Ryska ubåten Smolensk (K-410)
_18.jpg) Smolensk
|
|
| historia | |
|---|---|
 Ryssland
| |
| namn | K-410 |
| Byggare | Sevmash , Severodvinsk |
| Ligg ner | 9 december 1986 |
| Lanserades | 20 januari 1990 |
| Bemyndigad | 22 december 1990 |
| Omdöpt |
|
| Namne | Smolensk |
| Identifiering | Vimpelnummer : 816 |
| Status | Aktiva |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Oscar II-klass ubåt |
| Förflyttning | |
| Längd | Max 155 m (508 fot 6 tum). |
| Stråle | 18,2 m (59 fot 9 tum) |
| Förslag | 9 m (29 fot 6 tum) |
| Installerad ström | 2 x tryckvattenkylda reaktorer ( HEU <= 45%) |
| Framdrivning | 2 × ångturbiner som levererar 73 070 kW (97 990 shp) till två axlar |
| Fart |
|
| Uthållighet | 120 dagar |
| Testdjup | 600 m |
| Komplement | 94/107 |
| Beväpning |
|
K -410 Smolensk är en ubåt av Oscarsklass i den ryska flottan .
Utveckling och design
Designuppdraget utfärdades 1969. Utvecklingen av Project 949 var ett nytt steg i utvecklingen av APRC-klassade ubåtar, som i enlighet med konceptet asymmetrisk respons hade i uppdrag att motverka strejkformationer för hangarfartyg. De nya missilubåtarna skulle ersätta ubåtarna i projekt 659 och 675 och överträffade dem i enlighet med uppdragsbeskrivningen i alla grundläggande parametrar - kunde avfyra missiler från både yt- och undervattensposition, hade mindre buller, högre undervattenshastighet, tre gånger högre ammunition, missiler med radikalt förbättrade stridsförmåga. Projekt 949 blev höjdpunkten och slutet på utvecklingen av högt specialiserade ubåtar (hangarfartygsmördare).
I december 2011 blev de kända att Rubin Central Design Bureau hade utvecklat ett moderniseringsprojekt. Det är planerat att ersätta P-700-missilerna med de modernare P-800 Oniks-missilerna från Caliber-familjen. Modifiering av utskjutningscontainrar planeras, utan förändring av skrovet. nordliga flottans kärnvapenubåt kommer att utföras vid Zvezdochka CS och Zvezda-varvet .
Designen är dubbelskrov, med ett avstånd mellan en lätt och hållbar kropp på 3,5 meter, vilket ger en betydande flytkraftsmarginal, upp till 30 %, och ger ytterligare skydd mot undervattensexplosioner. För sitt karaktäristiska utseende fick de smeknamnet batong, och för sina kraftfulla slagvapen fick de smeknamnet hangarfartygsmördare. Det robusta höljet är uppdelat i tio invändiga fack.
Bygg och karriär
Ubåten lades ned den 9 december 1986 vid Sevmash , Severodvinsk . Fartyget sjösattes den 20 januari 1990 och togs i drift den 22 december 1990.
1995 utförde Smolensk en autonom militärtjänst vid Kubas kuster . Under autonomin inträffade en olycka i Sargassohavets område vid huvudkraftverket, konsekvenserna eliminerades av besättningen utan att förlora sekretessen och använda säkerhetsåtgärder på två dagar. Under elimineringen av felet utmärkte sig turbinisterna i den 8:e avdelningen särskilt av sjömän O. Kondratyev, R. Salimov, V. Rybalov, under befäl av löjtnant Commander VN Pavlyuk. Alla de tilldelade uppgifterna för stridstjänsten slutfördes framgångsrikt.
1996 började hon sin autonoma stridstjänst.
Smolensk tilldelades priset för överbefälhavaren för flottan för framgångsrik missilavfyrning 1993, 1994, 1998.
Från och med 2008 var K-410 Smolensk i stridssammansättningen av den ryska flottans norra flotta , baserad i Zaozersk , Zapadnaya Litsa .
2011 levererades ubåten för reparation till Zvezdochka Shipbuilding Center. I augusti 2012 slutfördes reparationsstadiet för byggnadens kaj i Smolensk APRK: den 5 augusti 2012 genomfördes en dockningsoperation för att sjösätta fartyget. Sista etappen av arbetet utfördes flytande vid utrustningsvallen.
Den 2 september 2013 låg båten vid kajen på Zvezdochka-varvet, när trycket slets av Kingstons trycklock under testerna av huvudballasttanken på atomubåten. Det var inga skadade eller skadade. Den 23 december 2013, efter de avslutade reparationerna, Smolensk till sjöss för att genomföra ett program med fabriksförsök till sjöss. Under reparationen på kryssaren återställdes den tekniska beredskapen för alla fartygets system, inklusive den mekaniska delen, elektroniska vapen, skrovstrukturer och huvudkraftverket. Ubåtens reaktorer laddades om och vapenkomplexet reparerades. Ubåtsmissilbärarens livslängd förlängdes med 3,5 år, varefter det planeras att påbörja arbetet med en djup modernisering av fartyget. Det var planerat att i slutet av 2013 skulle besättningen på kryssaren och fabrikens idrifttagningsteam kontrollera alla fartygets system under förhållandena på testplatserna i Vita havet . Därefter skickades ubåten till hans permanenta bas på Kolahalvön .
I september 2014 deltog ubåten i taktiska övningar för de olika styrkorna i den norra flottan.
Den 16 oktober 2016 avfyrade ubåten en Granit-missil från en nedsänkt position i Barents hav mot ett mål på Novaya Zemlya-skärgården i Arktis , som en del av den avslutande stridsträningsverksamheten för läsåret 2016. Skjutningen var framgångsrik, raketen träffade målet, som låg i djupet av kusten på den norra ön i Novaya Zemlya-skärgården.
Den 5 juli 2017 förstörde ubåten från en nedsänkt position ett havsmål i vattenområdet i Barents hav, beläget på ett avstånd av cirka 400 kilometer (250 mi) med en Granit kryssningsmissil.
I juli 2019 deltog ubåten i firandet av marinens dag på väggården Kronstadt .
I juni 2022 deltog ubåten i övningar där hon övade avskjutning av kryssningsmissiler från Kalibr och Granit .