Rohri–Chaman Line

Rohri–Chaman Railway Line روہڑی–چمن مرکزی ریل راستہ
; Rohri–Chaman Railway Line روہڑی–چمن مرکزی ریل راستہ
Översikt
Andra namn)	; Huvudlinje 3 ML-3
Ägare	Pakistans järnvägar
Linje nummer	3
Termini	Rohri Junction; Chaman;
Stationer	184
Service
Operatör(er)	Pakistans järnvägar
Historia
Öppnad	6 oktober 1879
Teknisk
Linjens längd	523 km (325 mi)
Spårvidd	1 676 mm ( 5 fot 6 tum )
Drifthastighet	; 105 km/h (65 mph) ( Aktuell ) 160 km/h (99 mph) ( Föreslagen )
Vägkarta
	Legend

Rohri–Chaman Railway Line ( urdu : روہڑی–چمن مرکزی ریل راستہ ) (även kallad Main Line 3 eller ML-3 ) är en av fyra huvudjärnvägslinjer i Pakistan, som drivs och underhålls av Pakistan Railways . Linjen börjar från Rohri Junction station och slutar vid Chaman station . Den totala längden på denna järnvägslinje är 523 kilometer (325 mi). Det finns 35 järnvägsstationer från Rohri Junction till Chaman på denna linje och är känd för att passera genom det historiska Bolan-passet . Denna linje innehåller en del av den historiska Sind-Pishin State Railway .

Historia

som ursprungligen hette Sind-Pishin State Railway, byggdes av Scinde, Punjab & Delhi Railway . Konstruktionen började 1879 och avslutades 1887, som då var en del av North Western State Railway . Quetta ansågs alltid som en viktig strategisk destination av den brittiska Raj , eftersom de fruktade att det ryska imperiet kunde avancera från Afghanistan till Quetta och därigenom hota dess styre i Sydasien . Den 6 oktober 1879, arbete på den första sektionen från Ruk (nu Rohri) till Sibi (vid ingången till Nari-passet) och slutfördes den 14 januari 1880. Banan hade lagts på 101 dagar över vattnet mindre öken med 5000 män och deras djur. År 1880 utfärdades order om att linjen skulle förlängas från Sibi till Quetta och vidare till Pishin via Harnai Pass och skulle bli känd som Kandahar State Railway . Man trodde från början att Harnaipasset var mer lämpligt för bredspår än Bolanpasset . 1883 började bygget i hemlighet och offentligt känd som "Harnai Road Improvement Scheme". Från Sibi gick linjen sydväst, längs kullarna till Rindli och följde ursprungligen Bolans ström till dess spets på platån. I februari 1884 hade linjen bara nått Zardalu . Den tuffa terrängen såväl som den destruktiva verkan av översvämningar ledde till att denna linje övergavs. En ny förlängning föreslogs således från Sibi genom Mashkafdalen och Bolanpasset till Quetta och vidare till Chaman 1885. Linjen nådde Quetta i mars 1887 och nådde Chaman i januari 1892. Sektionen mellan Khojak och Chaman krävde byggandet av längsta järnvägstunneln i North Western State Railway- systemet.

Stationer

Stationerna på denna linje är följande:

Se även