Robert O. Norris Bridge

Robert O. Norris Bridge
Sett från sydost 2013
Koordinater
Bär	2 körfält av SR 3
Går över	Rappahannock River
Underhållen av	Virginia Department of Transportation
Egenskaper
Design	Truss
Material	Stål
Total längd	11 237 fot (3 425 m)
Längsta spann	648 fot (198 m)
Antal körfält _	2
Historia
Byggstart	1954
Öppnad	30 augusti 1957 ( 30-08-1957 )
Statistik
Daglig trafik	6 100 fordon (2020)
Plats

Robert O. Norris Bridge är en trussbro som sträcker sig över Rappahannock River i Virginia , USA och fungerar som korsningen för State Route 3 över floden mellan Grey's Point på Middlesex County- sidan och staden White Stone i Lancaster County . Spännet öppnades den 30 augusti 1957 och ersatte en färjetrafik direkt väster om där den nuvarande bron ligger. Vanligtvis känd av lokalbefolkningen som White Stone Bridge eller Rappahannock River Bridge, är detta spann en kritisk korsning mellan Lower Middle Peninsula och Northern Neck, eftersom den närmaste korsningen är över 30 miles (48 km) uppströms nära Tappahannock. Trafik som tvingas använda en omväg över uppströms korsningen kan potentiellt färdas över 90 miles (140 km). Norris-bron är 11 237 fot (3 425 m) lång och ger ett medelhögvattenavstånd på 110 fot (34 m) under mittspannet med ett kanaldjup på över 60 fot (18 m). Bron underhålls av Virginia Department of Transportation . När bron öppnades första gången korsades den av drygt 1 000 fordon per dag i genomsnitt. Vägtullar togs bort från bron 1976, och 1978 hade den genomsnittliga dagliga trafiken stigit till över 2 500 fordon per dag. År 2006 nådde trafikantalet 11 309 fordon per dag men minskade till 6 900 årliga genomsnittliga dagliga trafik under 2017.

Historia

Ursprungligen inleddes den 16 november 1938 av skapandet av Lower Rappahannock Bridge Commission, planeringsarbetet på bron började på allvar 1950, och konstruktionen påbörjades 1954. Fyra arbetare dödades i byggolyckor på bron.

Nutid

Crossing the Robert O. Norris Bridge (2016)

Mellan öppnandet av bron och placeringen av den nuvarande trafiksäkerhetsbarriären har det inträffat två kända dödsolyckor med bilar som kraschat av bron i vattnet nedanför.

Före juli 2021 drev Dominion Virginia Power en 115 kilovolt (kV) transmissionsledning som var ansluten till den östra sidan av bron. Denna bromonterade 115 kV transmissionsledning togs bort efter att en ersättning undervattens 115 kV transmissionsledning togs online. Denna transmissionsledningsersättning identifierades av Dominion Power som ett nödvändigt projekt för att ta bort risken för att bryta mot NERC-standarder. Ökade besiktningsrutiner relaterade till själva brons ålder krävde att den anslutna överföringsledningen strömlöses varje gång besiktningarna genomfördes. Virginia State Corporation Commission (SCC) beordrade senare Dominion Power att dirigera den nya transmissionsledningen under vattnet.

Framtida

Robert O. Norris-bron har identifierats som en tillgång till infrastruktur för god reparation genom att brobanan och överbyggnaden anses vara strukturellt bristfälliga och utbyte bör utföras vid eller före slutet av dess 75-åriga designlivslängd 2032. I Dessutom har Norris Bridge identifierats som "frakturkritisk" och ett fel på ett spann kan orsaka total kollaps av strukturen ungefär som kollapsen av Minneapolis, Minnesotas I -35W Bridge i augusti 2007.

externa länkar

• Media relaterade till Robert O. Norris Bridge på Wikimedia Commons
• Robert O. Norris Bridge vid Structurae