Rocketplane Global Inc.

Rocketplane Global Inc.
Typ	Privat
Industri	Flyg och försvar
Grundad	2001
Huvudkontor	De Pere, Wisconsin , USA
Nyckelpersoner	John A. Burgener, VD och direktör
Produkter	; ; Suborbital rymdfarkost Rymdsystem Satellituppskjutning
Antal anställda	4 (från och med 2017-05-01)
Hemsida	https://www.rocketplane.com , https://rocketplane.ca

Rocketplane Global Inc. är ett återanvändbart flygplansdesign- och utvecklingsföretag för raketplan som är inkorporerat i Delaware .

Historia

Rocketplane Limited, Inc. införlivades enligt lagarna i delstaten Oklahoma den 16 juli 2001. Efter att ha gått i konkurs köptes det ur konkurs och döptes om till Rocketplane Global. Från och med april 2017 är det införlivat i Delaware. Företagets grundare föreställde sig att bygga ett raketplan som skulle skicka passagerare mer än 330 000 fot (100 km) över jorden och skjuta upp satelliter. 2004 utsågs Rocketplane Limited till en kvalificerad rymdtransportleverantör av staten Oklahoma enligt riktlinjerna som anges i SB 817. Med denna beteckning tilldelade staten Oklahoma till Rocketplane återsäljbara skattelättnader som användes för att initiera verksamhet, utveckla anläggningar och rekrytera erforderlig ingenjörspersonal.

Rocketplane Global Inc. (ett Delaware-företag) är det nuvarande namnet på företaget. Rocketplane Global Inc. är efterträdaren till Pioneer Rocketplane , Rocketplane Limited i Oklahoma, Rocketplane Kistler och Rocketplane Global LLC.

Pioneer Rocketplane och Rocketplane Kistler har upplösts. Kistler Space Systems har ersatt Kistler-delen av Rocketplane Kistler. Rocketplane Kistler ägde Pioneers immateriella rättigheter.

^{27 februari Rocketplane} 2006 att han köpte Kistler Aerospace för en hemlig summa och döpte om det till Kistler . Kistler Aerospace hade designat och påbörjat konstruktionen av K-1 bärraketen , en helt återanvändbar tvåstegs bärraket, men ansökte om konkurs innan fordonet kunde färdigställas. French använde K-1 för att bjuda på kommersiella besättnings- och laståterförsörjningskontrakt till den internationella rymdstationen under NASA COTS- programmet ( Commercial Orbital Transportation Services ). Detta kontrakt tilldelades tillsammans till SpaceX och Rocketplane Kistler den 18 augusti 2006.

Konkurs

Space News, Aviation Week och Oklahoma Gazette rapporterade om uppsägningar och finansieringsproblem. Dessa publikationer rapporterade, "Rocketplane Kistler-tjänstemän misslyckades med att uppfylla en finansieringsdeadline enligt ett NASA-kontrakt för att bygga en återanvändbar raket ..."

Space News rapporterade i en berättelse den 25 juni 2007, "... om RpK [Rocketplane Kistler] missar den nya deadline, skulle det vara fjärde gången företaget har gått tillbaka till NASA och begärt en förlängning."

Den 18 oktober 2007 avbröt NASA sitt avtal med Rocketplane Kistler och meddelade att de återstående 175 miljoner dollar åtagandet till projektet skulle göras tillgängliga för andra företag. Den 19 oktober överklagade företaget beslutet och bad NASA att ompröva uppsägningen eller, alternativt, betala 10 miljoner dollar i kostnader som uppstått hittills.

I februari 2009 lämnade Rocketplane sitt huvudkontor i Oklahoma City. Enligt Oklahoma State representant David Dank har Rocketplane inte längre någon närvaro i staten, men Rocketplane har betalat alla sina skatter och har inga utestående skulder vilket är anmärkningsvärt för ett företag att klara detta samtidigt som de går i konkurs. Rocketplane ansökte om kapitel 7 konkurs och likvidation i juli 2010.

Ute i konkurs

2011 såldes Rocketplane Limiteds tillgångar på en auktion och köptes av George French och John Burgener. Tillgångarna rullades in i det nya företaget Rocketplane Global LLC, baserat i De Pere, Wisconsin. Fokus flyttades från passagerarflyg med rymdplanet XP till satelliter med Pathfinder / XS större raketplan. Rocketplane Global uppdaterade och reviderade avsevärt Pathfinders planer på att lägga ett bud på DARPAs XS-1-program, men vann inget kontrakt. Rocketplane Global flyttade sin delstat till Delaware i april 2017 för att möjliggöra bättre finansieringsmöjligheter

Rocketplane Global Inc. påstod sig ha en av de mest prisvärda designerna för att tillhandahålla återanvändbara uppskjutningstjänster för små till medelstora satelliter. Med ett förväntat återförsäljningspris på 20 miljoner USD per uppskjutning och en nyttolast på 2 000 kg till LEO, förväntade Rocketplane Global att tillhandahålla uppskjutningstjänster till hälften av det då gällande detaljhandelspriset vid uppskjutningar. Rocketplane Global hade avtal om att skjuta upp över 100 satelliter med start 2021 - 2022 om det kunde få tillräcklig finansiering under 2017.

Raketplansvarianter

SP (rymdturism)

Rocketplane Limited hade för avsikt att flyga rymdturismflyg med det Rocketplane XP -rymdplan som det byggde. Det hade tillkännagett planer på att flyga XP 2007, men den 31 augusti 2007 sa dess verkställande direktör, Calvin Burgess, att testflygningar skulle försenas till 2009 och att kommersiella flygningar skulle skjutas tillbaka till åtminstone 2010. Rocketplane förväntade sig biljettpriserna i USA. $200 000 för en plats på en suborbital flygning, inklusive 4 minuter av viktlöshet , med en apogee på över 100 kilometers höjd .

XS-designen

Rocketplane Globals XS-design följer arbetet med XP-passagerarfordonet och fortsätter att använda jetmotorer för start och flygning till höjd. Den laddar sedan på LOX och bränsle från ett tankflygplan och avfyrar sedan sina raketmotorer och flyger till 100+ km, där den släpper en andrastegsbooster för att bära satelliten/satelliterna till omloppsbana. Med ett helt återanvändbart första steg, och ett förbrukningsbart andra steg, minimeras kostnaderna och systemet är mer tillförlitligt än att försöka landa vertikala start- och landningsraketer.

Rocketplane XS har en viss likhet med Black Horse -konceptet.