilldelades Griggs flera jakt- och attackskvadroner som flyger A-4 Skyhawk , A-7 Corsair II och F-8 Crusader- flygplan baserade på Naval Air Stations i New Orleans, Louisiana och Miramar, Kalifornien .

Han registrerade 9 500 timmars flygtid, 7 800 timmar i jetflygplan och flög över 45 olika typer av flygplan inklusive en- och flermotoriga propeller, turboprop- och jetflygplan , helikoptrar , segelflygplan , varmluftsballonger och rymdfärjan . Han gjorde över 300 hangarfartygslandningar , hade en flygtrafikpilotlicens och var en certifierad flyginstruktör.

NASA karriär

Vinkar till orbiter under hans 3-timmars EVA ombord på uppdrag STS-51-D

I juli 1970 anställdes Griggs vid Lyndon B. Johnson Space Center som forskningspilot och arbetade med olika flygtest- och forskningsprojekt till stöd för NASA-program. 1974 tilldelades han uppgifter som projektpilot för rymdfärjans tränarflygplan och deltog i designen, utvecklingen och testningen av dessa flygplan i avvaktan på deras operativa utplacering 1976. Han utsågs till chef för kontoret för skyttelutbildningsflygplan i januari 1976 med ansvar för den operativa användningen av skytteltränaren, och innehade den positionen tills han valdes ut som astronautkandidat av NASA i januari 1978. I augusti 1979 avslutade han en ettårig utbildnings- och utvärderingsperiod och blev kvalificerad för rymdfärjans flygning besättningsuppdrag.

Från 1979 till 1983 var Griggs involverad i flera tekniska kapaciteter inom rymdfärjan, inklusive utveckling och testning av Head-Up Display (HUD) inflygnings- och landningsflygelektroniksystem, utveckling av Manned Maneuvering Unit (MMU) och kravdefinition och verifiering mjukvara och procedurer för möten i omloppsbana och instegsflygfas. I september 1983 började han besättningsutbildning som uppdragsspecialist för flygning STS-51-D , som flög 12–19 april 1985. Under flygningen genomförde Griggs den första oplanerade extravehikulära aktiviteten ( rymdpromenad ) i rymdprogrammet. Rymdvandringen varade i över tre timmar under vilken förberedelserna för ett satelliträddningsförsök avslutades.

Vid tiden för sin död, var Griggs under flygbesättningsutbildning som pilot för STS-33 , ett dedikerat uppdrag för försvarsdepartementet, planerat att lanseras i november 1989. Han begravdes på Arlington National Cemetery .

Pris och ära

•   Defense Distinguished Service Medalj
•   Distinguished Flying Cross
•   Förtjänstmedalj
•    Luftmedalj med två silverstjärnor och fyra guldstjärnor
•    Marinens berömmedalj med tre guldstjärnor
•   Marinens enhets beröm
•   Marinens förtjänstfulla enhet beröm
•   Försvarstjänstmedalj
•   vietnamesiska korset av tapperhet
•   Republiken Vietnams kampanjmedalj
• NASAs rymdflygmedalj
• NASA Achievement Award
• NASA Sustained Superior Performance Award

• "Biografiska data: S. DAVID GRIGGS (MR.) NASA ASTRONAUT (DÖD)" (PDF) . NASA. juni 1989 . Hämtad 19 februari 2021 .
• Astronautix S. David Griggs bio
• Spacefacts biografi om S. David Griggs

externa länkar

• Stanley David Griggs på ArlingtonCemetery.net, en inofficiell webbplats