Rover 9

Rover 9/20
1926 tvåsitsiga
översikt
Tillverkare	Rover
Designer	Jack Sangster
Kaross och chassi
Kroppsstil	öppen 2-sits eller 4-sits coupé med fast huvud 4-dörrars Weymann sedan
Mått
Hjulbas	standard: 94 tum (2 388 mm) lyx: 99 tum (2 515 mm) super: 104 tum (2 642 mm) Spår 48 tum (1 219 mm)
Längd	132 tum (3 353 mm)
Bredd	63 tum (1 600 mm)
Tjänstevikt	1 813 lb (822 kg)

Rover 9/20
Översikt
Tillverkare	Rover
Designer	Mark Wild och personal
Produktion	1924 - 1933
Layout
Konfiguration	raka fyra
Förflyttning	1 074 cc (66 cu in)
Cylinderhål	60 mm (2,4 tum)
Kolvslag	95 mm (3,7 tum)
Huvudmaterial _	vevhus i aluminiumlegering
Valvetrain	överliggande ventiler av Duralumin stötstänger, kedjedriven kamaxel
Förbränning
Oljesystem	påtvingad smörjning av en kugghjulspump i sumpen
Kylsystem	vatten pumpas genom kylaren, ingen fläkt
Produktion
Uteffekt	20 hk (15 kW; 20 PS) vid 3 000 rpm Skatt hästkrafter 8,93
Mått
Torrvikt	329 lb (149 kg)
Kronologi
Företrädare	Rover 8
Efterträdare	Rover 10/25

Rover 9 är en liten bil tillverkad av det brittiska bilföretaget Rover . Den hade en fyrcylindrig motor på 1074 cc, 9 hästkrafter. Tillverkad från 1924 till 1927 kompletterades den först och ersattes sedan av Rovers 10-12-modell.

Motor

En Mark Wild och personal designad 1074 cc vattenkyld fyrcylindrig motor med överliggande ventiler tillkännagav augusti 1924 kompletterade sedan ersatte Rover 8 luftkyld tvilling och det nya fordonet fick namnet 9/20 Den nya motorn med dess koppling och växellåda är monterade som en enhet till stordatorn vid fyra punkter. z

Annonserad av Rover som "The Nippy Nine" med tonvikt på dess kylvatten som cirkuleras av pumpen, trycksmord motor, 3-växlad växellåda och tyst snäckaxel (bakaxel). "Super"-modeller levererades med stångstyrda fyrhjulsbromsar. Styrningen skedde med kuggstång, snäck och segment i de dyrare bilarna. Till en början hade de öppna 4-sitsiga bilarna bara en dörr bredvid främre passagerarsätet.

Karosseri

• Standard öppen 2-sits, öppen 4-sits tourer
• De Luxe öppen 2-sits, öppen 4-sits tourer, coupé med fast huvud
• Superöppen 2-sits, 4-sits, coupé med fast huvud och 4-dörrars 4-sits Weymann sedan
• Sport 4-sits

Hjulbasen var 104 tum och spåret 48 tum. De 4-sitsiga sporterna hade en 99-tums hjulbas.

1925 öppen 2-sits

The Nippy Nine, dickie-sätet öppet

1925 4-sits tourer

1925 instrumentpanel ingen förardörr

Väg test

Testbilen var sportmodellen med aluminiumkolvar, dubbla ventilfjädrar, högre utväxlingar och en lättare kaross. Bilen ansågs gå behagligt och köra runt 60 km/h på högsta växeln. Vid leverans för export får radiatorn en fläkt. Det förekom klagomål på tillgänglighet för service och mindre reparationer. Motorn ansågs vara ovanligt smidig för en tvålagersprodukt även vid hög hastighet. Ratten skakade på ojämna vägar annars var kontrollerna smidiga och jämna. En sista kommentar var "till det priset man inte kan gnälla i tre hastigheter".

Bricka