Robert Edge Parkway
 | |
Robert Edge Parkway | |
|---|---|
|
Main Street Connector North Myrtle Beach Connector | |
| Ruttinformation | |
| Längd | 2,30 mi (3,70 km) |
| Fanns | 2009 – nutid |
| Stora korsningar | |
| Södra änden |
 US 17 / Main Street i North Myrtle Beach
|
 SC 31 i North Myrtle Beach |
|
| Norra änden |
 SC 90 i North Myrtle Beach |
| Plats | |
| Land | Förenta staterna |
| stat | South Carolina |
| län | Horry County |
| Motorvägssystem | |
Robert Edge Parkway är en förbindelsemotorväg i North Myrtle Beach, South Carolina . Den börjar vid US Route 17 (US 17) och Main Street, korsar Intracoastal Waterway , har en växling med South Carolina Highway 31 (SC 31) eller Carolina Bays Parkway och slutar vid en korsning med SC 90 . Projektet bestod av att uppgradera Firetower Road, lägga till en ny trafikplats för SC 31, utvidga Main Street i North Myrtle Beach för att tillgodose den ökade trafiken, [ behövd hänvisning ] och en 1 000 fot lång bro (300 m) över Intracoastal Waterway som inkluderar en 10 fot bred stig (3,0 m) för vandrare och cyklar. Tidigare känd som Main Street Connector , har vägen fått sitt namn efter Robert Edge Sr., den första borgmästaren i North Myrtle Beach med start 1968. I tolv år innan dess var Edge borgmästare i Crescent Beach , en av de fyra städerna som , genom Edges ansträngningar, blev North Myrtle Beach. Vägen öppnade den 3 september 2009.
Vägen underhålls av South Carolina Department of Transportation (SCDOT) och är officiellt en del av, men inte undertecknad som, South Carolina Highway 31 Connector .
Vägbeskrivning
Motorvägen börjar vid korsningen av US 17 som är den huvudsakliga kommersiella vägen genom North Myrtle Beach och Main Street som ger direkt tillgång till Ocean Drive ( SC 65 ). Parkvägen, med två körfält i vardera riktningen och en mångsidig spår från den norrgående sidan, börjar mot norr och passerar mellan två bostadsområden med höga ljudbarriärer längs vägen. Den klättrar upp för en kulle för att korsa Intracoastal Waterway och lämna staden North Myrtle Beach. När den passerar genom ett icke-inkorporerat område i Horry County, börjar vägen att kröka sig åt väster och korsar Old Sanders Drive, en tillfartsväg till ett annat bostadsområde. Den böjer sig tillbaka mot norr där den går in i North Myrtle Beach igen och har en växling med SC 31. Vid nästa trafikljus efter växlingen slutar parkvägen i en korsning med SC 90 som leder mot Little River och Wampee . En annan gaffel i denna korsning är Champions Boulevard som är ingången till North Myrtle Beach Park and Sports Complex.
Historia
1995 års övergripande plan för staden North Myrtle Beach inkluderade en andra tillgång till den planerade vägen som blev känd som Carolina Bays Parkway.
I februari 2001 röstade tjänstemän i Horry County för att be State Infrastructure Bank om 173 miljoner dollar för Carolina Bays Parkway, en koppling från parkvägen till North Myrtle Beach och en bro över Intracoastal Waterway vid Fantasy Harbour.
Infrastrukturbanken valde att inte ge pengar till projekten vid den tiden, men godkände 135 miljoner dollar i december 2001.
Den 15 oktober 2002 godkände statliga motorvägstjänstemän 63 miljoner dollar för "Main Street Connector" och Fantasy Harbor-bron.
Även 2002 införde Horry County-representanter i South Carolina State House en resolution om att utse SC 22 som Interstate 73 , SC 31 som Interstate 74 och North Myrtle Beach Connector som Interstate 174. Men vid den tiden tjänstemän i Wilmington, North Carolina trodde att I-74 skulle sluta där, vilket betyder att I-174 inte kunde vara i North Myrtle Beach.
SCDOT planerade en offentlig utfrågning till den 1 maj 2003. Vid sina offentliga utfrågningar använde SCDOT programvaran MicroStation V8 för att illustrera projektet med " virtuella turer ". MicroStation-utvecklarna Bentley Systems gav SCDOT en av sina 2005 BE Awards of Excellence för sin visualisering.
USA:s senat Bill S.0291 bad om "lämpliga federala och statliga tjänstemän att utse" samma tre vägar som mellanstatliga motorvägar. På grund av skillnader i House Bill H.3462 gick räkningarna inte igenom.
Bygget skulle ändå påbörjas 2005.
Den 16 juni 2005 godkände statens transportkommission att låta Infrastructure Bank emittera 119 miljoner dollar i obligationer. 25 miljoner dollar av de insamlade pengarna skulle gå till "North Myrtle Beach Connector".
Den 10 oktober 2006 godkände Infrastructure Bank ett anslag på mer än 32 miljoner dollar efter att statens transportdirektör Betty Mabry sa att projektet inte kunde fortsätta utan pengarna. Den främsta orsaken till de ökade kostnaderna var att få förrätt i områden där markpriserna ökade avsevärt.
På grund av ett diamantbyte vid South Carolina Highway 31 verkar det som om denna väg inte kommer att bli Interstate 174.
Stadstjänstemän hoppades att den nya vägen skulle leda till ökad utveckling, men viktigast av allt, den gav en orkanevakueringsväg . Annonser skulle nämna den nya vägen som ett sätt att ta sig till North Myrtle Beach snabbare.
Statsrepresentanten Tracy Edge, den yngsta sonen till den tidigare borgmästaren som vägen är uppkallad efter, sa att vägen kostade 85 miljoner dollar, cirka 15 miljoner dollar mer än planerat, och ökningen beror främst på högre materialkostnader.
Parkwayen öppnade den 3 september 2009, med cirka 300 deltagare i en ceremoni på bron. Bland deltagarna fanns Tracy Edge och andra familjemedlemmar, såväl som tjänstemän i länet, staten och staden. Vägen krävde "nästan 200 arbetare, 2 miljoner pund stål i bron, 8 000 linjära fot betongbalkar som stödde bron, betong motsvarande 570 lastbilar och nästan fem år att färdigställa."
Den 8 september 2010 hölls en ceremoni för att namnge Intracoastal Waterway-bron efter J. Bryan Floyd, som besegrade den äldre Edge för att fungera som borgmästare från 1974 till 1980.
Delstatssenator Dick Elliott, den delstatslagstiftare som har haft ämbetet längst, ville ha bron uppkallad efter Floyd när motorvägen öppnades, och han var med och sponsrade lagstiftningen i januari 2008 för att namnge bron. Åtgärden gick inte förbi statshuset vid den tiden.
Korsningar
Hela rutten är i Horry County .
| Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| North Myrtle Beach | 0,00 | 0,00 |
US 17 / Main Street south / Ocean Drive – Myrtle Beach , Wilmington
|
Södra ändstationen | |
| . |
0,39–0,69 _ |
0,63–1,11 _ |
J. Bryan Floyd-bron över Intracoastal Waterway och Old Sanders Drive | ||
| . |
1,64–1,89 _ |
2,64–3,04 _ |
SC 31 till SC 9 / US 501 – Conway
|
Diamantbyte | |
| . | 2.30 | 3,70 |
SC 90 / Champions Boulevard – Conway , Little River , North Myrtle Beach Sports Complex |
Norra ändstationen | |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
